BMW Art Car

Автомобилю уже более ста лет, и за это время он привлекал художников всех направлений: от импрессионизма и сюрреализма до поп-арта и далее. Абстрактное или реалистическое искусство, критика или восхваление - автомобиль снова и снова вдохновлял художников, скульпторов, графиков и фотографов. За последние годы о себе заставило говорить одно собрание, которое устанавливает неожиданную, но очень тесную связь между миром автомобилей и миром искусства. Это коллекция арт-каров BMW. Первым, кому пришла в голову мысль обратиться к художнику, чтобы расписать автомобиль, был французский аукционер и автогонщик Эрве Пулен. По его инициативе в начале семидесятых годов американец Александер Калдер раскрасил гоночный автомобиль BMW, заложив тем самым основу постепенно растущей коллекции. Эксперимент по созданию арт-каров вскоре был продолжен: спустя год после Калдера нью-йоркский художник Фрэнк Стелла раскрасил BMW в свойственной ему "cетчатой" манере. Его примеру последовал целый ряд известных представителей поп-арта: Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол и Роберт Раушенберг. Кроме арт-кара работы Раушенберга, все остальные расписанные художниками автомобили принимали участие в богатой традициями 24-часовой гонке в Ле-Мане, и порой на их долю выпадал большой успех. К началу 80-х годов коллекция арт-каров стала приобретать более разносторонний характер: в дело включились художники из других стран, работающие в других стилях, например, австриец Эрнст Фукс, австралийцы Кен Доун и Майкл Джагамара Нельсон, японец Матадзо Каяма и испанец Сезар Манрике. Расширился и спектр избранных моделей. Наряду с гоночными автомобилями художники начали работать и с серийными машинами. Самый известный пример этого - красный BMW Z1, расписанный весной 1991 года А. Р. Пенком, первым немецким художником, начавшим работать с арт-карами. Цель компании BMW, которая ясно прослеживается во всей коллекции арт-каров, та же, что и цель всей культурной деятельности концерна. BMW старается установить более ясные взаимоотношения между искусством и техникой и показать тесную взаимосвязь между ними. Считающаяся самой примечательной выставкой в Восточной Европе, Салон изящных искусств ежегодно представляет около восьмидесяти лучших мировых галерей, специализирующихся на искусстве и декоративных объектах, начиная от античной классики и до новейших течений современного искусства. Двенадцатый арт-кар, он же первый, раскрашенный женщиной, был закончен полгода спустя в Южной Африке. Эстер Малангу из Трансвааля преобразила BMW 525i. Итальянец Сандро Чиа продолжил серию, расписав прототип гоночного BMW 3-й серии. В 1995 году английский художник Дэвид Хокни оформил BMW 850 Csi, став тем самым автором четырнадцатого арт-кара. В 1999 году концепция арт-кара вернулась к своим истокам, то есть в Ле-Ман. Американский концептуалист Дженни Холзер разместила свои тексты-послания на автомобиле BMW V12, который участвовал в гонках в Ле-Мане, и стала автором пятнадцатой модели в коллекции арт-каров BMW. Арт-карами BMW восхищались во многих музеях и галереях мира: в парижском Лувре, Палаццо Грасси в Венеции, Музее Пауэрхаус в Сиднее, Музеях Гуггенхайма в Нью-Йорке и Бильбао и многих других. И в будущем существующие и новые арт-кары продолжат выступать на международных выставках в роли связующего звена между искусством и техникой. Ведь главная цель коллекции арт-каров BMW заключается в том, чтобы найти точки соприкосновения технического и художественного склада мышления, открыть новые возможности для экспрессии и превратить увлеченность в основу нового творчества. http://crazy-skipper.livejournal.com/380072.html

нет? :))

нет только что то уменя с коментированием фото траблы

[QUOTE=arfelio;1183]нет только что то уменя с коментированием фото траблы[/QUOTE] В редактировании поста смотри + там разные режимы на одно фото и на несколько :) нажми еще зеленую кнопку чтобы посмотреть - стрелка встраивания

вот когда её жму два фото появляеться водном есть комент а вдругом нет

лучше закачать пару фото (а то оно если одно фото - то пытается его увеличить сразу) и потом рядом с ними понажимать комментарий, повводить и нажать им сохранить пока у тебя комментарий вроде не написан

[QUOTE=arfelio;1185]вот когда её жму два фото появляеться водном есть комент а вдругом нет[/QUOTE] Два фото это глюк. Связанный с тем, что оно одно Оно думает, что тебе сразу его нужно. А комментарий да не везде пишет, но я могу сейчас поискать и подправить Занятся?

если спать не охота:acute:

[QUOTE=arfelio;1188]если спать не охота:acute:[/QUOTE] Я вообще еще в ванной поваляться собираюсь Вылезу - поправлю (я так думаю) :)

вроде получаться

Удалить потом эту переписку? :)

да пусть будет не мешает

Если повстраивать - оно все будет с подписями

:smile3: В "Сигнале" публиковали лет десять назад.

Автомобилю уже более ста лет, и за это время он привлекал художников всех направлений: от импрессионизма и сюрреализма до поп-арта и далее. Абстрактное или реалистическое искусство, критика или восхваление - автомобиль снова и снова вдохновлял художников, скульпторов, графиков и фотографов. За последние годы о себе заставило говорить одно собрание, которое устанавливает неожиданную, но очень тесную связь между миром автомобилей и миром искусства. Это коллекция арт-каров BMW. Первым, кому пришла в голову мысль обратиться к художнику, чтобы расписать автомобиль, был французский аукционер и автогонщик Эрве Пулен. По его инициативе в начале семидесятых годов американец Александер Калдер раскрасил гоночный автомобиль BMW, заложив тем самым основу постепенно растущей коллекции. Эксперимент по созданию арт-каров вскоре был продолжен: спустя год после Калдера нью-йоркский художник Фрэнк Стелла раскрасил BMW в свойственной ему "cетчатой" манере. Его примеру последовал целый ряд известных представителей поп-арта: Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол и Роберт Раушенберг. Кроме арт-кара работы Раушенберга, все остальные расписанные художниками автомобили принимали участие в богатой традициями 24-часовой гонке в Ле-Мане, и порой на их долю выпадал большой успех. К началу 80-х годов коллекция арт-каров стала приобретать более разносторонний характер: в дело включились художники из других стран, работающие в других стилях, например, австриец Эрнст Фукс, австралийцы Кен Доун и Майкл Джагамара Нельсон, японец Матадзо Каяма и испанец Сезар Манрике. Расширился и спектр избранных моделей. Наряду с гоночными автомобилями художники начали работать и с серийными машинами. Самый известный пример этого - красный BMW Z1, расписанный весной 1991 года А. Р. Пенком, первым немецким художником, начавшим работать с арт-карами. Цель компании BMW, которая ясно прослеживается во всей коллекции арт-каров, та же, что и цель всей культурной деятельности концерна. BMW старается установить более ясные взаимоотношения между искусством и техникой и показать тесную взаимосвязь между ними. Считающаяся самой примечательной выставкой в Восточной Европе, Салон изящных искусств ежегодно представляет около восьмидесяти лучших мировых галерей, специализирующихся на искусстве и декоративных объектах, начиная от античной классики и до новейших течений современного искусства. Двенадцатый арт-кар, он же первый, раскрашенный женщиной, был закончен полгода спустя в Южной Африке. Эстер Малангу из Трансвааля преобразила BMW 525i. Итальянец Сандро Чиа продолжил серию, расписав прототип гоночного BMW 3-й серии. В 1995 году английский художник Дэвид Хокни оформил BMW 850 Csi, став тем самым автором четырнадцатого арт-кара. В 1999 году концепция арт-кара вернулась к своим истокам, то есть в Ле-Ман. Американский концептуалист Дженни Холзер разместила свои тексты-послания на автомобиле BMW V12, который участвовал в гонках в Ле-Мане, и стала автором пятнадцатой модели в коллекции арт-каров BMW. Арт-карами BMW восхищались во многих музеях и галереях мира: в парижском Лувре, Палаццо Грасси в Венеции, Музее Пауэрхаус в Сиднее, Музеях Гуггенхайма в Нью-Йорке и Бильбао и многих других. И в будущем существующие и новые арт-кары продолжат выступать на международных выставках в роли связующего звена между искусством и техникой. Ведь главная цель коллекции арт-каров BMW заключается в том, чтобы найти точки соприкосновения технического и художественного склада мышления, открыть новые возможности для экспрессии и превратить увлеченность в основу нового творчества. http://crazy-skipper.livejournal.com/380072.html

я их не из вашего жж украл:acute:

[QUOTE=arfelio;1210]я их не из вашего жж украл:acute:[/QUOTE] Да я и не хотел ничего сказать! Извините, если обидел криво сказанным словом! Просто запостил дополнительной информации по теме, указав источник. И, да, они красивые! :ok:

[QUOTE=arfelio;1210]я их не из вашего жж украл:acute:[/QUOTE] Более того, логично скопировать этот текст в пост, ибо комменты не все читают.

[QUOTE=Mechaniker;1212][QUOTE=arfelio;1210]я их не из вашего жж украл:acute:[/QUOTE] Более того, логично скопировать этот текст в пост, ибо комменты не все читают. [/QUOTE] скажу вам больше сейчас вообще мало читают в основном всем картинки и видео подавай. Текст сейчас добавлю