Немецкие тюнеры украсили карбоновым волокном автомобиль Lamborghini Urus

Немецкие тюнеры украсили карбоновым волокном автомобиль Lamborghini Urus

Немецкие тюнеры произвели доработки автомобиля Lamborghini Urus, сделав его еще более привлекательным и необычным. Улучшением спортивного транспортного средства занималась компания Keyvany, штаб-квартира которой располагается в городе Франкфурт.

Помимо того, что машина стала красивее, тюнерам удалось улучшить динамические характеристики транспортного средства, а также сделать машину легче. Частично этого удалось добиться за счет использования карбонового волокна вместо привычных кузовных элементов Lamborghini Urus.

Углепластик использовался для изготовления корпусов зеркал заднего обзора, а также для изготовления крышки моторного отсека. Кроме этого карбоном отделали спойлеры, антикрыло, и пороги спортивного автомобиля. Не менее красиво смотрятся массивные накладки из углепластика, которые тюнеры решили установить на колесных арках.

Можно ли заменить карбон чем-то?

С одной стороны, смотрится это очень круто, но и стоимость подобных доработок будет не маленькой. Поэтому не каждый автомобилист сможет заказать для транспортного средства обвес из карбоновых деталей. Зато это легко можно заменить при помощи специальной пленки. Узнать подробнее о стоимости и способах покупки пленки, имитирующей карбоновое волокно, можно на сайте http://avtoplenka.com/karbon-3d.

Стоит отметить, что с такими улучшениями машина не станет легче и динамичнее, но зато смотреться она будет не хуже, чем шедевры немецких тюнеров из ателье Keyvany. Да и стоить такое улучшение будет не несколько порядков дешевле. Кроме того, данная пленка несет в себе не только эстетический аспект, но и защитную функцию. Она предотвращает появление царапин и сколов на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Улучшения автомобиля Lamborghini Urus в цифрах

Автомобиль получил незначительное снижение массы за счет установки карбоновых деталей. С переднего моста удалось убрать тридцать четыре килограмма. Задняя ось потеряла при этом сорок один килограмм. Но не обошлось и без улучшений мотора, отдача которого выросла с 650 до 820 лошадей.