Езжу почти год. Прикольная машина. Не ожидал такого качества и всевозможных примочек. Салон - бомба. Прожорливая. Но после первого ТО - расход снизился до паспорта.

Машина - полный аналог (отличается только названиями и шильдиками и собирается на одном конвейере) автомобилей Citroen Jumpy и Peugeot Expert.

Взял год назад в грузовом кузове, сгонял в Бердичев, где переделали в пассажирку 8 мест,сделали быстро и качественно, но в целом переделка прибавила к цене еще полторушку у.е. Машину выбирал по критерию "классический дизель без электроники, без турбины, без компьютера" - но попадались все время 2.0JTD и 2.0HDI - они классные, ездят офигенно, 150-160 легко, расход 5.5, но стоимость ремонта может пустить по миру. Поэтому когда нашел свою старушку - был счастлив и взял ее сразу. Расход несколько больше, чем у более современных - в среднем 8 л, максималка меньше (около 140) и прием не такой реактивный, как у турбированных, но тяга просто паровозная, к солярке неприхотлива, а уж проста как 5 копеек - кроме свечей накаливания и стартера на движке никаких электроприборов нет вообще.

Достоинств у машины много: прежде всего, очень удобная посадка - легковая, но по минивэнистому высокая, очень просторно, все под рукой и именно там, где хочется, спина не устает совсем даже за полный рабочий день за рулем, а это очень важно, т.к. спина у меня больная и обычно через 3 часа начинает сильно болеть. Здесь не болит. Как и нога не устает на педали газа. Кстати, спереди посадочных мест 3, так что при покупке грузовой версии у вас все равно есть 2 пассажирских места, а это большой плюс.

Во-вторых, очень мягкая подвеска и отличная шумоизоляция. Едет не просто по-легковому, но комфортно, скажем, комфортнее, чем даже мой предыдущий Форд Скорпио и уж тем более ФВ Пассат - намного мягче на неровностях асфальта и стыках. Не шумит, не гремит, не бьет на кочках и не достает гулом дизеля - собственно, сам дизель шумный, но в салоне его не слышно совершенно. При такой мягкости, подвеска удивительно цепкая и устойчивая на дороге, что в пустом что в груженом состоянии, на любой доступной этой машине скорости. Зимой хорошо держит дорогу и неплохо лезет по сугробам. Клиренс очень большой, что позволяет спокойно и беспроблемно ездить по грунтовкам, для моего предыдущего скорпа непроходимым. В общем, хорошая удобная машина, что для работы, что для семейного применения. Собственный вес машины 1400, Грузоподъемность 815, запас соляры 80 л, чего хватает примерно на 1000 км, очень удобно.

Мой пробег на данный момент 40000, пробег до меня не знаю, ну за 10 лет, думаю, должно быть порядка полумиллиона, для нее это несущественно, состояние двигателя отличное. Кузов оцинкован, если не было аварий, смятия металла и сварочных работ,то никакой ржавчины. Кстати, наличие ржавчины в этой машине безошибочно указывает на места ударов, если они были. За мои 40000 была замена ремня и ролика ГРМ, одного переднего подшипника ступицы, одного рычага передней подвески (вот это штука дорогая - около 150 у.е., но ходит довольно долго), одного аммо, двух сальников коленвала и щеток генератора. Ну и разумеется, масло и фильтры. Расходники стоят мелочь, сравнимо с жигулями, лишь ремень ГРМ чуть дороже, но не сильно, единственный дорогой расходник - задние барабанные колодки, около 50 у.е., но колодок хватает очень надолго. Обратите внимание - меняя ремень ГРМ, неразумно его покупать до снятия предыдущего - ремни там устанавливались полдесятка модификаций, заранее не угадаешь - выбросишь деньги. Сыпаться машина не склонна - устройство очень простое и надежное. Слабое место - ручка сдвижной двери - ее надо сначала тянуть снизу вверх, и только потом тянуть дверь влево, не позволяйте дергать ее тем, кто не умеет нормально открывать двери - на морозе она легко может сломаться, а новая стоит 40 у.е.

Оригинально устроен ручник - он слева от водителя, довольно удобно, хотя и непривычно. Оригинально устроен клаксон - кнопка в торце переключателя поворотов, как на Газели.

Боковая сдвижная дверь имеет лишь две точки крепления, поэтому добиться герметичного прилегания не удается никак. Зимой поэтому слегка сквозит. В целом в машине довольно тепло, хотя двигатель холодный - зато даже в самую сильную жару и с полной загрузкой перегреть его совершенно нереально.

Слабое место - свет. Он слабоват, рядом с Скорпом, Газелью или ВАЗ 2108 не угадывается. Также сильно мешает левая стойка кузова - основательно загораживает обзор.

авто отличное обслуживание на риво моторс просто ужас на месте немцев за ихнии махинации я бы лишил их лицензии г.донецк.

У меня за десятилетний водительский стаж было обширное знакомство с совкопромом и не только

Первая машина была ваз21013 1981 г.в., потом газ 24 1972 г.в , потом таврия 1994 г.в, потом ваз 21099 1995 г.в, потом AUDI 80 1989 г.в..

Сейчас уменя AUDI A6 2003 г.в., но поездив на ней 4 года я понял что чегото не хватает и купил себе заз 1105 - Дану. Она была в плачевном состоянии, кузов был буквально сварен заново, двигатель родной мемз, но расточен до обьема 1,4, плюс сделана доводка ГБЦ и прочий тюнинг с которым без проблем машина разгоняется до 200км/ч.

Теперь у меня две машинны и обоими я доволен.

Конечно по комфорту таврия никогда не будет как AUDI, но когда я пересаживаюсь с одной машины в другую, я каждый раз испытываю неописуемые ощущения. Короче люблю я их обоих одинаково и знаю , что меня никогда не подведет ни одна ни другая машина!

Я уверен, что у 99% которые обливают таврию говном, на самом деле лошары гавкающие из за угла, которые на ней даже никогда не ездили, а если и ездили, то бестолково. Таврия ломается также часто как и любая другая машина, главное лить бензин 95 -98 и хорошую синтетику в двигатель и коробку, по цене не менее 10$ за литр, и конечно же не ставить на нее не качественные запчасти.

Машиной доволен, советую всем у кого руки и голова на месте!

Удачи всем на дорогах!!!

Суперское авто! Нет слов!

Гнал из Германии, скушала на хорошой горючке 4.6 на сотню! На местной параше кушает 6,5 город и 5 трасса(как ни старайся!!!)

И ещё! Оооочень важно! Машинка весит 750кг. Колёса 13", думал ходовая здохнет моментально. Хрена с два! Маленький вес машины,- маленькая нагрузка на ходовую, даже при полной снаряге! Супер пропорция! за 4 года убойной езды по мэстным "дорогам" поменял родные стоики и задние амортизаторы... Всё! Следущую авто буду по этим же критериям выбирать, Расход/масса.

И Вам удачи!

У меня были и Ауди и Бмв -отличные авто,но ломкие на наших дорогах и дорогие в обслуживании-надоело кентоваться со слесарями по городу-)))Купил в салоне новый Галант-доволен.Большая машина за небольшие деньги+все навороты!Хороша на дороге,мягкая и не ломается.Доволен!Но между нами до НЕМЦЕВ еще тянуться и тянуться!!

Переездил на всем что двигается, но 3 года назад случайно проехался за рулем Ровер 825 и моментально слился с машиной воедино. Мощный двигатель. комфортный салон, устойчивая и практически неубиваемая подвеска. Один раз перебрал и забыл о проблемах вот уже на три года.Запчастей полно и по оригиналу и по лицензии, надо только поискать и выбрать лучшее. Вариантов валом, было бы желание. А лентяям и велосипед смазать внапряг. Лучше РОВЕРА только новый РОВЕР!!!

Купил мазду три дня назад с пробегом 183 тыс.км. Перед этим продал "Газель" и подыскивал себе легковую. По ценам пришлось смотреть на ВАЗы и ЗАЗы (обреченно), но, на счастье в последний момент заметил ЕЕ :) красная, салон удобный с регулировками сидений и большим багажником (хэтчбек), места хватает и на заднем диване, который к тому же складывается. авто без кондишна, зато печка как в Ташкенте. Лишних наворотов нет. Движок 1,8л достаточно мощный, чтобы не думать о скорости при обгонах хоть в гору, хоть со старта. Сколько ест бензина пока не замерял, но если прикинуть - около 10л в городе выйдет. непривычна низкая посадка (это после "Газели"), подвеска жесткая - чувствуешь наши дороги попой. Уже заменил свечи, аккумулятор, топливный фильтр, требуют замены стойки двери багажника, одна фара дальнего света и одна ручка на задней двери. Однако при таком пробеге и такой цене (дешевле тазиков 98г) - это мелочи.

Тревожит, что при выключении мотора он делает еще два-три оборота как бы от переизбытка топлива?

Пока машиной доволен. Не хочется останавливаться, выходить :)

Автомобиль просто идеален для семьи и бизнеса! Вместительность и скорость трансформации салона прекрасная.Динамика

на старте не очень, но, 5-я просто удивляет!

219 тысяч, двигатель не кололся, но масла не ест. Кузов очень стоек к коррозии. Накат на нейтральной поразительный! Кондиционер и отопление работают превосходно.Подвеска немного жестковата, но автомобиль очень устойчив, проходимость высокая. На дальние расстояния ходить спокойно и легко.Пуск двигателя в любую погоду практически мгновенный. Тормоза очень эффективны.

Короче, LAGUNA! Советую.

Есть, правда, недостаток - на моей LAGUNA установлена кассетная PHILIPS с подрулевым переключателем и индикацией на дисплей панели приборов. Приемник идеален, я уже знаком с качеством приема PHILIPS по предыдущим моим авто, но хотелось бы доработать под CD чейнджер или еще как-то... Посоветуйте.

Алексей

Боюсь показаться предвзятым, но автомобилем НЕДОВОЛЕН. Пробег около 17000тыс.

1. С первых дней не работают дворники при одинарном нажатие (в сервисе мозги компостируют, плюнул, не обращаюсь).

2. Передняя подвеска грюкает, наверное реактивная тяга, при этом авто эксплуатируется в нормальных дорожных условиях.

3. Приборка скрипит, и это очень не приятно.

4. Перестало работать центральное освещение салона, заменил лампочку, сразу перестало работать заднее освещение салона.

5. Расход топлива 11.4л. при смешенном цикле.

6. У рычаг переключения передач появился большой свободный ход, ощущение как на убитом авто 80-х годов.

7. Каректор фар не подсвечивается.

8. Положительный момент ХОРОШАЯ ПРОХОДИМОСТЬ по песку.

эту тачку я приобрел почти уже 2 года назад.машина мне просто очень нравится. хотя машине уже 11 лет но на ней еще все равно не стыдно куда нибудь выйхать показаться перед друзьями и девочек покатать. конечно цена на эту машину завышена по страшному но она этого стоит. вообще мне всегда нравились аенты и гольфы когда они начали только появлятся. денег у меня тогда еще не было. тогда я ездил на опеле аскона 1983 года выпуска1,6. потом немного разбогател взял деньги в банке и пригнал на заказ из германии вот эту венту.итак теперь про венту. мотор у меня 1,9тди машина темно синего цвета на низкопрофельной резине с тонировкой и с крутейшей выхлопной трубой. коплектация абс едс 2 подушки безопастности гур климат контроль центральный замок сигнализация обогрев зеркал ксеноновые фасы и звуко аппаратура с буфиром и литье с низкопрофельной резиной.в машину вложил конечно много около 3500у.е. почти часть стоимости автомобиля. поменял полностью всю подвеску и ходовую. одним словом машиной я своей горжусь и очень уважаю.

Были у меня "Москвичи,Жигули,КIA.Тоета Корола.Все это ерунда по сравнению с Dacia Logan.Езда превратилась в наслаждение.

Проездил 8 лет.Согласен с мнением что лучше ФОЛЬЦВАГЕНА может быть только ФОЛЬЦВАГЕН.Машина надежная, по обслуживанию не дорогая.Суппер - слабо сказано.

Отличный автомобиль.Это одна из лучших машин в своём классе. Просторный и удобный салон, отличная управляемость, прекрасно держит дорогу. За пол года наездил 30000 км. Никаких проблем. Первое ТО 400 грн. второе1400 грн. Тормоза отличные. Манера езды агрессивная, поэтому расход в городе 7,5-8 л, на трассе 6,2-6,7 л(скорость 140 км/ч.)Разгонял до 170 км./ч., ведет себя прекрасно.Вообще машина очень предсказуемая, управлять ею одно удовольствие. На зиму поставил резину Good Year. На гололёде едет уверенно. Вообщем машина не дешёвая, но о потраченных деньгах не жалею. Она их стоит.

Крайслер Гранд Вояджер, 1998 г, двигатель 3.3 л., америкос, комплектация LXi. В России – с 2000 г. Куплен в мае 2005 года с заявленным пробегом 152 тыс.км. Диагностика выявила необходимость следующего ремонта (запчасти, по совету предыдущего владельца, покупал в Автоклондайке, ремонтировал в разных местах)

замена передних тормозных дисков (Directparts) с колодками (Bendix).

замена втулок и стоек переднего стабилизатора и рычагов передней подвески (все Directparts)

замена усилитель тормозов (Cardone)

замена пыльников наружних ШРУСов (Directparts)

Сомневался по поводу «Directparts», но «Жаба» победила и теперь ни сколько не жалею, вполне нормальное качество. Сервис конечно лучше специализированный, - берутся почти все, но качество и сроки оставляют желать лучшего.

Расход топлива (АИ-92):

по трассе – 10-12 л/100 км,

по городу – 15-17 л/100 км.

Общие впечатления от машины:

Машина удачная, достаточно комфортабельная, для поездок на большие расстояния и/или перевозки не очень больших грузов – самое оно.

у меня лачетти 2008г расход по трассе 8л на 100 при скорости 90,при скорости 140 расход увеличивается до 11-12 л,в городе 13л.это единственный недостаток ведь мотор 1.6 так хавать не должен,у друзей та же ситуация.

согласен с большинством мнений об авто.проехал 30000тысяч. замечаний ни каких.мои габариты 2 на 2 и прекрасно чувствую себя в салоне.вообщем молодцы хоть и молдоване

Машина с неубиваемой подвеской,уже 2-й год (наездил 45000) не могу ее убить(((.

Заезжаю на сервис каждые 2 мес прошу посмотреть,ответ:" еще поезди"

Период владения: 3 года

Автомобиль куплен б/у Вроде состояние

неплохое 3000 долларов отдал,год без проблем

откатал,поменял расходники,проблемы

начались через год

сидения неудобные,салон тесный,зимой

прохладно,всё древннее,движок чумовой,но

требует ухода,коробка тупая и ненадёжная

тормоза средние,хоть всё и поменяно,спорткар

должен сразу схватывать,при резком

торможении авто разворачивает,ужас(((((((((((

33 альфа-постоянный мененгит с

ремонтом,быстро ржавеющий метал и

отсутстви запчастей-за 3 года пришлось её

покасить,заменить подгнившие

двери,переварить дно,ремонтировать

движок,менять

подвеску,сцепу,тормоза,бензобак,глушитель,к

ороче 3 цены вложил,ненадёжная,хоть и

быстрая и корродирует,как наша Таврия,зимой

холодно,хоть печка и радиаторы новые

у меня с 91 года были бмв и всего поменял 4 штуки с них начал и ими закончил и хочу сказать что удовольствие за рулем действительно получаешь но как говориться за удовольствие надо и действительно приходится платить а слабые места у бмв есть впрочем как у любого транспорта только эти слабые места у разных авто и стоют по разному а какая машина лучше это дело вкуса все зависит потянет ли человек чтобы содержать или показаться что вот у меня и до первой поломки а потом продавать и говорить всем что это плохая машина просто следите и любая машина будет хорошей