Машина отлична, только одно неприятно: щелчки при переключении передач. В автосервисе ничего сделать не могут. Говорят это у всех так. Может, кто знает- поможет советом

Oktavia 1.9 SDI Дизель без турбины. Пробег 230тыс. Стала хавать масло...500гр на 1000км. Думаю что просто насиловал немного движок, езжу с крейсерской 160 то в крым то в киев. Из поломок только замена подшипников передних ступиц на 220тыс!! Больше вопросов по машине не было. Ах да, и сдох аккум, ровно через три года. )) Надеюсь что еще пару лет прослужит мне без проблем. Отличная машина.

Прошли 15000 тыс. единственный недостаток это скрип в задней подвеске. На СТО сказали поменять втулки задних стабилизаторов. Пока никаких нареканий. Машина нравится и мне и моей жене. Просто в восторге от неё.

Автомобиль - Avensis 2008 года. Ремонтировали водительское сидение в Автосамите на Харковском (Киев) по гарантии 14.04.2009. После выдачи автомобиля на заднем бампере появились глубокие зарапины. Также многочисленные царапины выявлены на водительской двери. Приемщик и мастер цеха отказались признавать вину автосалона. Написал заявление на имя директора. При разговоре с начальник отдела по обслуживанию клиетов понял, что это бестолку все! Отличный УКРАИНСКО-ЯПОНСКИЙ сервис!!! Серьезно задумался над продолжением обслуживания в Автосамите.

Машина бомба. Машина мечта. Для семейного человека. Расход по трассе до 7 литров, ежели ехать до 130, мягкая. просторная, багажник большой, дорожный просвет супер, аналогов, ну кроме джипа прсто нет. Дорогу держи великолепно. За год прошел 22 тысченки, ни однй проблемы, тфу тфу тфу. Короче машинй доволен тем более за такие смешные деньги, получил три в одном, джип, вен, и прсто седан.

сколько людей столькои мнений,у меня гранд 93 г.в.двс 5,2 пробег350000 масло не ест.машиной доволен ездил всей семьей на юг по трассе расходует 15л без поломок.по бездорожью прет как танк так как люблю отдыхать с семьей,зимой в салоне очень тепло.что касается запчастей цены что на него что на наши вазы,стартер например сгорели щётки от 2108 подходят немного подточил и ставь везде всё удобно снять и поставить.

Купил машину в 2008 году.

до этого ездил на Опель Фронтера 1994года короткой. сравнить две машины невозможно.

совершенно два разных автомобиля.

Джип это ракета заряженная а Опель тихоход.

на бездорожье Опель на резине геолендер якогама 31 практически не победим на пониженной.

джип же правда на старом сточеном хорошем гудриче тоже себя показал не плохо но очень быстро застрял... пришлось ехать брать новую резину. взял ханкук 245-70R17 дюна про A/TM колёса встали прямо в точку то что надо...

кстати рекомендую без лифта подвески машина поднялась сантиметров на 5.

резина новая 2008 года выпуска.

даже в интернете про неё мало чего написано

в общем машиной очень доволен с новой резиной в глубокую топь ещё не заезжал но думаю не подведёт...

Машина 09 у меня лет 10 перевалило,купил в одной баришни.Пришлось понемногу делать косметику и больше не делал ничего.Отбегав и отпахав 10 лет я решил делать капиталку . Кузов токо снизу две латки , движок перевалил 600000 и не умер сам ,но масельцо любил. Короче ходовая , движок ,сварка обошлась не очень дорого (качеств.зап.) оценить с ремонтом иномаркой этих годов.А 09 новые не очень отличаются от старых . Результат - смело можно еще ездить 10 лет на своей 09 с молодой душой . И зачем искать геморой не известно где .

Купил "БМВ- 740 "год назад.До этого была "АУДИ -100".Что могу сказать.?................

Тачан- СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.Выжимал 240км на спорт режиме по Киевской трассе. При этом "Лексус" начал было тягатся, но после200км отстал." БУМЕР" есть " БУМЕР".что может быть лучше " БМВ"? - ТОЛЬКО ДРУГОЕ "БМВ" :).

Если брать тех. часть, то хочу развеять миф о слабой ходовой у 7-рок.... Тьфу-тьфу... Капот не открывал уже полгода... Нареканий и жалоб, честно, пацаны, НЕТ!

Негатив в одном - в ограничении скорости "нашими доблестными гайцами" :).... С их "визирями".... На одном километре " хлопнули" , су..., 2 раза.... до поворота и после.... А в остальном ТАЧАН УЛЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Взял 3 года назад с пробегом 127000. Сосватал знакомый автомастер, который обслуживал её 1,5 года, т.е. брал машину в нормальном техническом состоянии. Мне нужна была машина для поездок на дачу, так что Волга подошла (это я понял уже потом). Общее впечатление ничего. Охарактеризовать могу как грузовик. Требовать от неё динамики и скорости просто глупо. Зато можно посадить всю семью, вкинуть кучу стройматериалов и т.д. Максимум шла с загрузкой 850 кг. Ходовая неубиваемая. В плане надёжности я разочарован. Поменял кучу всего по мелочам. крупных поломок не было т.к. до этого всё было сделано. Но мелочи задалбывают постоянно. Отчасти может быть потому что машина ездит только по выходным, а то может простоять и месяц. Кузов отличный, сразу видно качество советского металла. По расходу 11-12 л средний 92-го. Оговорю сразу, что езжу не больше 80-90, по городу максимально использую накат. Если вжарить хорошо, то можно получить расход и 16-17 литров. Карб стоит солекс с Тайги.

Вот сейчас подумываю купить что-то современное, но с учётом того, что мне постоянно нужно возить и машина нужна с хорошим клиренсом, то вариантов замены пока нет. Тем более продать Волгу сейчас трудно, а за копейки отдавать не хочеться, всё-таки машина не убитая.

1.5 GLS седан 12 клапанный 5ст МКПП, конд. ГУ, стеклоподьемники передних. Купил летом 2008 за большую сумму, но нечуть не жалею. Пробег 110тыс. нетрахеная но подбитая слегка. Высматривал разные модели с простотой обслуживания, надежностью и кондиционером с ГУ. По сревнению с более популярными моделями эконом класса, это просто сказка а не машина- мотор не подводил, кроме сломанных до меня в процессе ДТП датчиков. Запчасти ставлю востновном родные- цена разумная. Все можно делать в гараже, не нужен спец сервис. Подвеску даже не трогаю - гоняю по разбитой Одессе но щадя. Кузов не гнеет, только в битых местах. Немного скрипит пластик и зеркало - все можно устранить. ОЧЕНЬ тягучий мотор 1.5. 12 кл. !!! Могу на 5-й пройти любую горку на Киевской трассе с полным салоном пассажиров и груза. Немного вибрация на кузов достает но похоже что кокс ужу в цилиндрах образовался. Сам чищу инжектор- элементарно разбирается. Сервис на любом СТО можно делать - мотор простой, нет даже лямбда зонда и катализатора- нет гемороя. Все просто и надежно, продуманно и собрано мозгом. Особенно радует оцинковка кузова. При выборе, рекомендую обращать внимание на комплектацию и тип мотора. 12 кл. проще в сервисе и более распространен.

До этого был Москвич 41-й, потом Renault Scenic II (2005).

Машина по сравнению с Рено (на котором начало ломаться то одно то другое уже на 20 тысячах) кардинально отличается по надежности и комфорту.

55 тыс. - ни одной поломки. Недавно мастер просматривал ходовую, там все конструкции как у электровоза. "Не понятно, что нужно сделать, чтобы это сломать".

Машину я не сильно берёг, на ямах не притормаживал. Стандартные процедуры делал по ТО, замены масел и пр.

Двигателя и ходовая у этих машин практически вечные при правильном уходе.

Управляемость в снег и гололед просто супер. Автоматика работает безотказно. Пускал машину ради эксперимента в опасные заносы. И в момент, когда уже сам начинаешь пугаться, что сейчас улетишь - автоматика выравнивает машину. Главное рулить в сторону, куда ты хочешь ехать.

Форсунки почистил первый раз на 50000 тысячах! Ни один европеец столько без чистки форсунок не выхаживает. А паджеро ездил!

Штатный звук очень приличный. Езда очень комфортная, расслабляющая. за рулем не устаешь.

Из недостатков:

На обесшумке японцы сэкономили - сделал полную обесшумку салона (дверей и пола).

Подвеска жестковата, но такой она и должна быть у внедорожника.

ну и расход топлива. 15-16 в среднем. До 12-13 по трассе.

Перевел на газ, сейчас экономлю. Разница в динамике практически незаметна.

Очень, очень достойная машина.

До этого был Москвич 41-й, потом Renault Scenic II (2005).

Машина по сравнению с Рено (на котором начало ломаться то одно то другое уже на 20 тысячах) кардинально отличается по надежности и комфорту.

55 тыс. - ни одной поломки. Недавно мастер просматривал ходовую, там все конструкции как у электровоза. "Не понятно, что нужно сделать, чтобы это сломать".

Машину я не сильно берёг, на ямах не притормаживал. Стандартные процедуры делал по ТО, замены масел и пр.

Двигателя и ходовая у этих машин практически вечные при правильном уходе.

Управляемость в снег и гололед просто супер. Автоматика работает безотказно. Пускал машину ради эксперимента в опасные заносы. И в момент, когда уже сам начинаешь пугаться, что сейчас улетишь - автоматика выравнивает машину. Главное рулить в сторону, куда ты хочешь ехать.

Форсунки почистил первый раз на 50000 тысячах! Ни один европеец столько без чистки форсунок не выхаживает. А паджеро ездил!

Штатный звук очень приличный. Езда очень комфортная, расслабляющая. за рулем не устаешь.

Из недостатков:

На обесшумке японцы сэкономили - сделал полную обесшумку салона (дверей и пола).

Подвеска жестковата, но такой она и должна быть у внедорожника.

ну и расход топлива. 15-16 в среднем. До 12-13 по трассе.

Перевел на газ, сейчас экономлю. Разница в динамике практически незаметна.

Очень, очень достойная машина.

Я являюсь владельцем "Жигулей", пятерки. И хочу сказать: ЧТО лучше такой авто ВООБЩЕ не когда не брать! ПОТОМУ что машине ещё года НЕТ, а я уже разаряюсь на запчастях! С самого начала я узнал что ОТСУТСТВУЕТ СООСНОСТЬ МОСТА И КУЗОВА автомобиля! Потом покатилось: Замена сальнека хвостовика, рулевые тяги, маятник рулевой просели пружины, шаровые,ступечные подшипники,сален блоки, подшипники полуосей и ЭТО ЕЩЁ НЕ ПРЕДЕЛ!!! Пробег ещё только 8700 !Не было дня что бы я что-то не делал! О каком качестве можно вести речь?

Купил с рук, до этой была 2106. При пробеге 72000 и вовремя вех ТО заменил только задние стойки. Доволен. Вместительная, юркая, к бензину не требовательная. В мороз заводится с первого раза. Посадка ниже Ланоса, но клиренс больше. Хотел сменить на Magentis, но не получилось, через год-два. Для семьи и без лишних понтов - рекомендую.

У меня она с нуля,проблемы начались уже после 20000.замена компьютера, стабелизаторы каждый год просятся чтобы их поменяли,подшипник передний.и т.д. шумо изоляция авто отсутствует,заднюю полку порвало и как не делали все равно рвет,а в салоне стоит скрип и шум.авто напоминает ваз 99.

Проехал за полтора года 43т могу поставить оценку на "4". Коробка немного с премудростями (японцы отдыхают) но езда на ней одно удовольствие все-таки от Porshe.Понятие экономичность - все равно что говорить с глухим 12-13 литров в городе круглый год Салон хороший пластик качественный место много сзади ездить можно но не долго (задняя подвеска- балка) комфорт на заднем сиденьи понятие почти виртуальное лишь бы дорога была ровная Крыша!!!!!!!!! 2/3 Стекло!!!! вид замечательный кто-бы не садился- глаза как блюдца и удивление По техчасти фундаментальных поломок не было правда перегорают раз в месяц лампочки задних фонарей уже поменял больше десятка Но достают мелкие нюансы типа куда проподает антифриз? Потек радиатор печки или глюк датчика температуры отказ модуля оборотов вентилятора Самое интересное и сложное- посадка ивысадка с/на передних кресел!!!! Штанина постоянно грязная в области колена регулировка сидений отнимает 5-10 минут начинаешь движение опять приходится регулировать Переднее лобовое стекло-сказка! Видно все Рулевое отличное ! Вывод- машина с французким шармом и на любителя

Бомба, по всем ходовым характеристикам, 200 л.с. просто пуля. Салон супер, дорогое дерево, качественный пластик, очень тихий.

Просто кайф проблем 0 2 машина пассат2007гв переплатил жалею а кларус Вещ

Обожаю его

Очень дребезжит пластик в салоне,отовсюду. Ну,а вообщем машина нравится.