1102 (TAVRIA) — отзыв

Почитал все отзывы о "Таврии" и решил поделиться своим опытом.
Машине 9 лет, принадлежит тестю - инвалидская. Но обслуживанием и ремонтом занимаюсь я и жалею тех инвалидов, которые делают это сами и на свою пенсию. Первые 6 лет фактически не эксплуатировалась, зимой вообще стояла. Пробег сейчас 60 000 км, из них 40 за последние 2 года.
Что за это время делал:
- В первый месяц лопнули 2 патрубка на охлаждении и на вентиляции картера, сгорела "таблетка" на генераторе - на АвтоЗАЗе сказали на резину гарантию не даем, генератор поменять можем только в сборе, но нужно ждать с завода 2 месяца, оставляй машину. Больше на "фирменный сервис" не обращался.
- Шумела коробка - поменял черную вонючую массу на нормальное трансмиссионное масло - шум стал меньше, но все равно присутствует.
- Отвратительный кузов - очень слабый и никакой антикоррозийки с завода. 9 лет идет борьба со ржавчиной которая постоянно лезет из всех углов. Пришлось менять передние крылья, варить порог, днище. Причем 2 раза делали обработку - после покупки и через 6 лет снова.
- Слабая подвеска - стойки аммортизаторов прошли заводские 20 000, поставил польские, прошел 40 000, пока живые. Шаровые, как лотерея, могут пройти и 5000 и 20000, хотя покупаю заводские и на машине по ямам никто не лихачит. Наконечники рулевых тяг - каждые 10000.
- Двигатель - пришлось через 15000 менять кольца. Впечатление, что их делали из водопроводной трубы. При этом обнаружил - 3 поршня группы "А" , а один - "Б". Один шатун стоял развернутый на 180 градусов. Через 20000 заклинила помпа. Сейчас с пробегом 60000 - компрессия от 6 до 8 - надо делать капремонт. Как вам ресурс двигателя ?!!
А слово эргономика на ЗАЗе вообще не знают: чтобы поменять прокладку поддона нужно или снимать двигатель, или подвешивать его и снимать балку на которой он лежит(на Жигулях эта операция делается за 20 минут), чтобы поменять сальники клапанов, нужно снять бензонасос и трамблер и т.д. Поэтому на СТО делать Таврии не любят - денег много не возьмешь, а намучаешься.
- Через 20000 заклинил поршень в суппорте переднего тормоза.
- С завода стоял карбюратор К-126. Расход по городу до 11 литров по трассе 6 литров, пока не прогреешь до 80 градусов не едет. Поменял на "Солекс" - расход по трассе 5 литров, по городу 7 литров.
- Слабая приемистость - особенно чувствуется при обгоне на трассе.
- Очень плохие диски колес.
- Отвратительная конструкция суппортов передних тормозов.
- Запчасти по цене как на ВАЗ -08/09, но худшего качества.
И все это при том, что машинка эксплуаторовалась очень мало.
В общем достоинства - низкая цена, но ЗАЗ это исправил, подняв цены, и небольшой расход с "Солексом".
К сожалению машину продать нельзя - собесовская, а содержать две машины не вижу смысла. Так что буду мучиться дальше с продукцией украинского автопрома.