SIERRA — отзыв

При мне на Украине пробег около 100000. До меня - не знаю, какой круг( похоже заканчивался второй). Машинка сама по себе надежная и простая в обслуживании. О хорошем написано в отзывах немало и я с ними полностью согласен. Хочется о плохом, чтобы другие знали:
- Передняя подвеска, особенно сайлент-блоки стабилизатора ни к черту. Летят через год. А за ними тянется и все остальное.
- Арки задних колес ржавеют, как у Опеля.
- Отстуствует защитный кожух под двигателем. Грязь под капотом, а в мокрую погоду ремень привода ГУ забрасывает водичку прямиком на трамблер с соответствующими последствиями.
- часто текут манжеты ГУ на рулевых тягах
- ненадежен тросик сцепления
А еще, похоже этот дефект преследует меня еще с предыдущего Эскорта, - постоянные проблемы с погружным топливным насосом. Внезапно глохнет двигатель и капец. Немецкие конструкторы не предусмотрели возможности добраться до насоса из багажника - обыкновенный лючок в полу багажника и заменить насос - дело 15-ти минут. А так, в дороге, на руках, нужно снимать топливный бак с намертво приржавевшими к кузову лентами, а затем, используя голову в виде домкрата крепить его на место.
Решения пришли сами собой:
1. Болгарку в руки и лючок готов. Но не советую этого делать без снятия бака - возможности пожара очевидны.
2. По совету местного Кулибина временно ( ничего нет постояннее, чем временное) установил перед карбюратором топливный насос от печки Запорожца, когда в очередной раз накрылся погружной, а снимать бак ломки были). Ха-Ха-Ха, но только на нем без проблем отъездил более двух лет (двигатель с карбюратором).
А в остальном - хороший и недорогой автомобиль для людей среднего и чуть ниже среднего достатка