LANOS — отзыв

Ланос взял после девятки. Авто мягче, тише, шире (по салону), но аппетит у Ланоса - ужас!!! По городу - 9,5-10 л., по трассе - 7,5-8,0 л. После жигуля (1,5 л. карбюратор)- по городу - 6,5-7,5 л., трасса - 5,0 л. (это при скорости 120-130 км/ч и с полной загрузкой)-тяжело привыкать, поэтому почти все таксисты переходят на газ. Очень малый клиренс у ланоса, особенно спереди, поставил защиту - и все - гаплык, там где на девятке ехал спокойно - там на ланосе, даже на трассе цепляю иногда днищем. Ужасно мягкие аммортизаторы - в поворот авто на скорости просто не заходит, рулежка по городу на жигуле намного удобнее, девятка в повороте хорошо управляется, да и обратная связь на руле у нее на голову выше, чем на ланосе. Польская резина Debica - редкое дерьмо - и шумная, и дорогу держит плохо, а в дождь - не дай бог вам спешить куда-то - резина сразу всплывает, даже при несильном дожде, управлять машиной просто невозможно (Россава на этот счет на голову выше). Пока не поставил michelin и диски на R14 - мучался с резиной страшно. По впечатлениям ланос конечно же лучше Самары - все таки и кондиционер и тише автомобиль, но , как говорится тоже самое "Лего" для мужчин. Пришлось, как и девятку, доводить автомобиль до кондиции: проверил развал и схождение (регулируется только передок), заднее правое колесо торчит куда-то в сторону, да уж ладно, проверил затяжку всех гаек, смазал все замки WD - 40 (дребезжала правая сторона сзади), вставил параллоновую прокладку под салонный плафон (дребезжал страшно), отрегулировал фары, слил из двигателя лишнее масло (почти 400 мл), долил масло в коробку (не долили почти 200 мл), после мучений зимой - установил внешние зеркала с обогревом (обогрев вывел на включение обогрева заднего стекла), установил другую магнитолу - заводская откровенное дерьмо. Защиту надо устанавливать обязательно, только не берите ту, что советуют на АвтоЗазДаево,- нижняя точка передка - гофра выходного коллектора остается неприкрытой - а ее надо обязательно закрывыть - не ровен час оторвете. Ланос пригоден только для города, в сельской местности - Самара однозначно более функциональна - и загрузить можно, и проехать свободно там, где ланос сядет на брюхо и мосты себе поотрывает и обслуживание намного дешевле. Обслуживать авто можно на сервисе импортера или диллера, только запчасти берите сами - все расходные запчасти на СТО безумно дороги (обслуживаясь своими запчастями и расходными материалами сэкономите на сервисе - обойдется в 2-4 раза дешевле). Пример: масло у них стоит в 1,5 - 2 раза дороже, фильтра в 2-3 раза, ремень и колодки - 3-4 раза). Слишком хорошо хотят жить у нас сервисмены!!! Весной буду кумекать - как уменьшить дикий расход топлива и увеличить хотя бы спереди клиренс автомобиля. Что получится - напишу. Олег