Стили и обводы Holden FJ были воскрешены по новому в этом австралийском суперкаре.
У концептуального суперкара нет центральных стоек кузова, а лобовое стекло разделено на две половинки ребром жетскости. Утонченный стиль нашел свое отражение даже в названии краски, которой окрашен кузов: "пурпурное сопрано".
Технологии 21 века царят внутри. Но ретро мотивы нашли воплощение в округлости приборной панели и цифре 53 на жидкокристаллическом спидометре, загорающейся при включении зажигания. Ведь прародитель Holden FJ увидел свет в 1953 году. Ну и еще человечек, на LCD мониторе с функцией touch-control одет в старомодную шляпу.
Оригинальные решения реализованы и в фарах головного света. Оранжевые - в режиме стояночного света в ближнем ксеноновом - они ярко-голубые.
Efijy построен на платформе Chevrolet Corvette, удлиненной на 70 мм. Пневматическая подвеска управляется электроникой (с возможностью увеличения клиренса на 2,5 см). 20-дюймовые диски спереди и 22-дюймовые сзади.
Двигатель V8 6л, доведенный до ума Роном Харропом (Ron Harrop), гонщиком еще FJ.
Силовой агрегат с механическоим компрессором Roots, выдает мощность 645 л.с. и крутящий момент 775 Нм. Мощность прародителя (Holden FJ) составляла, для справки, всего 60 "лошадей".
4-ступенчатая АКПП, управляется кнопкой.