Мотоциклы мотоциклами, а машины лучше! Так решили в одном из крупнейших производителе мотоциклов Европы КТМ и создали свое видение спортивного авто—концепт X-Bow. К проектированию своего первенца компания подступила со всей серьезностью. Именно поэтому для разработки дизайна она заручились поддержкой давних своих партнеров дизайн-студией Kiska и фирмой Dallara, широко известного итальянского производителя спортивных автомобилей с открытым видом колес.
Всю машину решили облегчить по максимуму и снизили общую массу до 700 кг. Основу авто выполнили монококом из углеродистого волокна, рычаги подвески из аэродинамической секционной стали(так как алюминий был бы чрезвычайно громоздким). Добавив к этому, высокопрочному корпусу четырехточечные ремни безопасности КТМ решила отказаться от подушек безопасности, а аудио системой решили просто пожертвовать, не говоря уже о ставших не нужными: кондиционером, стеклоочистителями, омывателем лобового стекла. Но помимо этого из авто решительно убрали и электронные системы, помогающие водителю при поездке, тем самым, сразу отвергнув стиль прогулочной машины и остановившись на варианте спец-авто для опытных автомобилистов.
«Сердце» для X-Bow было разработано в сотрудничестве с Audi AG. Как результат, мы имеем под капотом 2.0 литровый турбированный двигатель с фирменной технологией непосредственного впрыска топлива FSI. Этот двигатель с помощью своих 220 л.с. и механической шестиступенчатой коробкой передач, разработанной этой же группой, способен разогнать концепт до 100 км/ч всего за 4 секунды.
Похоже зная поговорку «первый блин комом..» КТМ не спешили выдавать в серию свое детище до Женевской автомобильной выставки, но успех на ней превзошел все ожидания. Уже до закрытия выставки были получены 4 серьезных заказа, а пробная партия в сто штук разошлась очень быстро и еще осталось более 600 заказов.
Вот так мы получили нового производителя спортивных автомобилей, который ознаменовал свой выход на рынок запуском эффективного инструмента для получения адреналина под названием -- X-Bow.