Panhard & Levassor (1897)
Считается, что первым автомобилем классической компоновки (мотор спереди, привод на задние колеса, рулевое колесо, пассажиры сидят за водителем) был французский "Панар-Левассор"
Эмиль Левассор первым создал ставшую классической на последующие шестьдесят лет компоновку основных узлов легкового автомобиля - двигатель спереди, а ведущие колеса сзади. Прежде всего, эта конструкция и характер управления (поворотные кулачки и трапеция) повышала устойчивость самого автомобиля, хотя многие технические решения еще ничем не отличались от конных экипажей. У автомобиля 1891 был вертикальный двигатель, колеса на эллиптических рессорах и резиновые шины, он также был оснащен глушителем. Более поздние образцы модели оснащались уже четырехцилиндровыми моторами. Автомобили компании "Panhard et Levassor" участвовали и побеждали в первых в мире автомобильных гонках в 1894 - 1897. Именно "Panhard et Levassor" стал первым автомобилем, появившимся в России.
