Все хорошо все нравится,вот только кассета зажигания за последнии 2 месяца вторая горит... Может кто нибудь подскажет в чем проблема?!? Спасибо!!!

ЛУЧШЕ Dacia LOGAN может быть только новая DACIA LOGAN

машина нравится прошел 15тыс.проблем нет.хорошее масло и бензин а95+ хочу узнать укого стоит бортовик с эбу микас 10.3

купили в салоне,араб,плюс-цена и качество.Минус-расход-14(привод полный постоянный)это реально. слабый движок 2.0l маловато 4-х ступенчатый автомат тоже если утопить педаль в пол рев сумашедший.Прошла 34тыс. поменяли бензонасос.Свечи родные хотя на сто сказали надо менять на 30 не зависимо дергается или нет.На большой скорости при торможениии отдает в руле что то с барабанами.А так машина ничего.

Купил машину 250000 на спидометре, сейчас 301000км. Перед этим ездил на Т4 , тоже отличная машина., но VITO это супер!!!! никаких проблем не было, еще стоят родные шаровые на заклепках, а ктото говорит что ходовая слабенькая у ВИТО никому не верте!!! Поменял только тормозные диски , всетаки 300000км. С мотором никаких проблем.

Купил с 3000 пробегом. Сейчас 40000. Недостатки - постоянно ломаеться насос омывателя лобового стекла, лопает расширительный бачок, один раз отсоеденился патрубок омывателя заднего стекла, нет ручки открывания багажника????(почему? на 10 и 11 есть), шумоизоляция на нуле, сиденья ну просто ОТСТОЙ менял на СААБ 9000, тормоза слабенькие. Плюсы - летает как самолет, пока штрафов небыло на трасе обганяли только те кто шел под 200. Экономная траса 6-6,5, зимой теплая печка, дешовые запчасти. Вобщем поломки не тяжелые, дешевые, она стоит своих денег.

Купил в салоне ,сразу поставил газ ,за три года откатал 78000 - ни разу не подвела - и с прицепом и без но и без сидух кил так под 600, и по буараках, и по городах и селах. На гарантии не ставил, менял росходники сам. Так вот - если это и таз, то золотой.Кроме розходников ни одной запчасти не поменял. Для своих денег - машина супер надежная, высокая,мягкая, экономичная - на круг 8 газа. Знаю о чем говорю - до нее были б/у иномарки все фуфло. Машина должна быть с нуля, хоть заз. Пол года уже Шкода1,9 Д тоже из салона - спасибо пятнашке.

Машина крепкая.На скорости 80 вылетел в кювет на крышу.4 пасажира не пострадали,ни переломов,ни серйозных ушибов,но все были в ремнях.

Машина замечательная! 2,0 АКПП полный привод.Дополнительно поставил себе итальянскую газовую установку. Откатал 50 тыс. замечаний, кроме скрипа втулок стабилизатора, нет. Машина для семьи и для работы отличная!!! На бездорожье ведет себя отлично, был зимой на Кавказе снежные заторы проходит на раз (конечно если не будете использовать паркетник как полноразмерный джип). Рекомендую!

Из совковских не самая г..Особенно радует грузоперевозка-кажется ему всё не почём.а когда поменяешь ремкомплект ходовки(раз в 1,5-2 года)-иномарка.Кстати я практически убрал тряску передней панели установкой самодельной консоли до днища.Ну и развал для нормальной регулировки пришлось переделать под девяточный вариант.Чё кто еще улучшил пишите ,полезные вещи и т.д

привет всем! Одна из лучших машин на каждый день , причем все равно-дорога есть или ее нет.

Проехал 120 тыс.км на Нашей соляре- машина СУПЕР. ТРУДЯГА очень надежная за год ниразу не подвела. Тут есть фотка машины!http://grybes.ru/

Почти четыре года, 60000км. Полет нормальный, добротная машина.Предстоит ТО-4. правда влетит в копеечку: ремни, колодки, масло, фильтра, свечи примерно 4000 гр. Плюс к весне нужна новая летняя резина...Одним словом критический возраст. С другой стороны особых претензий к машине нет.

с машиной 13лет не напрягает отданых денег стоить 380тыс.все родное масло Ликви Моли с молибденом 10w40

41-й москвич - неоднозначная машина. +: отличная проходимость (зимой по снегу как по асфальту), вместительность (3-х метровый линолеум перевозил, даже передние сиденья не складывал), мало ест бензина -: медленный, тяжёлый (почти 2т), на старте приборная панель дребезжит, гниет весь, с проводкой бывают проблемы (ненадежные предохранители).

Мой конь уже пробежал 89тыс. км. Поменял задние пружины т.к. подгрузил или перегрузил, в долгой поездке, там-же ушли амортизаторы, задние поменял все на газ-масло, полетел подшипник ступицы, поменял глушак, и недавно регулировал рулевую рейку. Ребята смотрите за ними уж очень дорого ремонт говорят.

На 20 тыс сдохли аммортизаторы. По отзывам, сдыхают и раньше. Сейчас 28 тык, пока ничего не менял. Ходовая, когда была новая, радовала. Движка хватает на все кроме гонок. Салон шумноват, уже гремит. Имхо рабочая лошадка, совершенно без претензий. Достоинства - надежность, неплохой дизайн, шильдик Опель. Из пункта А в пункт Б - вот назначение этого авто.

Довольно неплохая машынка несмотря на ее низкую посадку зимой у меня проползала там где 8-ки 9-ки ставали намертво економичная и динамичная внутри серые не раздражающии тона,очень устойчивая.Слабые места двери гниют если не смотреть за ней и пороги ище может выделоватса карбюратор а так двигатель пробегал у меня 300000тис. незалазия в него навернулись сальники если не жалко масло долевать тогда можно еще тис.25000 не залазить всравнению с нашыми корчами ВАЗами ета машына для вас будет мерсом лутче брать после 87 года инжектор...

хуже машини я ще немав ...

езжу немного, накатал 35 тыс.км. это моя первая машина, может поэтому и доволен. перед покупкой смотрел новые ВАЗы (включая новую Калину с ГУРом) и китайцев- фигня, даже в сравнение не идут. пришлось взять б/у, т.к. на тот момент СЕНСЫ сняли с производства :( Преимущества: 1. небольшой расход (на межгороде)- до 6 литров 2. дешевое ТО и запчасти 3. большой багажник 4. достаточно вместительный салон 5. однозначно лучше и качественнее ВАЗов 6. ремонт - на любой СТО Недостатки: 1. периодически барахлит датчик хол.хода 2. тугая коробка 3. низкий просвет (был) 4. естественно, нет кондера и г/у (хотя на фирменном СТО можно поставить, но смысл...) 5. низкая посадка Проблемы с просветом и посадкой решаются путем установки проставок (+мин.50 мм)- 150 грн. Закачал в колеса и запаску prosafe (10 грн.колесо)- стало легче в управлении и подвеска сохраняется. в общем машинка стоит своих денег. еще чуть покатаюсь- буду менять на ЛАНОС.