SIERRA — отзыв

Купил в 2001 году Сиерру-универсал с мотором 2,3 дизель. Мотор, правда был "убитый", но кузов, на редкость, ни грамма ржавчины. Посчитали мне ремонт дизеля - 600 у.е. + 50 у.е. новая "жаба" (пневмопривод для тормозов). Походил по "разборкам", говорят , смотри рядные моторы и посмотри парочку V-образных старых гранадовских. У 6-и моторов были сорваны "головы", после осмотра цилиндров верхняя кромка была похожа на передний тормозной диск "жигулей" после 100 тысяч пробега, и этопри том, что моторы были от 1989 до 1992 года. выпуска. Затем мне предложили попробовать старый 2-х литровый V-образный мотор от гранады 1984 г.в.
Честно говоря, после первого года эксплуатации, заменив два раза фильтра, один раз свечи (NGK), 3 троса сцепления и заливая 95 бензин (расход по городу 10 л., трасса 7,8 л.) забыл, что такое дымность из трубы, уровеньмасла проверял раз в три недели, старый Weber запускал мотор зимой безукоризненно, отпала необходимость записывать пробег ремня ГРМ (в моторе всего 2 шестерни: распредвала и коленвала).
В итоге я прошел на этом моторе (по-моему мотор ни разу не "кололи", я брал его с "немца") 52 тысячи, после того мой сосед (следующий владелец) уже отъездил 22 тысячи (правда по-бежности перешел на 76 предварительно перевыставив зажигание).
Что касается кузова, стандартный "шашель":- задние арки, пороги, филенка задней двери, залняя дверь, тарахтенье задних сидений и все.
Из всего вышесказанного, хочется пропеть оду мотору. Приего стоимости б/у 100-150 у.е. + замена 50-80 у.е. - он прослужит очень долго.
хорошая машина при недорогом обслуживании.