Компания Bentley собирается отказаться от мотора объемом 6,75 литра

Компания Bentley собирается отказаться от мотора объемом 6,75 литра
 
Представители автомобилестроительной компании Bentley рассказали о том, что руководство решило отказать от одного из моторов, которым раньше оснащались транспортные средства. Речь идет о 8-цилиндровом агрегате объемом шесть тысяч семьсот пятьдесят кубических сантиметров. Напомним, что данный агрегат с целью усиления оснащается двумя производительными турбинами.
 
На данный момент этот мотор используется на нынешнем поколении седана Bentley Mulsanne. Предполагается, что следующее поколение флагмана компании будет комплектоваться принципиально новым мотором.
 
Вероятнее всего причина кроется в сложности ремонта данного агрегата. Хотя, опытные специалисты с легкостью справляются и с такими сложностями. Подробнее узнать о ремонте подобных моторов можно на сайте http://engine-repairing.ru/. Мастера, работающие в этой компании, смогут выполнить ремонт даже такого сложного и старого агрегата.
 
Старым двигатель можно назвать по той причине, что изначально он появился еще пятьдесят семь лет назад. Это был 8-цилиндровый агрегат, который устанавливался на модель Bentley S2. Производство данного автомобиля началось в 1959 году. Правда, тогда восьмерка была не такая мощная, и не столь современная. Но именно ее прообраз сейчас работает под капотом седана Bentley Mulsanne.
 
Изначально мотор комплектовался двумя карбюраторами, а его объем составлял шесть тысяч двести кубиков. После этого двигатель не один раз модернизировался с целью увеличения мощности и снижения расхода топлива. Турбированный двигатель стал тридцать три года назад, после этого без нагнетателей он не ставился на машины.
 
Теперешний вариант мотора, который устанавливается на Bentley Mulsanne, имеет отдачу пятьсот двенадцать лошадиных сил. Крутящий момент достигает тысячи ньютонометров. Также имеется заряженная версия седана, которая характеризуется 537 силами и 1100 ньютонометрами. Мотор в обоих случаях укомплектован фирменной автоматической трансмиссией с восемью ступенями. До первой сотни машина разгоняется за пять секунд.