Bentley - история марки 1990–2000 (Часть 4)
Содержание
1990 г. - начало реализации "Проекта 90", предусматривавшего выпуск унифицированной гаммы автомобилей с разными кузовами и специфическим внешним видом, позволявшим отличать их от аналогичных моделей Rolls-Royce.
Дебют 90-х годов ХХ века ознаменовал собой начало работы над автомобилем Bentley
Continental Azure, который был представлен лишь в 1996 году. Конструкцию мягкого кожаного верха для кабриолета Azure разработала и выпускает итальянская компания Pininfarina.
Bentley Azure (1996)
1997 год – дебют Bentley Turbo RT
А спустя еще год дебютировал и концептуальный Bentley Arnage, оборудованный 8-цилиндровым V-образным 4,4-литровым агрегатом производства BMW. Данный автомобиль имеет сразу две модификации, в одной из которых мощность двигателя составляет 354 лошадиных силы, а во второй – и вовсе 400.
Bentley Arnage Red Label (1998)
Все тот же 1998 год предварил и начало новой вехи истории компании. В связи с финансовой нестабильностью, представители концерна «Rolls-Royce» вынуждены были передать «Bentley» в руки руководителей еще одного монстра европейского автомобилестроения – немецкой корпорации «Volkswagen AG», в состав которой детище Уолтера Оуэна Бентли входит до сих пор.
На сегодняшний день один из главных акцентов в производственной программе приходится на модель Arnage (премьера в апреле 1998 года, Турин). Он оснащен двигателем BMW V8 (4,4 л) с двумя турбонагнетателями Garrett и выпускается в двух базовых модификациях - Red Label (более спортивный вариант, 400 л.с.) и Green Label (354 л.с.). Безопасность пассажиров этого ультра-роскошного седана обеспечивают две воздушные подушки безопасности, система ABS, traction-control, и система, перекрывающая подачу топлива, разблокирующая двери и отделяющая рулевую колонку в случае аварии.
Bentley Arnage Green Label (1998)
В строю и нестареющая "классика" от Bentley - различные варианты модели Continental (март 1991 года, Женева), которые отличает великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси. На сегодняшний день существует три модификации столь успешного авто: R, T и SC.
Bentley Continental R
Модель "R" является более дешевой в семействе (всего-то 314 тысяч долларов) и отличается характерной отделкой, а также комфортной и в то же отлично настроенной на быструю езду подвеской.
Bentley Continental T
Модель "Т" имеет укороченную на 100 мм базу, более спортивную подвеску и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира - максимальная скорость составляет 273 км/ч при полной массе 2850 кг.
Bentley Continental SC
«SC» (Sedanca Coupe) отличается особой оригинальностью, так как данный вариант автомобиля представляет собой гибрид седана и купе, с жесткой убирающейся крышей. В обычном состоянии - это закрытое купе, однако, при желании часть крыши над передними сидениями автоматически убирается.
Как и другие модели Bentley 1998 модельного года, Continental обрел более спортивный, агрессивный лик - теперь машина комплектуется легкосплавными дисками и решеткой радиатора матричной формы.
см. также:
http://enciclopedia.vodila.ua/GreatBritainCar(1720)/BentleyHistory(1737)/Bentley1919-1930(1745)" class="urlextern" target="_blank" rel="nofollow">Bentley - история марки (Часть 1)
http://enciclopedia.vodila.ua/Cars_Great_Britain(1720)/(1737)/(1746)/?from_id=1737" class="urlextern" target="_blank" rel="nofollow">Bentley - история марки (Часть 2)
http://enciclopedia.vodila.ua/GreatBritainCar(1720)/BentleyHistory(1737)/Bentley1960-1990(1748)/?from_id=1737" class="urlextern" target="_blank" rel="nofollow">Bentley - история марки (Часть 3)
http://enciclopedia.vodila.ua/GreatBritainCar(1720)/BentleyHistory(1737)/(1750)" class="urlextern" target="_blank" rel="nofollow">Bentley - история марки (Часть 5)