Вход
← титул
← форум
← каталог сайтов
← энциклопедия
← мнения
← автоэкзотика


← Предыдущий Следующий →
1/389w468.jpg
1/390w468.jpg
1/391w468.jpg
1/392w468.jpg
1/393w468.jpg

Alfa Romeo BAT 5


Alfa Romeo BAT 5
В начале 50-х туринская кузовостроительная компания Бертонэ (Bertone) занялась исследованием влияния воздушных потоков на поведение движущегося кара. В процессе этих исследований Франко Скальоне (Franco Scaglione) спроектировал три кара, построенных на агрегатах Alfa Romeo 1900 Sprint и получивших наименования в виде аббревиатуры B. A.T. (Берлинетта Аэродинамика Текника). Проект модели 1953 года Alfa Romeo Bertone B. A.T. 5 основывался на серьезных исследованиях аэродинамики. Форма передней части кара стремилась устранить делему разрушения воздушного потока в высоких скоростях и покончить с любым доп сопротивлением, производимым вращением колес. Форма хвостовой части обязана была создавать меньшее количество вероятных воздушных вихрей. Эти строгие критерии дозволили кару достичь скорости 200 километров в час со стандартными двигателями Alfa Romeo 1900 Sprint мощностью 100 л.с. Проект, сделанный Bertone, был очень легким (1100 кг), с очень незапятнанными линиями. Окна были наклонены по отношению к кузову под углом 45 градусов. Огромное ветровое стекло плавно переходило в почти плоскую крышу. Самой умопомрачительной частью кара был его хвост, расположенный вдоль двух задних ветровых стекол, разделенных узкой перемычкой. На первых же испытаниях Alfa Romeo B. A.T. 5 показал великолепные результаты стабильного движения на высоких скоростях. Bertone решил делему аэродинамической стойкости, создав кар с превосходным коэффициентом обтекаемости.
11-го июня 21:43
blog comments powered by Disqus
Яндекс.Метрика