2101 — отзыв

Машинка досталась по наследству, от деда, (светлая ему память, и спасибо ему за сохраненную эту машинку), с пробегом 58000.
Последних лет 10 стояла в гараже. Примерно до 90000 проблем не было вообще, в интервале от 90 до 100 тыс посыпалось буквально все по очереди в части ходовой, сцепление, крестовины (до того все стояло еще заводское), и постепенно начинал дымить двигатель. Перебрал ходовую (с тех пор делаю это ежегодно осенью и посматриваю весной, пробег в последние пару лет стал тысяч по 50 в год). На 150 тыс. сделал капиталку кузова (впрочем, капиталки особой и не потребовалось - мелкий ремонт и замена передних крыльев, ну и перекраска) и двигателя (расточка, замена поршней, коленвал и ГРМ замены не требуют по сей день), ну и с тех пор просто езжу - лью хорошее масло, импортную полусинтетику, но дешевый 76 бензин - движок чувствует себя прекрасно, мой кошелек тоже :), ходовую (спереди) перебираю, как уже сказал, ежегодно, но все запчасти укладываются в 50-60 у.е. вместе с рычагами.
Салон заменил на опелевский - за рулем ведь весь день сижу, водителем работаю - спина теперь начинает болеть на несколько часов позже.
Недостаток ї1 - хороших запчастей просто практически нет. Дешевых - завались, меняй хоть ежедневно, но найти что-то хорошее - похудеть можно в поисках.
Недостаток ї2 - на трассе машина шумная, плохая аэродинамика, шумоизоляция помогает слабо, поэтому пробег по трассе свыше 300-400 км подряд здорово утомляет, да и посадка в дальней дороге все же не идеальна, даже с импортными сиденьями. Но для города - отлично.
Достоинство ї1 - очень дешевая в эксплуатации и абсолютно неприхотливая машина, любые запчасти к которой можно найти в любой дыре, по которым мне ездить приходится очень часто и много, а их дешевизна позволяет менять любую железку при первых признаках ее недомогания, что позволяет содержать машину всегда в идеальном состоянии и не задумываясь в любой момент стартовать на любые дистанции, бензин можно не раздумывая лить на любой колонке, кроме разве что дизельной :)
Достоинство ї2 - практичная и довольно удобная машинка с весьма просторным салоном.

Вот не могу сейчас для себя решить: или доводить ее до идеала, или продавать и покупать классом повыше. Хочу что-нить класса Волги, но возможно и даже более вероятно - большой сарай-иномарку типа Форда Скорпио или Опеля Омеги.