VECTRA — отзыв

Три года и 55 тысяч километров на Вектре А "94.

В 2001 году решено было покупать автомобиль. Основное условие при выборе было наличие газового оборудования установленного на заводе с самого рождения машины. Тогда очень хотелось Гольф 3 или Венто, но, к радости, (как теперь стало ясно) нашел Опель Вектра А седан 1994 года собранную в Англии (Luton, UK), синего цвета (22L), пригнана из Германии комплектация проще некуда.

Двигатель 1.8 90 л.с. (C18NZ), моноинжектор (система Multec), 5-МКПП, газовое оборудование голландское (редуктор VG289E) баллон 55л. (который сожрал третью часть огромного багажника), ГУР, центральный замок (включая бензобак), люк механика, передние стекла электрические, регулируемое по высоте водительское сидение, электронные часы и индикатор забортной температуры, диски литье 14". Пробег был 125 т.км.

Честно говоря тогда подобные экземпляры стоили около $5 тыс., а мне она обошлась аж в $5750, но тут я был уверен в реальном пробеге и все таки машина все время эксплуатировалась на газу. Увидел я сие чудо 1 апреля 2001 года и думаю: <чего только люди не шутят и я могу - будет такая первоапрельская шутка:-)>. Помню, впечатлений была масса! Особенно часто тогда на иномарках не ездил, а после ВАЗ-2105 - Вектра это предел мечтаний! Стоило только сесть за руль и покидать водительское кресло не хотелось никогда! Салончик очень аккуратный и ухоженный. Решено - она моя!

Оформили в ГАИ минут за 40 все быстро и легко. Вложился где-то в 510 грн.(~100$.) Ну сразу понеслось стандартные вещички: набор запасных предохранителей и лампочек, аптечка, огнетушитель, компрессор, держатели номеров - все это потянуло где-то на $64. Пробежался по всем индикаторам/подсветкам на торпеде. Оказалось не горит подсветка пепельницы и лампочка в багажнике - заменил лампочки. Все светится, глаз радует ($1,5). Сразу пришлось ехать в Запорожье. Поехал проверить диски и резину на вулканизацию - пришлось поменять переднюю резину. Была не ахти какая, взял там же на вулканизации б/у Continental Sport Contact пару за 40$. Съездил отлично - эта первая поездка было просто наслаждением дорогой и автомобилем! Трассу держит супер (резина 195/60R14) бежит 140-150 легко, а расход по трасе 8 л. газа вообще поразил. Жигуль кушал стабильно 10 литров того же пропана. По приезду поехал установил сигнализацию Монгуст-750 с дополнительным датчиком объема обошлась в 160$ с установкой, после нее попал на аккумулятор Tudor 65A (60$) потому как недельку машина стояла в гараже и посадили, тот который там стоял <noname> 45A. Ну а там смотрю - весна! Надо все проверить. Привычка выработанная годами: машину загонять на СТО весной и осенью, чтобы летом спокойно радоваться солнцу, а зимой не мерзнуть на морозе.

Результат майского посещения СТО:

1. Диагностика - 10$
2. Колодки тормозные (перед.) Lucas GDB1040 - 27$
3. Амортизаторы (задние 2шт.) Monroe газовые - 78$
4. Масло Delphi 10W40 (полусинтетика, 4L) - 10$
5. Фильтр масляный Delphi FX0034 (93156245) - 2$
6. Промывка - 0,7$
7. Работа: замена масла и колодок передних - 4,4$
Итого: 132,1$

После всего этого катался все лето без проблем купил по мелочи: новые дворники (9$), полироль для торпеды (4$) и концентрированную летнюю жидкость в бачок омывателя для лучшего удаления дворниками разколбасившихся букашек на лобовом стекле. Кстати, рекомендую: по трассе очень удобно, не надо часто останавливаться вытирать тряпкой стекло, я брал Liqui-Moly 6$. Потом закончился тополиный пух, поменял воздушный Фильтр (FILTRON FRAM CA5397, 5,5$). А вот в конце августа случилось одна неприятность, после чего я отказался от б/у резины. Приехамши в 6 утра из командировки, выспавшись пару часиков, поехал на работу и на абсолютно ровном участке дороги, на небольшой скорости, лопается переднее правое колесо. Ставлю запаску, еду за новой. Весь Харьков обзвонил: того же размера нашлась только Pirelli P4000 195/60R14 M+S (пара обошлась в 177$) пришлось брать, потому как опять в командировку :) на запаске несерьезно вроде.

Вот и лето закончилось, погода стала дождливая и впереди зима соленая, а арочки задние ох как быстро гниют на Вектрах. Поехал на антикор, обработали днище и арки Tectyl''ом (118$), установили пластиковую защиту колесных арок (4шт. за 16,8$) и дали гарантию на 5 лет с ежегодном осмотром, после этого сразу погнал на СТО осень однако:)

Результат второго посещения:

1. Диагностика на СТО "Сигнал" - 2,8$
2. Масло Delphi 10W40 (полусинтетика, 4L) - 10,2$
3. Фильтр масленый Delphi FX0034 (93156245) - 2,1$
4. Ремень ГРМ Gates 5367XS-40802x20mm HSN - 19$
5. Ремень генератора Gates 68423 (6PK1725) - 13,5$
6. Замена ремня генератора и ГРМ - 12,2$
7. Замена прокладки клапанной крышки - 4,7$
8. Замена натяжного ролика ГРМ - 11,3$
9. Замена переднего заднего сайлентблока - 16$
10. Замена стабилизатора переднего левого - 17,9$
11. Робота: замена масла - 2,83$
Итого: 112,53$

Ну вот и первый морозец и снежок пошел, и обувь я сменил на более теплую. Пора и машинке резину зимнюю покупать, брал на базаре у знакомых шипованные VREDESTEIN ICETRAC 185/65R14 86Q M&S (пара за 128$). Не люблю когда перебортируют на одни и теже диски зиму/лето, посему поехал купил б/у родные GM 14" диски литье (192$) перекинули на вулканизации (7,6$) на зад Pirelli потому как они всесезонка и на перед шип VREDESTEIN, а потом весной на передок летною возьму.

Родной магнитофон стоял полный отстой Ford''овский (похоже перегонщики выдрали оттуда Sony и поставили этот, потому что, между сиденьями были два отверстия крепления чего-то и туда очень отлично становился сонявский джойстик). Было скучно, решил поменять магнитофон, взял KENWOOD KRC-379RY (100$) и задние динамики KENWOOD KFC-1768S (32$). Куда-то испарилось много антифриза... Купил литр, долил (4$). Вдогонку к магнитофону 30 декабря понесло прогуляться по центру, забрели с другом в магазинчик Car Music Center и купили CD-чейнджер на 6 дисков KENWOOD KDC-467C (172$) и за компанию пейджер LCA-2000 (80$) - давно хотел. На работе машину не видно и практически не слышно, а пейджер добивает - рулез.

Зима однако на дорогах. Колею выкатали и замерзло все, а на одном участке по дороге на работу периодически цеплялся картером. Пришлось поставить защиту из 2 мм. стали (24,5$) и теперь замершая колея всегда моя :) потому как защита стала еще ниже картера. Что-то начал движок на газу тупить, вылечилось заменой воздушного фильтра unico filter AE2841/2 (6,1$). Газ вообще любит чистый фильтр. Был на мойке, а там магазинчик Bosch. Прилип на лампочки BOSCH H4 55/60 Plus 30% (пара 11,5$) - супер вещь! рекомендую, сейчас уже появились Plus 60% тоже хороши, но стоят на 5 баксов дороже.

Вот и весна, где обещаная зимой летняя резина? Где, где на базаре. Barum OR58 195/60R14 летние (91$) все теперь полный комплект колес на лето тоже готов (5$).

Кстати, весна очень дождливая была и очень раздражало то, что окна в дождь не открыть - вода с лобового прямо залетает в салон, а я тогда еще курил и окошко привык держать открытым. Решил проблему: после очередной поездки на базарчик купил ветровики (11,1$), увидел трос буксировочный красивый и купил на всякий случай (2$).

А, говорите весна, тогда пора на СТО:

1. Диагностика ходовой (СТО "Сигнал") - 1,85$
2. Замена масла (elf 10W40, фильтр, работа (СТО "Сигнал") - 18,6$
3. Замена свечей (GM 1214149) - 9,7$
4. Развал-схождение - 14,9$
5. Кондиционер метала Energy Release (140ml) - 11$
6. Тормозная жидкость. DOT-4 GM 250 ml (1942415) - 3,6$
7. Замена правой шаровой и стойки стаб. прав., Дренаж очистка - 39,2$
Итого: 98,85$

Решил навести красоту, купил Очиститель обшивки сидений (3,2$), Полироль с тефлоном темно-синяя (HG8433, 236ml, 5,2$), Аппликатор для полировки кузова (HG8643? 1,8$), Очиститель <Протектант> для пластмассы (HG85222, 118ml, 2,8$), Очиститель дисков (3,8$) и в гараж на целый день. Красотище!

Все лето без проблем вообще! Очень быстро наступила осень, опять СТО:

1. Замена масла (Delphi 10W40, фильтр, работа АТЛ) - 13,4$
2. Конд. метала Energy Release (140ml) - 11$
3. Антифриз (синий, 1,5L) - 8,3$
4. Зад. пружины KILEN black line (702583) - 78,2$
Итого: 110,90$

Ну и после СТО поехал на антикор осмотр спустя год по гарантии кое где по мелочи почистили задули и все бесплатно!

Снова зима переобулся (4$). Кстати на тему зимы и скользкой дороги, у Вектры есть такая заморочка - сносит задницу и разворачивает на 180'' после такого разворотика в Черкассах повороты зимой пытаюсь проходить спокойней - без сноса.

Прим. Проф: Вот он - результат использования разной резины спереди и сзади! 8-))) А ведь винят при этом машину! А надо ведь совсем мало - чтобы спереди и сзади стояла одинаковая резина! 8-))

Однако, приятно когда машина не подводит! Тем более зимой, на морозах. Один знакомый попросился в гараж на недельку что-то отремонтировать, а мне пришлось на стоянке ставить и, самое противное, морозы тогда были до -28'' заводилась без проблем.

Вот очередная весна настала. Опять переобулся (4$) поехал на СТО. Удивили тем, что все ОК, попрощались до осени. Для профилактики поменял воздушный фильтр unico filter AE2841/2 (6$) и залил в бак очиститель инжектора (HG3216, 325ml, 4,3$). Пару раз за лето пробивал колесо (5$).

Осень 2003 посещение СТО:

1. Замена масла (Delphi 5L,10W40, фильтр, работа АТЛ) - 18,1$
2. Конд. метала Energy Release (140ml) - 12,3$
3. Тормозная жидкость. DOT-4 250 ml (Liqui-Moly) - 1,7$ (утекай куда?)
4. Сварка глушителя, отвалился :) - 6,5$
5. Замена передних колодок (GM01279) - 37$
6. Замена левого зад. тормозного цилиндра (Lucas BWD119) - 22,2$ (вот куда утекай тормозуха!)
7. Правый (длинный) трос ручника (NK 90 36 74) - 13$
8. Замена тросика ручника (Сигнал) - 5,5$
9. Замена лобового стекла GUARDIAN (Авто-Максимум) - 110$
Итого: 226,3$


На тему колодок оригинальных от GM скажу Вау! Был в одной схожей ситуации по трасе надо было сбросить резко скорость где то с 160 до 30 км/ч так колодки от Lucas, которые до этих стояли, видать, от перегрева стали ватные и эффективности торможения от них было мало, а эти на любой скорости как вгрызутся в диски и тормозят же! Теперь только оригинал буду ставить! Ехал из Киева в лобовое попал камешек, пошла трещинка, поехал к спецам думал сделать все сколы и оставить стекло, посмотрели на стекло посчитали ремонт - около 60$, а новое 110$, подумал и решил менять на новое. Забрав машину с новым стеклом, спросил себя <Почему было не сделать это раньше?> это же супер, машина стала как новая! Ну и на антикор осмотр спустя очередной год не забыл конечно.

Люблю зиму! Все таки родился в январе :) Переобуваемся (5,6$). Поднялся расход на газу почти на 1,5 литра по городу. Нашел сервис кто ремонтирует такое оборудование, диагностика (1,8$) указала на неисправный лямбда-зонд (GM 855333) (44,5$) остальное смотрели весной предварительно перекинув резину (7,5$).

Весна 2004 посещение СТО:

1. Переборка редуктора газа. Замена LCU и дозатора - 175$
2. Замена втулки на вилке КПП плохо вкл. 1я и 2я (GM 7 58 915) - 2,8$
3. Пробковая прокладка клап. крышки (JN693) - 3,9$
4. Глушитель Днепропетровский (OP 4 0013) - 25,5$
5. Замена глушителя (СТО "Парк") - 5,6$
6. Воздушный фильтр SCT SB224 - 6,3$
7. В/В провода LS-36 Champion (Автоэнергия) - 49,1$
Итого: 268,2$

После переборки газового оборудования расход вернулся к своим 11,2 литра по городу и 8 литров по трасе. Сейчас надо будет поменять масло и хочу поменять передние стойки. На одометре 180,000 моего пробега уже 55,000. Машиной очень доволен и по комфорту и по стоимости эксплуатации. Правда подвеска для города жестковата, а на трассе прелесть как хорошо едет. Максимальная скорость на газу 195 км/ч на бензине может 200 км/ч.

Итого за три года потрачено:
Ремонт - 1083,77$
Резина, Диски и Шиномонтаж - 671,95$
Музыка, Сигнализация - 548,2$
Автохимия - 72,3$

За 55 тыс.км. выпито:
газа - 5470 литров. 1024$
бензина А-95 - 242 литра. 87$

Всем удачи на дорогах!

Отправлено: Андрей Ткаченко (TAIVec), 15 Июля 2004.