1102 (TAVRIA) — отзыв

1. Совершенно не согласен с утверждением "машин критическая масса". Выходит, нехрен ездить вообще? Ребята, понятие критическая масса устанавливается рынком, а не желаниями правительства. Причем скажу по секрету, рынок всегда обходит законные ограничения незаконным путем. Сегодня на нашем рынке высокий спрос на б/у иномарки. Правительство ввело ограничения. В результате, спрос как был высоким, так и остался, а прегонщики растамаживают машины за взятки, ввозят поагрегатно, перебивают номера, пригоняют под документы и т.п. Экономический эффект получаецца нулевой. Кстати, в результате всяких нововведений, цены на б/у иномарки почти не повысились, но подскочили цены на новые машины, как российского, так и нашего производства. Я думаю, комменты тут лишние, кому это все надо было...
2. Моя позиция следующая:
Приобретая некачественную продукцию АвтоЗАЗа, граждане повышают благосостояние чиновников, и уж ни как не способствуют развитию нашего автопрома. Поэтому человек, искренне желающий нам всем выбратца из сегодняшней отсталости (53-е место среди стран Европы, оно же последнее), искоренить жлобство, и отправить наших чиновников на парашу... Этот человек просто обязан всячески сопротивляцца навязыванию нам реинкарнаций Запорожцев. Нельзя хвалить Таврии и Славуты, ведь их объективно незачто хвалить.
3. На утверждение типа "за эти деньги ничего не купишь". Купишь, причем вполне нормальную машину. Я многих знаю в Киеве (где уровень цен высокий на все), которые приобретали иномарки за те же 3000 долларов. И не жалеют! И все говорят что в Таврию уже никогда не залезут, ни в старую, ни в новую.
4. Еще по поводу обилия машин на наших дорогах. Вот наши чиновники все сетуют, что мол много старых сараев ездит, оттого аварийность и много жертв... Поэтому надо всех сразу на новые Таврии пересадить, чтобы все мы на новых машинах ездили...
Но ни для кого не секрет, что любая иномарка 70-х годов, гораздо безопаснее чем Таврия. Откройте границы, и тут появится огромное количество 10-ти летних машин нормальных марок, с ресурсом еще лет на десять... И с надежностью соответственно. В германии, например, за 3000 можно взять офигенный Мерседес, который переездит с десяток новых Славут, даже если в нем вообще не менять масла и фильтры... Просто потому что он Мерседес, и этим все сказано.
5. И напоследок, пару слов о том, что мол если мы границы откроем, наш автопром загнетца.
Это не правда. Просто, при отсутствии льгот и поддержки, АвтоЗАЗ вынужден будет менять производство, делать КОНКУРЕНТОСПОСОБНУЮ продукцию. А для этого, необходимы инвестиции и грамотные специалисты. Соответственно огромное количество пузатых дармоедов нашего Автопрома просто пойдут на хер. Не будет грамотный инвестор терпеть наших дармоедов. Им просто скажут " Или работайте, или занимайтесь тем, для чего вы и предназначены, то есть едьте в "р¦дне село" и пасите коров". А чтобы работать над созданием современного автомобиля надо ж мозги иметь!
Посмотрите на передние тормоза Таврии и скажите - есть у наших инженеров мозги?
То-то же...
Вот так все и заработает, и не надо блеять о том, что нашего производителя надо защитить... От кого защищать, на него никто не нападает!
ЕЩЕ раз прошу прощение за словообильность. Надеюсь, теперь моя позиция вам ясна. С уважением.