Вход
← титул
← форум
← каталог сайтов
← энциклопедия
← мнения
← автоэкзотика

Марки автомобилей:
Все (3561) | Zaz (338) | VAZ (296) | Daewoo (233) | Mitsubishi (179) | Opel (148) | BMW (148) | Volkswagen (141) | Skoda (132) | Ford (125) | Mercedes (108) | Audi (101) | Renault (100) | Chevrolet (98) | Fiat (98) | Nissan (92) | Mazda (90) | Peugeot (85) | Honda (82) | Hyundai (76) | Toyota (75) | GAZ (74) | Subaru (73) | Moskvich (71) | Alfa-Romeo (67) | Kia (51) | Volvo (49) | Lada (46) | Dacia (34) | Seat (33) | Suzuki (31) | Lamborghini (21) | Saab (19) | Rover (16) | Citroen (15) | Lancia (13) | UAZ (12) | Chrysler (12) | IZH (11) | Jeep (11) | Acura (9) | Porsche (9) | Lexus (7) | Hummer (5) | Isuzu (4) | Ferrari (4) | Land Rover (4) | Rolls-Royce (3) | Jaguar (3) | Buick (2) | Pontiac (2) | Dodge (1) |
Модели:
MEGANE (18) | 19 (14) | LAGUNA (13) | 21 (8) | SCENIC (8) | KANGOO (8) | 11 (5) | CLIO (5) | 25 (4) | TWINGO (3) | SAFRANE (2) | 9 (2) | MASTER (2) | 5 (1) |
Случайная модель:

Renault Clio II
Мнения об автомобилях:
1..20  Дальше Ctrl →21..40  41..60  61..80  81..100  В конец (100 сайтов)
Renault 11 Плохая машина 1987.

Очень недоволен этой машиной,

������������������������������������ ������������������������������

������������������������������������������������������������������. ������

������������������������������������������

������������������������������������������,

������������������������������������ ������������������������������������

200 ������������������. - ������������ ������������������������������

������������������ ������������������������������������������������!

������������������������������������������������ ������������������

������������������ ������������������������������������

������������������������������, ������������

������������������������������������

������������������������������������������������

50 ������������������. ������������������������������������

������������������������������

������������������������������������������������ 2 (!!)

������������������������, ������.������

������������������������������������������

������������������������������������ ������

������������������������������������������ ������������

������������������������������ 30 ������������������., ������

������������������������������

- ������������������������ ������������ ������������������������������!

������������������������������������������������������ ������������������-

������������ ������������������������������������������ ������������

������������������������������ ������ ������������������,

������������������������������������������������.

������������������������������������������������������ - ������������������

������������������������������������

������������������������������: ������������

������������������������������������������������ ������

������������������������������������, ������������������������������

������������������-������������ ������������

������������������������������������������������������ ������������

������������������������������������������������������.

������������������������������������ ������������������������

������������������������������

������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������,

������������������������������������������ ������

������������������������������������������

������������������������������������

������������������������������ ������ ������������

������������������������������������������������������,

������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������������,

������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������.

������ ������������������������ ������������������������������

������������������������������������������������

������������������������������������������������������? ������������ 50

������������������.

������������������������������������������������ 2 ������������.

������������ ������������������������������������������

������������������������������������ ������

������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������������������. ������

������������������������������������ ������ ������������������������

������������������������������������ ������������������������

������������������������������������������������

������������������������������������������������������, ������������

������������������������������������ ������ ������������������

������������������������������������������������ ������������

������������������������������������. ������������������������������������

������������������ ������ ������������������������ ������������������

������������������������������������������������������������������

������������������ ������������������������������������������������

������������

������������������������������������������������������������������, ������

������������ ������������

������������������������������������������������.

������������������������������ -- ������������������

������������������������������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������.

������������������������������������������������

������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������, ������������������������������������

������

������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

������������������������������. ������������������������������������

������������������������������������������������

������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������������,

������������������������ ������������������ ������������

������������������������������������������

������������������ ������������

������������������������������������������������������������

������������������������������������������, ������

������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������

������������������������������������������������. ������������������

������������������������������������ ������������������������������

������������������������

���������������������������������������������������������������������������

��������� ������������������������������������������

������������������������������������������������������ ������������

������������������������������

������������������������������������������

������������������������������������

������������������������������������������������ ???

������������������������������������������������

������������������������������

���������������������������������������������������������������������������

��������������� ������������������������������. ������������������

������������������������������������������

������������������ ������������������������������������ ������������

������������������������-11 ������������������

������������������������������������������

������������������������������������ ������������������ ������������

������������������������������,

������������������������������������������������������������������

������������������ ������������������������

������������������������������������������������ ������������������

������������ ������������������?

������ ������������������������������������������ ������

������������������������ ������������

������������������������������������������������������������������

������������������������������������ ������������������

������������������������-11 ������������������������������-

������������������������������������������

������������������������������������.

Геннадий 21-го октября 17:00 (4703)
Renault LAGUNA Хочу купить, ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 1994.

Какие главные проблемы, ������������ ������������

������������������������������ ������������������������������������������������

������������������������������������������������

������������������ ������������������������������������������, ������������������

������������������������������ ������������������������

������������������������������������������?

Сергей 14-го октября 17:08 (4701)
Renault 11 1986.

Очень плохая машина, �������� ���� ���������� ������������ ��

���������������� ����������-�������� �������� ��������.

���������������� ���� ���������������� ������������ ������������ ������������ ����������

����������, ����-���� ������������ �������� �� ������������ ������������������������

������ ���������� ������������ ���� �������������� �� ��������������, ����������������

������ ����������������, ���� ���������� ������������.

���� ���������� ������������ -- ������ ���� ��������������������

������������������������: ���������������� ������������������ ������, �� ������������

�������������������� ����������������������������. �� �������� ���� ��������������

���������� 40 ������ ���� 3 �������� ���������������� ������ (��������������

������������), ������������������ (�������������������� ����������������, ������������

�������������� ������ ������ ������ �������������������� ���� ��������), ����������������

(���������������� �������������� ������������, ���������� ������������ ��������������

�� ������������������������).

���� ���������� ���������������� -- ������ �������������� ���������� ��������-11:

������������������ ������������������ ���� ������������ ����-���� ����������������

��������������������. ������������������ ���� ���������������������� ����������

���������� �� ����������������, ���������������� ���� ������������ ��������������

��������������. ������������ �������������� ���� ��������������������

���������������������� ������������������������ �� ����������������������������,

�������������������� ������������������ ������������ ������������ ���������� ����

���������������� ������������ ������������ ������������������������ ��������������������.

�� ������������ ���������������� ���������������� -- �������� ������ ��������������:

���������������� ����������������������������������, ���� ���������� �� ����������

���������� ������������������������������ ����������.

������������ -- ���������������� �� �������������������� ���� ������ ������������

������������ ��������������������: �������� ������������ ���������������� ����

������������������������������ ���������� �� ������������������ ���� ������������

���������� 2-4 ������������. �������������������� �������� ������������

�������������������� �������� ����������������. �������� ���������� ��������������������

������������ ������ ������������������ ���������� �������� �������������������� ��

������������ ���� 20 ��������, ������������������ ���������� ���� 85 �������� ����

����������.

������������������������ ������������ ��������-11 ���������������� ���� ������������

������������������ ��������������, �������������� ������������ ���������� ��������������

���� �������������� �� ��������������-412. ���� ������ �������� ����������������������

������������ ���������������������� ������������ ���� ��������-11: ��������

���������������� ������ �������������������� ���������������� ���������� ��������������

�� ������������ �������� ���� �������������������������� ����������������������

��������������.

�������������� �������� �� �������� ���������� ������������ OtoCar ��������������

��������-11 (������������ �� ��������-309) ������������ ����������������������

���������������������� 1980-����.

Сергей 18-го сентября 13:29 (4699)
Renault 11 1986.

Очень плохая машина, �������� ���� ���������� ������������ ��

���������������� ����������-�������� �������� ��������.

���������������� ���� ���������������� ������������ ������������ ������������ ����������

����������, ����-���� ������������ �������� �� ������������ ������������������������

������ ���������� ������������ ���� �������������� �� ��������������, ����������������

������ ����������������, ���� ���������� ������������.

���� ���������� ������������ -- ������ ���� ��������������������

������������������������: ���������������� ������������������ ������, �� ������������

�������������������� ����������������������������. �� �������� ���� ��������������

���������� 40 ������ ���� 3 �������� ���������������� ������ (��������������

������������), ������������������ (�������������������� ����������������, ������������

�������������� ������ ������ ������ �������������������� ���� ��������), ����������������

(���������������� �������������� ������������, ���������� ������������ ��������������

�� ������������������������).

���� ���������� ���������������� -- ������ �������������� ���������� ��������-11:

������������������ ������������������ ���� ������������ ����-���� ����������������

��������������������. ������������������ ���� ���������������������� ����������

���������� �� ����������������, ���������������� ���� ������������ ��������������

��������������. ������������ �������������� ���� ��������������������

���������������������� ������������������������ �� ����������������������������,

�������������������� ������������������ ������������ ������������ ���������� ����

���������������� ������������ ������������ ������������������������ ��������������������.

�� ������������ ���������������� ���������������� -- �������� ������ ��������������:

���������������� ����������������������������������, ���� ���������� �� ����������

���������� ������������������������������ ����������.

������������ -- ���������������� �� �������������������� ���� ������ ������������

������������ ��������������������: �������� ������������ ���������������� ����

������������������������������ ���������� �� ������������������ ���� ������������

���������� 2-4 ������������. �������������������� �������� ������������

�������������������� �������� ����������������. �������� ���������� ��������������������

������������ ������ ������������������ ���������� �������� �������������������� ��

������������ ���� 20 ��������, ������������������ ���������� ���� 85 �������� ����

����������.

������������������������ ������������ ��������-11 ���������������� ���� ������������

������������������ ��������������, �������������� ������������ ���������� ��������������

���� �������������� �� ��������������-412. ���� ������ �������� ����������������������

������������ ���������������������� ������������ ���� ��������-11: ��������

���������������� ������ �������������������� ���������������� ���������� ��������������

�� ������������ �������� ���� �������������������������� ����������������������

��������������.

�������������� �������� �� �������� ���������� ������������ OtoCar ��������������

��������-11 (������������ �� ��������-309) ������������ ����������������������

���������������������� 1980-����.

Cергей 18-го сентября 13:27 (4698)
Renault MEGANE 2003.

Меган седан. 2003г. 1,4 16 ������������������������������������.

������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������.������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 95 ������������������������������������������������������.

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������.

������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������, ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������, ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������. ������������������., ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������-������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ 5 ������������������������������������������������������, ������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������, ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������, ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������, ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ 900 ������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 40 ������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 10 ������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������, ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ 30 ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������.

������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������ ������������������������������������������������������ ������������������������������������ 14 ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������, ������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������. ������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������.

Леонид 10-го февраля 12:16 (4697)
Renault MEGANE 2000.

Недорогой хетчбек С класс, ������������ �� ������������

�������������������� ����������

http://renault.autoportal.ua/newcars/renault-megane-

2014.html

si4.natalya 28-го августа 17:27 (4682)
Renault MEGANE 1.4 седан 2009.

Почитал тот антиреновский бред и не мог отказаться о том, чтобы написать свое мнение. Машинка супер! Брал новую, прошел ТО3000 и никаких поломок! Слава Богу! Один раз лампочка перегорела и провод к одной колонке окислился. Все! Уютная, красивая, економичная! Езжу ежедневно! Не слушайте бред о качестве РЕНО. Советую всем этот семейный автомобиль!

Валерий 17-го октября 09:02 (4651)
Renault KANGOO Renault kangoo 1.9 dci 4x4 2005.

Добрый день!Хочу рассказать о своей машине.Так как переехал жить в Карпаты,пришлось задуматься о полноприводном автомобиле,выбор стоял между новой нивой,или старым импортным внедорожником,подвернулась рено.ее и купил.Привезли с Австрии грузовую,но с левой сдвижной дверью.Как у всякой машины есть плюсы и минусы.Из плюсов:очень вместительная(рекомендую семейным людям),экономичная,как для полноприводного автомобиля(10 литров город,8трасса),в подобном классе машин,я конкурентов не нашел.Из минусов:как не крути,это больше кроссовер,чем джип,по большей грязи не поездишь.И стоимость ходовой сзаде"это нечно",многое пришлось менять.А вобщем машина неплохая,езжю часто карпаты-киев,усталости большей нет,на ниве эти поездки просто себе не представляю.:)

Александр 4-го декабря 17:06 (4623)
Renault KANGOO 2000.

Ребята у меня в жизни больше не будет Рено и тем более дизеля.Столько гемороя не одна машина мне еще не достовляла.Купил для работы а работаю я на нее.Писать много не буду что я поменял в ней (пол машины).ГАВНО ПОЛНОЕ!!!!

27-го февраля 16:10 (4587)
Renault SCENIC 1.6 АКПП 1999.

полностью сагласен что машина дерьмо плюс ка всему что написано добавлю французы внатуре д..ы чтоб паменять стойки нада разабрать пол переда чтоб паменять паддон нада даставать двигатель да теже свечи хер увидиш меняли или нет ни то что там самому аткрутить кароче хочешь хапнуть горя бери сценик...

21-го октября 15:37 (4557)
Renault MASTER T-35 2.8 turbo 2000.

Ракета грузовая дальнего действия...-так могу сказать про это авто.. у меня уже три года в жестких условиях эксплуатации... в день пробег в среднем до 200 км по Киеву и Украине.. Перевозки одним словом. поченил ВСЁ.. скоро начну по второму кругу.. Двигатель-18 000 грн турбо -1650 грн КПП-4500грн кузов - безконечно грн Передний привод -РУЛИТ..зима пофиг-это 100%. 120 км/ч =расход 10,5 литров по городу.. трасса до 100км/ч = 7,5 литров трасса 120-130 км/ч= 10 литров и это при нагрузке 1,5тонн... разгон до сотни 11 секунд-Деу сенс просто отдыхает..ваз 2109 нюхает дым из под моих колёс и читает рекламу на задних дверях ;) а теперь про ГАЙКИ--- Гайки Sука дорогие до безобразия -граната оригинал=1200грн паливо=450грн рулевой наконечник ,тяга паливо=150-250 грн фильтра все по 90 грн.. подшипник сцепление выжимной 250-350грн не гидравлический ходит 200 000 км корзина ходит дольше 300 000 км и цена 1800 грн диск 500 грн VALEO ... ходовушка сыпица раз в 60 000 км 4 шаровые опоры по 200 грн штука + замена 150 грн за каждую ГП - 1850 кг по паспорту- это два заводских листа ресоры.. допустим перегруз до 2100 кг.. НЕ ГРУЗИТЕ ЧЕРЕЗ боковую дверь тяжелые грузы- до 300 кг и хватит..-может лопнуть кузов сверху или снизу .. пробег авто на сегодняшний день 500 000 км панель приборов как Ёлка новогодняя мигает и глючит.. изначальная стоимость на 30-40 % дешевле СПРИНТЕРА но потом на гайках догоните... Всё же не газель...!!!! и так хорошо... ПЕРЕВОЗКИ КИЕВ 093 612 09 07

Konstantin 5-го июня 11:06 (4527)
Renault KANGOO Маленькая повесть о трех кангу :) 2008.

Почитал отзывы на сайте и решил оставить свой. Первые два отзыва об этом замечательном авто крайне негативные и не правдивы, потому что встречаются почти на всех автопорталах. Просто антиреклама. Расскажу свою историю. Когда я пришел на новое место работы, на фирме уже было 2 кенгуру: один рабочий (1.9d) и один заместителя директора (1.4 база). Рабочий дизельный кенгур выдержал столько, что здравомыслящий человек столько не придумает. Служит машинка на фирме уже 10 лет и на своем веку повидала полную реструкторизацию фирмы в 2004г. Пробег перевалил за 400 (!) тысяч и каждый пройденый километр кангу верно трудился и ни разу не подвел. Было время на ней груженой гоняли по всей Украине каждую неделю между тремя городами: Донецк-Ровно-Киев (три основные офиса нашей фирмы).Было время катались на рыбалку каждую неделю с последующей рихтовкой 2-3х дисков... В любом случае, трудится она и по сей день в Киеве и меньше грузить ее не просит! Конечно, за такую эксплуатацию минимальные вмешательства в ходовую были, но это, даже, смешно! Глядя на неубиваемость машины, в 2007г. заместитель директора фирмы берет себе кангу 1.4 пассажир. Машинка уже проехала более 100 тысяч, каждый год ездит в многотысячные командировки в Италию со всей директорской командой, а в 2008 долгое время перевозила габаритные 200-литровые бочки по 2-3 штуки. Не подвела НИ РАЗУ!!! Вот и я, глядя на все эти чудеса, в мае 2008г. взял себе пассажира кангу 1.4 Expression. Проехал 51 тысячу, работа, рыбалки, командировки... Поставь ее сейчас в салон - не отличишь от новой! Проблем не было НИ КАКИХ! Все это я написал для того, что бы развеять наглую антирекламу конкурентов, ведь кангу - лучший в своем классе! Не даром Рено называет кангу: не универсал, не хетч, не минивен а просто автомобиль для жизни! Вот сайт нашей фирмы, кто не верит можнтн звонить - писать;) rvprofi.com.ua

Саша 18-го августа 14:27 (4469)
Renault 25 1986.

люблю быструю езду.машиной очень доволен.полноепротиворечие о гавне.нежалею.

игорь 22-го февраля 00:07 (4014)
Renault LAGUNA универсал, 1,6 16v 1998.

Автомобиль просто идеален для семьи и бизнеса! Вместительность и скорость трансформации салона прекрасная.Динамика

на старте не очень, но, 5-я просто удивляет!

219 тысяч, двигатель не кололся, но масла не ест. Кузов очень стоек к коррозии. Накат на нейтральной поразительный! Кондиционер и отопление работают превосходно.Подвеска немного жестковата, но автомобиль очень устойчив, проходимость высокая. На дальние расстояния ходить спокойно и легко.Пуск двигателя в любую погоду практически мгновенный. Тормоза очень эффективны.

Короче, LAGUNA! Советую.

Есть, правда, недостаток - на моей LAGUNA установлена кассетная PHILIPS с подрулевым переключателем и индикацией на дисплей панели приборов. Приемник идеален, я уже знаком с качеством приема PHILIPS по предыдущим моим авто, но хотелось бы доработать под CD чейнджер или еще как-то... Посоветуйте.

Алексей

Алексей 27-го января 00:26 (3991)
Renault MEGANE 2007.

Renault Megane 2 Sedan 1.4. Куплен летом 2007г.Прекрасное сочетание цена-комплектация-размеры! Комфортный, с хорошей эргономикой автомобиль, с хорошей звукоизоляцией. Езжу очень аккуратно, по городу не гоняю. На трассе разгонял до 180, прекрасно держит дорогу.Никаких проблем с машиной не было. Из недостатков могу заметить поскрипывающее торпедо на брусчатке и ямах. Появилось было поскрипывание в замках дверей, но легко устранилось WD-40. ТО-1 через 15 тыс. стоило 860 грн. Проблем с запчастями нет, да и очередей на СТО тоже. Отличный семейный автомобиль, рекомендовал бы для аккуратных водителей. Имеет свое лицо и не часто попадается на дорогах. Бывают проблемы с опорными подшибниками, фазорегуляторами на моторах 1.6 и 2.0 ,но у меня не встречалась. Фирменная СТО меняет их по гарантии без проблем.

Владимир 21-го декабря 01:50 (3965)
Renault SCENIC 1.6 мех.климат, 2002.

купил год назад не дорого, пробег 120000км.поменял все ремни и ролики, помпу 1800 гр.пер.подвеска все кроме стоек 1400 гр.все!минусы:сапон поскрипывает,подвеска слабая, но мягкая,климат долго думает,не четкие переключения коробки,посредственная управляемость.плюсы:салон трансформер,много ящичков,бардачков,расход 7л.в городе я обалдел это если не давить общее впечатление положительное

игорь 26-го октября 12:48 (3904)
Renault SCENIC 2006.

Рено Сценик 2, движок 1,6 АКПП. Комплектация неплохая, климат контроль, тип-троник, электроручник, датчики света и дождя.

Из положительного: удобный салон с множеством ящичков, карманчиков, очень вместительный, задние сидения можно убрать. Удобная посадка водителя и пассажиров, причем всех пассажиров. Отличный обзор, информативный руль. Хороший клиренс, расход топлива трасса 6,9 без кондиционера, 7,4 с кондиционером, город 10 - 11.

Из минусов: передняя подвеска очень нежная, за 30 тыс пробега нужно менять обе верхние опоры стоек, рулевые тяги, наконечники, а также скрипит рулевая рейка. Движок 1,6 для АКПП очень слабый, крутить надо до 3,5 - 4 тыс оборотов, а на скорости 90 - 120 км/ч обгон фуры превращается в лотарею. По сервисной книжке ремни нудно менять на 40 тыс км :) :). Цены на ориг. запчасти высокие, лицензионных пока нет, но практически все есть у дилеров на складе, за работу ломят денег немеряно, а обычные СТО с французами связываться не хотят.

Выводя: если бы покрепче подвеска и помощнее движок, конкурентов машине было бы мало (цена/комфорт/качество), а так недавно продал, чему безмерно рад. Говорят меган лишен недостатков подвески, но я после опыта со сцеником, предпочту японца или немца

Федя 1-го августа 10:30 (3821)
Renault SCENIC 2006.

Рено Сценик 2, движок 1,6 АКПП. Комплектация неплохая, климат контроль, тип-троник, электроручник, датчики света и дождя.

Из положительного: удобный салон с множеством ящичков, карманчиков, очень вместительный, задние сидения можно убрать. Удобная посадка водителя и пассажиров, причем всех пассажиров. Отличный обзор, информативный руль. Хороший клиренс, расход топлива трасса 6,9 без кондиционера, 7,4 с кондиционером, город 10 - 11.

Из минусов: передняя подвеска очень нежная, за 30 тыс пробега нужно менять обе верхние опоры стоек, рулевые тяги, наконечники, а также скрипит рулевая рейка. Движок 1,6 для АКПП очень слабый, крутить надо до 3,5 - 4 тыс оборотов, а на скорости 90 - 120 км/ч обгон фуры превращается в лотарею. По сервисной книжке ремни нудно менять на 40 тыс км :) :). Цены на ориг. запчасти высокие, лицензионных пока нет, но практически все есть у дилеров на складе, за работу ломят денег немеряно, а обычные СТО с французами связываться не хотят.

Выводя: если бы покрепче подвеска и помощнее движок, конкурентов машине было бы мало (цена/комфорт/качество), а так недавно продал, чему безмерно рад. Говорят меган лишен недостатков подвески, но я после опыта со сцеником, предпочту японца или немца

Федя 1-го августа 10:30 (3819)
Renault SCENIC 1,6, "механика" 2005.

много было написано о Сцениках нехорошего. пишу что было у меня:

купил машину в декабре 2005 в салоне, тогда еще "Викинг-Моторз". обслуживал на "Кий-Авто". на сегодняшний день пробег 75000.

поменял: 2 раза торм. колодки, тормозные диски, 2 катушки зажигания (на каждую свечу - своя катушка), подушку двигателя, опорные подшипники. вчера, правда, появился какой-то стук, пока не знаю во что выльется, но, думаю, скорее всего втулки стабилизатора. эксплуатирую машину жестко, на дорогу внимание обращаю мало, бровки и все такое - за правило. мне кажется - вполне прилично.

плюсы - комфорт, датчики дождя и света, климат-контроль, много пространства и всяких отделений (в путешествие вчетвером + куча вещей-без проблем), нормальная динамика, межсервисный интервал 15000км.

минусы - даже сразу и не придумаешь... хотелось бы конечно, чтобы ничего не ломалось, но, на мой взгляд - это из области фантастики....

Алексей 24-го июня 10:26 (3778)
Renault KANGOO 1.2 инжектор 1999.

Раньше на такую машину даже бы и не глянул! Купил, потому что не было ничего хорошего на рынке мне доступного - в Луцке. Не хотел уходить без машины. А эту нашел мой знакомый и предложил. Ей было 5 лет, в хрошем состоянии. Поездив на ней остался очень доволен. Езджу уже 4 года, в общем жаловаться не могу, 1.2 - по городу 5 л., а по трассе до 7 л., из-за лобового сопротивления. Даже не смотрю по чём бензин. Езджу каждый день. Как-то поехали в лес 13 человек на трёх машинах, а вернулись все на моей! Пережила 3 квартирных ремонта, выручала - super! и продолжает выручать. Хочется седан и мощности, но с другой стороны: привык к просторному салону, у неё хороший обзор, мало ест и не подводила. Минусики есть, но это не та машина, которую надо критически оценивать. Езджу всегда быстро, педалька не отдыхает, но не убиваю. В общем - доволен.

Максим 29-го апреля 01:25 (3734)
1..20  Дальше Ctrl →21..40  41..60  61..80  81..100  В конец (100 сайтов)
Яндекс.Метрика