Rolls-Royce - об основателях C.S. Rolls и F.H. Royce (Часть 1)

Рождение таланта.
Для того чтобы реализовать по-настоящему Великий Проект, надо свести Большой Талант с Большими Деньгами и приправить эту смесь фанатичной верой в успех предприятия.

Rolls-Royce в том виде, в котором мы знаем бренд сегодня, был создан под огромным влиянием своих основателей. По сути, все этапы деятельности компании были заложены Чарлзом Стюартом Роллсом и Фредериком Генри Ройсом. Они не были приятелями с детства, как это часто бывает, когда два молодых человека организуют свой бизнес. Более того, они были представителями совершенно разных, если не сказать противоположных слоев общества. Но их объединение дало жизнь самому роскошному автомобилю XX века.

Фредерик Генри Ройс родился в Авалтоне (графство Линкольншир), неподалеку от Питерборо в Англии, 27 марта 1863 года. Его отец, мельник Джеймс Ройс, женился на Мэри Кинг в 1852 году. У них было пятеро детей, Генри был самым младшим. Чтобы помочь своей семье, Ройс переехал в Лондон, где продавал на улице газеты, а затем стал разносчиком телеграмм в Уэст Энде. Судьба Ройса изменилась, когда тетя предложила оплатить его обучение на заводе Великой Северной Железной Дороги, кузнице многих великих британских инженеров. Так в четырнадцать лет он попал под влияние выдающегося инженера того времени Патрика Стиргинга. Там он освоил основы инженерного дела, а в хорошо оборудованной мастерской хозяина дома, в котором жил будущий автопромышленник, научился работать на токарном станке и обращаться со слесарным инструментом.

Финансовые сложности стали причиной того, что в возрасте 17 лет Ройс снова занялся поисками работы и в 1880 году был взят на станкостроительный завод в Лидсе, где трудился по 54 часа в неделю за 11 шиллингов (55 пенсов).

Впрочем, ранняя работа совершенно не отбила у Фредерика желание учиться. Он понимал, что его будущее целиком и полностью зависит от того, насколько хорошими знаниями он будет обладать. А потому в нерабочее время Ройс изучал иностранные языки, математику и основы электротехники. Особенно его привлекала именно последняя дисциплина. У мальчика был явно инженерный склад ума. Кроме того, подобная работа доставляла ему истинное наслаждение.

Благодаря самостоятельно полученным знаниям в области электротехники в 19 лет он стал техническим консультантом в Lancashire Maxim and Western Electric Company – одной из первых компаний, специализировавшихся на электрическом освещении.

Работа нравилась Ройсу, но его подлинной мечтой была своя компания, а потому с самых первых месяцев он начал откладывать деньги, которые должны были бы составить стартовый капитал его будущей фирмы.

Тремя годами позже он и его друг Эрнест Кларемонт основали свой собственный бизнес в Манчестере фирму F.H. Royce & Co. Для открытия фирмы Ройс располагал капиталом в 20 фунтов, а Кларемонт в 50. Однако их состояние выросло после того, как Ройс разработал маленький электрический звонок, который он продавал за 1 шиллинг и 6 пенсов. Затем они стали заниматься генераторами, электроосветительной арматурой и электрокранами. F.H. Royce&Co развивалась, приобретая репутацию производителя качественной и надежной продукции, воплощая в жизнь один из лозунгов Ройса: "Цена забывается, а качество остается надолго".

К 1893 году его финансовое положение Ройса упрочилось, он женился на Мини Пант, дочери Лондонского печатника и постоил дом в Кнатсфорде.

В 1903 году Ройс купил французский автомобиль Decauville мощностью 10 л.с. для того, чтобы добираться из своего дома на завод. Decauville был одним из самых "продвинутых" автомобилей того времени, но машина оказалась ужасной. У нее было множество технических проблем, которые выводили из себя Фредерика. Ройса раздражали его шумность и вибрация. Инженер в его душе негодовал. Он начал проводить все больше времени, экспериментируя с карбюратором, зажиганием, занимаясь общим усовершенствованием автомобиля. А затем объявил, что собирается изготовить партию из трех автомобилей своей собственной конструкции.

Было очевидно, что Фредерик обладает инженерным гением, так как ровно через год он действительно представил свой первый автомобиль. Эти "легкие автомобили", разработанные Роллсом и двумя его учениками, были построены на заводе Cooke Street весной 1904 года. Первый автомобиль легко запускался, ехал плавно и быстро и оказался очень надежным. Эти качества производили впечатления на всех, кто его видел или ездил на нем. Он на голову превосходил все французские машины, и получил очень лестные отзывы в прессе. Детище Ройса обладало отличными ходовыми характеристиками, высокой степенью надежности, и при этом стоило вполне приемлемых денег - 395 фунтов. Конечно, в то время это были большие деньги, но не такие, какие уже через некоторое время будут требоваться для покупки Rolls-Royce.


Судьба Чарлза Стюарта Роллса была иной. Он родился в богатой, а главное знатной семье. По происхождению Чарлз был валлийцем. Чарлз Роллс (1877 г.) был третьим сыном в семье британских аристократов лорда и леди Ллангатток. Естественно, он получил великолепное образование. У него было два диплома – один Итонского, а другой Кембриджского университета. Завершив учебу Чарлз получил диплом по машиностроению и прикладным наукам. Учась в Кембридже он заинтересовался автомобилями.



В 1896 году 19-ти летний Роллс купил автомобиль Peugeot (Пежо), который стал сенсацией для Кембриджа: машина развивала скорость 4 км/час. Машина было достаточно быстро освоена лордом Ллангатток. На Peugeot (Пежо) Чарлз добирался из Кембриджа домой в Монмаут два дня, при этом несколько часов он провел на обочине, устраняя неполадки.         Peugeot (1896) >>

К моменту окончания университета он был, возможно, самым лучшим водителем в Великобритании. В 1900 году на своем Panhard мощностью 12 л.с. Роллс стал победителем заезда на 1000 миль, организованнного автомобильным клубом.


Clement-Panhard (1900)

В целом, любовь молодого человека к автомобилям была безграничной. И нет ничего удивительного в том, что после окончания учебы он решил связать свою жизнь именно с ними. Энтузиазм, водительские навыки и деловая хватка позволили Роллсу открыть свое дело. В 1902 году он создал компанию C.S. Rolls and Co, которая занималась продажей автомобилей. Он уговорил Клода Джонсона, который был секретарем Королевского автомобильного клуба и важным лицом в автомобильном мире, стать совладельцем фирмы. Скоро дела пошли в гору, и компания Ройса стала одним из крупнейших дистрибьюторов автомобилей в Великобритании.

Впрочем, пока Чарлз Роллс занимался лишь продажей готовых автомобилей, но его подлинной мечтой было создание своей машины, которая могла бы сделать его фамилию известной на всю отрасль. Конечно, организовывать производство с нуля компания CS Rolls & Co. не собиралась. Необходимо было найти маленькую, но талантливую фирму, которая могла бы стать партнером для Роллса. Одной из таких маленьких фирм и явилась F.H. Royce & Co., расположенная в Манчестере.

см. также: http://enciclopedia.vodila.ua/GreatBritainCar(1720)/Rolls-RoyceHistory(1747)/(1762)/?from_id=1747" class="urlextern" target="_blank" rel="nofollow">Об основателях C.S. Rolls и F.H. Royce (Часть 2)