— отзыв

Купил машину два года назад, до этого был Пассат 92 года и Вектра 93-го. Началось с того, что Пассат поднадоел, не так , чтобы сильно, но захотелось чаго-то получше укомплектованного. И купил я в 2001 году Вектру 2,0- полный фарш кроме кожи и кондЈра. И достала она меня за год так, что вспоминал я старый добрый пассат со слезами на глазах, и дыркой в кармане. Дело в том, что то ли мне такой дохляк попался, то ли все они такие(другой Опель не пробовал и не попробую, наверное, никогда, разве кто подарит!)но бабла я перевЈл на неЈ немеряно!!! Амортизаторы, сцепление, ступичные подшипники, бензонасос, стартер, две передних подвески за один год эксплуатации, не считая мелочей типа релюшек, сальников и др.-это слишком! Правда продал быстро, за две недели. Встал вопрос - что дальше? Хотелось надЈжную, просторную, но не очень большую машину европейского производителя в хорошей комплектации не старше 10 лет за 5К баксов. В итоге остановился на своей Вольвушке. Как залез в неЈ, так и вылазить не захотелось. Мне уже слегка за тридцать, потому громыхающие кострубатые пластиковые салоны типа ВАЗ 2109 или Опель кадет, единственным преимуществом которых является хорошая очищаемость салона от блевотины после студенческих попоек, меня не прельщают. А тут как пишут в автожурналах меня встречало царство качественного мягкого пластика, удобные сидения с подогревом измождЈнных ягодиц и сплошные електроприводы на всЈм. На трассе ведЈт себя отлично, в городе может пошустрить, бензину жрЈт 10л в городском цикле, не машина, а сказка! И на встрече с институтским товарищем, которого не видел пару лет, на вопрос о машине можно небрежно обронить- Вольво, ведь не девуууу, какой-нибудь, имя, тудыть его в дюндель. А по деньгам получился как пол-вектры, а по расходам на содержание, не считая бензина, масла, фильтров и колодок, за два года 260!!!! баксов. Чудеса!