Фильтр АКПП: надежная защита коробки передач

Фильтр АКПП: надежная защита коробки передачФильтр АКПП: надежная защита коробки передач

Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач знают, что именно данный узел является одним из наиболее дорогих автомобилей. Некоторые убедились в этом на практике, оплатив счет в автосервисе после выхода коробки из строя. И далеко не все догадываются, что ресурс работы можно было увеличить чуть ли не в 1,5 раза, если своевременно менять масло и фильтр АКПП, цена которого существенно дешевле, чем стоимость ремонта «автомата».

Предназначение фильтра АКПП

Как и любой фильтр в контуре с циркулирующей жидкой смазкой, фильтр АКПП предназначен для удаления возникающих в процессе эксплуатации грязи и частиц металла. Со временем фильтрующие элементы забиваются, что приводит к ухудшению прохождения масла (снижению давления) и, как следствие, вызывает повышенный износ соленоидов, фрикционных дисков и других деталей.

Обычно фильтр АКПП меняют вместе со смазочной жидкостью: в среднем через каждые 40-60 тысяч километров (в зависимости от модели и «возраста» коробки).

Разновидности фильтров

Если изучить, например, каталог интернет магазина Фортуна Авто, можно легко убедиться, что существуют различные конструкции фильтров АКПП. В старых моделях, «пионерах автоматики», фильтры чаще всего ставили снаружи коробки (по принципу фильтров двигателя). Достоинство такой компоновки очевидно – предельная простота замены. Недостаток - малая площадь очистки и, как следствие, быстрое загрязнение.

Современные автоматические коробки передач комплектуют внутренними фильтрами со значительно большей площадью очистки и ресурсом эксплуатации (до 60-70 тысяч километров). В некоторых моделях предусмотрен поддон для замены фильтра, в остальных замена предполагает разборку коробки. Некоторые производители устанавливают два фильтра: основной внешний и вторичный внутренний элемент.

Фильтрующие материалы

Первые «автоматы» оснащались фильтрами с мелкой металлической сеткой. Среди их достоинств – большой ресурс работы и возможность повторного применения после чистки. Недостаток – неспособность задержать мелкие частицы.

Пришедшие на смену бумажные фильтры АКПП имеют структуру подобную фильтрующим элементам масляного фильтра двигателя и способны задерживать даже очень мелкие фракции. Естественно, очистить бумагу невозможно, поэтому детали считаются одноразовыми и обязательно меняются при каждой смене трансмиссионного масла.

12-09-2017, 22:40

Другие новости:

Особенности замены сцепления на КПП DSG

Коробка переключения передач DSG – это КПП нового поколения, включающая в себя как механическую

Все особенности и типовые проблемы различных АКПП, доступных для Форд Фокус ...

Главный козырь Форд Фокуса – цена, которую можно назвать очень даже «вкусной», неплохие показатели

Как проводится диагностика и ремонт автоматической коробки передач

На большинстве современных транспортных средствах устанавливается автоматическая коробка передач.

Проверка технического состояния подержанного скутера

Если вы учтете наши рекомендации, то избавите себя от массы проблем и приобретете нормальный

Как часто менять трансмиссионное масло

Коробка переключения передач в автоиерархии играет одну из ведущих ролей и требует от

Проблемы с АКПП – самостоятельно чиним коробку передач

Если говорить именно о ремонте автоматической коробки передач собственными силами, то первым
Логин
Пароль
Запомнить