Вход
← титул
← форум
← каталог сайтов
← энциклопедия
← мнения
← автоэкзотика

Марки автомобилей:
Все (3561) | Zaz (338) | VAZ (296) | Daewoo (233) | Mitsubishi (179) | Opel (148) | BMW (148) | Volkswagen (141) | Skoda (132) | Ford (125) | Mercedes (108) | Audi (101) | Renault (100) | Chevrolet (98) | Fiat (98) | Nissan (92) | Mazda (90) | Peugeot (85) | Honda (82) | Hyundai (76) | Toyota (75) | GAZ (74) | Subaru (73) | Moskvich (71) | Alfa-Romeo (67) | Kia (51) | Volvo (49) | Lada (46) | Dacia (34) | Seat (33) | Suzuki (31) | Lamborghini (21) | Saab (19) | Rover (16) | Citroen (15) | Lancia (13) | UAZ (12) | Chrysler (12) | IZH (11) | Jeep (11) | Acura (9) | Porsche (9) | Lexus (7) | Hummer (5) | Isuzu (4) | Ferrari (4) | Land Rover (4) | Rolls-Royce (3) | Jaguar (3) | Buick (2) | Pontiac (2) | Dodge (1) |
Модели:
ESCORT (24) | SIERRA (23) | MONDEO (12) | TRANSIT (10) | FIESTA (9) | FOCUS (8) | SCORPIO (6) | PROBE (3) | ORION (3) | MAVERICK (2) | MUSTANG (2) | EXPLORER (1) | TAURUS (1) | FUSION (1) | BRONCO (USA) (1) |
Случайная модель:

Ford Transit
Мнения об автомобилях:
1..20  Дальше Ctrl →21..40  41..60  61..80  81..100  101..120  121..125  В конец (125 сайтов)
Ford SIERRA 1.8 турбодизель универсал 1991.

Купил я эту машинку в канун нового 2016 года. Это

������

������������������������������������

������������������������������������������������.���������������������������

��������������� ������

������������������������������������������������������������������������,

������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������.

������������������������ ������������������������������������������������

������������������������������������������������

������������������������������������������������

������������������������������

������������������������������, ������������������������

������������������������������

������������������������������������������������������ ������

������.������������������������������ ������������

������������������������������������

������������������������������������������������������������������, ������

������������������������������������������ -������������������������������

������������������������������������������������.

������������������������������������������

������������������������������

���������������������������������������������������������������������������

���������.������ ������ ������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������ ������

������������������������������ ������������������������������������������!

������������������������������������������������ ������������

������������������������������������,

������������������������������������������������������

������������������������������������

������������������������������������������������,

���������������������������������������������������������������������������

��� ������������������������������.

������������������������������������������������������������

������������������������������������������-

������������������ ������������������������������.

������������������������������������������������������������

������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������,

������������������������������������������������

������������������������������������������,������

������������������������������ ������������������

������������������������������ ������������������ ������������������������!

Вадим 24-го января 12:28 (4692)
Ford MONDEO 1.6 Sedan Ambient 2011.

Только взял. Езжу третий день. Доволен! Салон супер! Просторно, качественно, удобно и тихо. Подвеска и управляемость тоже на высоте. Большая машина очень четко реагирует на руль, при этом рулится легко, без усилий и нервов. К заднему габариту пока не привык. Тяжело парковаться задом (парктроник уже купил, но официалы поставят только на следующей неделе). Но зеркала, хоть и без автоповорота при заднем ходе, дают очень хороший обзор. Двигателя 1.6 120 л.с. мне для города хватает. По трассе пока не ездил, но в городе со 100км/ч есть запас мощности для разгона(обгона). Вообще, 100 воспринимается как 60 на предыдущей машине (кореец С-класса). Разочаровал ближний свет, но подозреваю, что неправильно выставлен. Дальний- супер. Весьма странный багажник - очень узкий проем, хотя объем немаленький. По расходу в городе пока показывает 11,6 но ЭКО МОД рисует подсказки, что я поздно переключаю передачи. Коробка очень четкая, ходы короткие и внятные.

Alexander 21-го октября 21:49 (4616)
Ford ESCORT 1.4i 1995.

Год назад стал вопрос о покупке авто, до этого

была убитая наглухо четверка, так как я часто

езжу с грузом на дачу пришлось подыскивать

надежный универсал. Выбирал долго, почти

месяц все не то, изначально остановился на

опель омега, но за 3000 уе. кроме гнили купить

что то нормальное нереально, и так

подворачивается альтернатива, "Эскорт"

конечно далеко не то о чем я мечтал, но все

таки, уж пол годика покатаюсь. конечно и обьем

маловат да и марка слишком скромная, но

после первых километров я был просто в

восторге, конечно со светофора не улетаешь,

да мне этого и не надо, но на трассе 140

крейсерская скорость, максималка 160 с

хвостиком думаю пошла бы и больше запас

был, но уж сильно кидать начинает.

Плюсы: Расход по городу супер 9-10

запчасти не дорогие, и всегда есть в наличии

устойчивая на трассе, в сравнении с тазиками

это конечно настоящий авто, если следить

никогда не подведет, угонщиков машинка не

интересует, кстати гаишники тоже морду

воротят, очень маневренная, легко

парковаться, если руки растут из нужного

места, на СТО можно не появляться,

практически все можно сделать самому.

Из минусов: подвеска для тех кто любит

покрутить болты, не переливать масло

повыбивает сальники, частая болезнь. Слабые

арки задних колес на предмет корозии.

Ну а в целом отличный авто за свои деньги,

проездил год и продавать не собираюсь.

Андрей 17-го августа 10:06 (4608)
Ford FOCUS седан 2007.

Машина куплена у официального дилера снуля. Машина не плохая. Удобная посадка, хорошая обзорность. Коробка механика, удобно ходит, без усилий. В общем впечатления не плохие. Сцепление четкое, мягкое Хорошо хватает. Однако, есть и минусы. Дорогое гарантийное ТО. Правда делают быстро, по крайней мере в Одессе. Зимой при -28 отказал гидроусилитель, потом оттаял и заработал через день. Прошел 70000: поменял сальник полуоси из коробки, пыльник гранаты, после чистки инжектора стал временами потраивать движок, нужно менять правую стойку, стучит правая шаровая.На 45000 поменял свечи.

Василий 14-го апреля 22:12 (4521)
Ford ESCORT форд эскорт дизель 1.8 1992.

Перед покупкой долго выберал какую машину покупать,ориентировался на 3000уе и вот наконец то купил,хотя до этого эскорт брать вобще не собирался до этого у меня уже был эскорт 86г,внешне вроде ниче а с низу все в труху лонжеронов вобще не существовало,двигатель убит,печка не грела отремонтировал и продал даже не поездив.И вот я снова взял эскорт,первое впечатление,симпатичный,компактный,впереди удобно все под рукой сзади если пассажир высокого роста то ногам тесновато багажный отсек довольно таки вместительный, и еще спинка заднего сиденья из двух половинок. Идем дальше,по кузову требуется сварка коробов, подкоробников и немного на заднем лонжероне под варить,ходовая отличная,а вот с двигателем я попал на 6000гр но зато теперь я доволен ,расход по городу 7-7.5 учитывая наши дороги этой весной, замеры делал до ремонта двигателя, печка плохо грела я ее промывал соляной кислотой 1/3 с водой, теперь ташкент.Малость шумноват думаю это из за подушки не оригинальной я ее менял, старая вобще в труху.По ценам считаю что не дорого ,подушка новая не оригинал 150гр, термостат 120гр оригинал колодки передние бу как новые оригинал 50гр, ну вот и все я машинкой доволен. Купил за 2200у.е переоформление600у.е ремонт ДВС 6000гр. Да чуть не забыл при покупке смотрите на номера они там могут сгнить или быть в варены. Успехов в выборе.

Геннадий 14-го марта 08:11 (4515)
Ford Granada 1983.

Приобрел Гранаду чисто случайно. 2,3дизель сиерровский. Механическая часть очень простая в обслуживании и дешевая. Большая взаимозаменяемость деталей с другими авто. На ходу как лайнер, одно удовольствие. Но на бензине гораздо приемистее и резвее--на любителя.Двигатель довольно экономичный- расход по городу не более7,5л зимой. Кстати зимой хорошо заводится только до -10(если хороший АКБ). По кузову стандартные проблемы-передние крылья и пороги, арки колес.Но при наезде на бордюр, при слабых порогах двери можно не открыть. При комплектации люкс ---- просто лимузин. Из слабых мест---- пружины задней подвески, ручник и тормоза.Но при регулярном обслуживании это не проблема.

Алексей 10-го марта 14:15 (4514)
Ford ESCORT 1987.

Довольно неплохая машынка несмотря на ее низкую посадку зимой у меня проползала там где 8-ки 9-ки ставали намертво економичная и динамичная внутри серые не раздражающии тона,очень устойчивая.Слабые места двери гниют если не смотреть за ней и пороги ище может выделоватса карбюратор а так двигатель пробегал у меня 300000тис. незалазия в него навернулись сальники если не жалко масло долевать тогда можно еще тис.25000 не залазить всравнению с нашыми корчами ВАЗами ета машына для вас будет мерсом лутче брать после 87 года инжектор...

Богдан 6-го октября 00:10 (4485)
Ford Форд КАРГО ГАМНО ТУРЦИЯ 2009.

В -15 градусов замерзают боковые стёкла, и надо одевать валенки. А трясёт так, как на телеге. Проблемы начались уже после 8000 км. За три месяца было следующее: ВЕБАСТО отваливалось вместе с крепежом от рамы, правда, не потерялся, висело на шлангах. Отвалился глушитель отопителя, поменяли блок управления на ВЕБАСТО, очень слабые двигателя, нагружаешь до 20 т., а они не едут. Коробки летят через каждые 15 000 км., поверте недостатков очень много даже по сравнению с КРАЗом я даже не мог подумать, что существует такое г… и.т.д. P.S. Мы остались очень не довольные от работы и выносливости этих автомобилей очень сильно сыпется. Покупать не советую!!!!

Евгений 25-го сентября 10:19 (4482)
Ford Curier 1996.

В принципе машина не плохая.12 лет была у другого хозяина, за 12 лет нихрена не делалось. Выбором был доволен, но до случая покупки запчастей, запчасти найти до такой степени тяжело, что я просто в шоке. В машине присутствует почти все!!!Есть гидроусилитель , подушка безопасности, даже такие вещи как ABS, вообщем машина неплохая. Лично моё мнение чтоб ездить на такой машине, надо быть или быть миллионером или дочью миллионера, остался о машине хорошего мнения, но не сильно рад покупке!

Олег 14-го декабря 11:42 (3958)
Ford FIESTA 1.1 1991.

В целом авто меня устраивает, но надоело каждые 4 месяца менять шаровые(может часто приходиться менять,потому что езжу преимущественно по брусчатке) однако факт остается фактом.Еще немного низковата - часто бьюсь головой выходя из машины.Устраивает - малый расход топлива,небольшие габариты, хороший обзор, вместительный багажник.Однако следующая будет явно не Форд.

Mityai 5-го декабря 16:58 (3955)
Ford ESCORT 1.8 дизель 1999.

Купил машину 2006 с пробегом 94000 км. в хорошем состоянии. За ето время наездил ещё 70000, польших проблем небыло. Начили гнить пороги,частично моя вина,позно обработал антикором. По двигатели никаких претензий,"трахтор" отрабатывает на 5+. По ходовой ещё половина родных запчастей,они ходят намного дольше. Менял солинблоки,купил "супнр оригинал" проехал 200 км. развалились. Пришлось поставить туркцкие, тоже не очень. Вобщем стала большая проблема с хорошими запчастями. А так,дизелем очень доволен,расход по городу 7,5 по трасе 5,5. Немного туповат,но ведь бес турбины. Присмотрел замену- ФОКУС 1.8 ТД

Сергей 9-го ноября 19:37 (3917)
Ford SCORPIO 2.0i DOHC 1992.

ЛЮДИ, читайте і робіть висновки!!!

Була в мене хороша сієра з 1,6 мотором, економна, надійна, безпроблемна. Але начитався про суперових Скорпіо і вирішив придбати. Переглянув машин десять, до того як вибрав свій "сюрприз" на колесах. Перше враження - лімузин. Довгий, широкий, легкість в управлінні, досить непоганий інтерєр і екстерєр, як на ці роки. З наворотів було все що можна було поставити, крім шкіри. Через 700км експлуатації, різко почав зникати тосол, появився дивний стук з мотора. Заїхав на форд-сервіс, оглянули, послухали мотор. Діагноз, пробита прокладка головки, тосол вилетів в трубу. Стук з мотора - гідрокомпенсатори, потрібна заміна мастила і стук зникне, сказав спеціаліст. До роботи, зняли головку, оглянули, а тут тобі перший сюрприз. прокладка нормальна, три тріщини в головці. Питання, ремонт, чи заміна. Вирішив купити- 400у.е. в зборі. В загальному ремонт обійшовся 800у.е. (Прокладки 5шт, натяжний, форсунки, чистка інжектора, ВВ провода, заміна масла, шліфовка головки). Через тиждень машину забрав з сервісу. Майстер сказав, що все в ажурі. На слідуючий день, поїхав я зі Львова до Хмельницька. По дорозі під час перемикання передач почала загорятися лампочка тиску масла, я нажаль, цьому не придав належної уваги.На підїзді до Тернополя появився насторожуючий стук з-піл капота, ще два кілометри і я відчув як мій мотор забився в передсмертних конвульсіях. Дотянув до ближчої автозаправки, зупинився. Першим згадався "моторист-професіонал", який вчора здав мені машину і непопередив мене, що мотору гаплик, він же ж його розбирав. Евакуатор і до Львова. На форд сервісі моєї ноги в житті небуде більше, там немає професіоналів. Знайшов майстра на іншому сервісі. Знову попадос. Інший блок, заміна кілець, прокладок, натяжний, масло, фільтр - 800у.е.

Через тиждень забрав машину. Щастя було недовгим. Попередній "майстер професіонал" залишив якусь гайку в колекторі, яка успішно, залетіла під клапан. Результат - розбитий поршень, погнутий клапан, вийшов з ладу гідрокомпенсатор, пошкоджена головка. Ремонт - 400у.є ( Прокладка, гідрик, клапан, натяжний, робота).

Третій раз мені, чесно кажучи було страшно забирати машину з сервісу. Але виходу небуло.

На слідуючий день було подано оголошення про продаж. Грошей хотів я багато, так як машина ззовні була в хорошому стані + капіталка. Продавав я її три місяці, лише по оголошенню. За цей час також були поломки. Ремонт запалювання - група контактів, ремонт стартера, заміна підшипника генератора, заміна муфти кардана, тормозні колодки, задні амортизатори.) Постійно були проблеми з електрикою - глюки, які несподівано появлялися і так само безслідно без втручання зникали.

І от появився мій наступний, реальний клієнт. Оглянув - сподобалася, три дні буде думати. Як недивно за ці три дні машина вела себе ідеально. В мене навіть пропало бажання її продавати, але згадав скільки грошей вона в мене витягнула - через три дні в мене її нестало.

Камінь з душі впав.

Скорпіо дуже хороша машина, але нехай вона краще буде в мого сусіда.

Андрій 24-го октября 17:08 (3901)
Ford SIERRA 1.8 TD 1990.

Авто куплене пів року тому,на ринку.Вибирали щось серед опелів універсалів,але хороших не було, тому і зупинились на фордіку.

Про авто:сама проста комплектація CL,седан,двигун 1.8 турбодизель(попередній власник зробив капремонт,пробіг після капремонту на момент покупки 30 тис.км),ГУР,люк,слідів корозії не виявлено,начебто рідна фарба,доглянутий салончик.

Пробіг за півроку склав 9 тис.км.

Через три тижні після покупки порвався трос сцеплення,заміна - 56 грн.

Заміна сайлентблоків - 85 грн.

Пізніше виявилось що їсть задню резину через знос задніх лап незалежної підвіски.На шроті знайшлись такі лапи в зборі за 250 грн..

Дуже шумів натяжний ролік ремня гідропідсилювача, заміна 230 грн.

І начебто все.Всі ремонтні роботи проводив сам,машина досить проста в ремонті.

Через погану якість соляри часто доводиться мінятим топливні фільтра.

Планую замінити або прокачати всі амортизатори.

Загалом машиною дуже задоволений.

Переваги:економний, просторий салон ,легкий в ремонті,під час їзди комфортний,великий багажник,непогана пічка.

Недоліки:Низька посадка,швидко зношуються сайлентблоки,задня підвіска.

Юліан 30-го сентября 19:27 (3877)
Ford ESCORT 1982.

Привет! Купил себе оный форд - первая моя машина, учился ( и учусь) водительскому делу, так сказать. Наездил на ней 6 тысяч за пол года. В принципе, доволен. По крайней мере, лучше "Жигулей". Но заменить пришлось многое: 2 задних амортизатора( брал новые "Каяба"), левую переднюю стойку (брал на разборке в Одессе), все сайлентблоки, шаровые с рычагами, все 4 ШРУСа, передние подшипники ступиц. Поменял радиатор основной, радиатор печки. Поварил немного днище. Менял все расходники. Чистил карбюратор и регулировал (уже меняли до меня , стоит "солекс", 2 года. Вобщем, мпшина не плохая, но возраст...

Артем 18-го февраля 19:10 (3668)
Ford MONDEO комплектация ghia 2007.

красивый ,просторный автомобиль. Но! Очень жесткий,шумный, недостаточно приемистый с двигателем 2,0. следует отметить низкое качество сборки. В первый же день эксплуатации отвалилась ручка с замком водительской двери, и уплотнитель на пороге! И это - за 24600 евро.

dfkthbq utjhubtdbx 11-го декабря 09:39 (3587)
Ford MUSTANG GT 2007.

Купил машину около 2-х месяцев назад, привёз из США. Автомобиль довольно интересный и необычный, особенно выразительная внешность и рёв двигателя. Динамика авто особо не впечатляющая поскольку на автомате. При этом сотню ложит ~ 5.5 сек и придел 240 км. Качество сборки на 4-, материалы в салоне могли быть, или хотя бы выглядеть по-дороже при том, что макс. компл. Особых электро-наворотов нету и внутри всё очень просто и понятно. Пока наездил около 5и тыс. км - всё нормально (кроме тормозов - перегрел и немного повело) так-что проблем с з/п ещё не знаю. По-скольку Я использую "лошадку" по назначению, расхода меньше 21-23 л не бывает, а то и все 30 + это по-мне наибольший минус (для сравнения есть джипы тойота и лексус, у них макс 25 л при 4*4, правда оба V6). Ещё одна изюминка - это ретро стиль, в нём удалось объеденить пршлое и нынешнее и по этому он выглядит пафосно, а также и гламура тут валом (в отличии от япошек). Что касается тюнинга, так тут всё зависит от вашего кошелька, иными словами его дохрена и всё это за океаном. Рекомендую Вам, а сам в скорее пориобрету: 0 фильтр, прямоток и чип (прибавка 50-70 сил), у кого кровь кипит - к этому ещё и компрессор (тогда перевалит за 500 сил). В общем, Я конём доволен, но был бы не доволен если б он был единствинным в семье - машина не практичная, хоть сзади места есть - людей там практически не бывает... зато багажник не обделили. Да! Чуть не забыл про наслаждение...кто знает что такое дрифт, тот меня понимает )) TCS - спотривная и позволяет себя немного обманывать виляя в поворотах хвостом, а если всё сделать резко и разворот на 180* получится. Без неё - ВЫ ЁЖИК В ТУМАНЕ или резине капут!! 100% И ещё один + ВСЕ окружающие гомосапиенс, свой взгляд останавливают именно на этом Т/С особенно наши "нежные" существа - им особенно нравится :) Надеюсь моя история поможет Вам хоть чем-то в этой жизни.

M ZLO 26-го октября 00:06 (3523)
Ford FOCUS 1,6 WAGON 2006.

Накатав 16 тис.км. За час експлуатації жодних поломок чи несправностей не було. Єдине, деколи підскрипують ущільнювачі дверей, змазуєш силіконом і все ОК.

Брав нову, з салону, доставив захист піддону, титани, сигн., тонував + хром пакет.

Машиною задоволений повністю, особливо практичністю універсалу (з складеними задніми сидіннями об''єм багажника 1500 л.)!

Раніше мав Ауді 100 і до Фордів ставився скептично, але тепер моя думка кардинально змінилася. Форд - це хороші німецькі машини, які однозначно вартують своїх грошей!

Наступним авто буде С-МАХ або Мондео універсал.

Удачі!

Сергій 18-го октября 16:54 (3518)
Ford SCORPIO CL 2.0 OHC карбюратор хетчбек 1987.

Меня можно считать предубежденным - но за рулем я 13 лет и 460000 км. На разных машинах - жигули (21011, 2108), фолксваген пассат, рено кенго. Но лучшей машины - как сочетания всех портебительских качеств, комфорта, удобства, нестареющей красивой внешности, цены самой машины и стоимости ее обслуживания, ремонтопригодности, а также беспроблемности при больших пробегах - не знаю. Может быть, старые Вольво и Мерседесы? И настоящие американцы (в странах, где с их обслуживанием нет проблем) ? За 5 месяцев я проехал 30000 км. С грузами, пассажирами - по трассам и городу - неизменно наилучшие впечатления. Сегодня машина впервые подвела меня - залив вчера в ливень всю подкапотную электрику, не смог завестись. Это - единственный минус. Боязнь сырости. Остальное - большой жирный плюс. Огромный просорный салон. Исключительно комфортные сиденья для человека любых габаритов. Спкойное ненапряжное управление, сбалансированная подвеска, не боящаяся ни нагрузок, ни наших дорог, ни лежачих полицейских. 120-140 - крейсерская скорость, абсолютно спокойная и уверенная, прощающая ошибки. В салоне тишина и покой. Особенно если окна закрыты. Машина не для гонок! ускоряется уверенно, но не реактивно, даже с самым мощным 2.9 косвортом, мне доводилось на нем ездить, никаких "зажиганий" - только спокойная уверенность.Просто нажимаешь на педаль - и суета остается позади. С 2.0 все еще спокойнее. Но не менее уверенно и надежно. 800 кг прицеп на фаркопе? Ну надо так надо. 1000 км в день - без непряга, как на дачу съездить. При этом в идеальном состоянии кузов и внешность достаточно солидна, чтобы не стесняться возраста. Пробой подвески не удалось произвести даже с 400 кг цемента на грунтовке. Плюс высокопрофильная резина - вещь! О поломках. Почти не было. Несколько пыльников и один сальник, ремень ГРМ и натяжной ролик, трос сцепления и его механизм натяжения. Все. Остальное - только расходники. С подвеской и двигателем проблем не было вообще, масло не ест, но лью только хорошее; легкий шум в мосту был при покупке и за 30 тысяч остался таким же - забил и не обращаю внимания. часто свистел ремень генератора, особенно в сырую погоду - заменил шкивы на двухременные, причина исчезла вместе со следствием. Расходы на форд мне выходят намного дешевле расходов на ВАЗ 21011 и чуть чуть дороже 2108 - лишь из-за более дорогой резины и чуть более дорогих расходников. Под капотом все просто, просторно и понятно, никаких неожиданностей, и доступно для самостоятельного обслуживания и, при необходимости, ремонта. Идеальная машина, чтобы ездить далеко и с удовольствием. Трассовый лайнер. Рекуомендую очень и очень.

ZDE 7-го октября 23:23 (3503)
Ford SIERRA 2.0 CL 1987.

Привет всем! И снова расскажу про сиерру у которой залегли кольца. Короче, оживили мы свою машину.( замена колец и прокладок - 600 грн.) Причина была просто обосраться. Сгнил катализатор, рассыпался и забил весь выхлоп. Как она ещё ехала не знаем. Она сама себя задушила. Отсюда и перегрев и залегание колец. Блок управления слава Богу - целый.Муфта так и останется на принудиловке. Форд ездит в Луганск, а там +38. На машине пока поездим, хотя Lanos 1.4 неплохой вариант. Спасибо всем кто прочитал. Пишите! mb_slk@bigmir.net

Макс 26-го августа 12:13 (3443)
Ford ESCORT 1,4 1991.

Всем привет! Купил за 3700у.е. Отъездил 4 года, 60000тыс. км. Первая машина, в качестве рабочей лошадки (на работу, на море) неприметная и аккуратная машинка. Запчасти не проблема. Поменял ходовку 500 у.е. Для города мощности хватает - 100км без проблем, движок не очень мощный но если покрутить то нормально.По трассе 160 км/ч больше начинает кидать. Расход летом 10л по городу, зимой 12л. Все остальное менял по мелочи. Требует оригинальных запчастей, на ремонте не экономить, зделал и забыл. Теперь вывод:

Достоинства: недорогое и приличное авто. Гораздо лучше жигуля. Если средств не очень то можно взять. Подвеска мягинькая ездить приятно. Надежная при хорошем уходе.

Недостатки: Низковатая, если больше двух человек то цепляшь всю херню, по колдоебинам ездить нельзя. Мощности хочется побольше. Требует оригинальных запчастей.

Если в Донецке то могу подсказать хороший и недорогой сервис.

Сергей 16-го августа 17:46 (3438)
1..20  Дальше Ctrl →21..40  41..60  61..80  81..100  101..120  121..125  В конец (125 сайтов)
Яндекс.Метрика