2107 — отзыв

Купил новую в 1990 году. Вишня, 4-х КПП. Пробег на сегодня 180тыс.
Сразу после покупки сделана антикоррозийная обработка, повторена в 2001г. После обкатки был подтянут весь крепеж (очень много незатянутых соединений - как не развалилась за 3000км не знаю). Из детских болезней - замена генератора в сборе на 8тыс. Далее до 57тыс лил регулярно масло, бензин, менял фильтры, регулировал двигатель и ездил - поломок не было. Далее появился стук в подвеске - приказала долго жить правая верхняя шаровая опора. С подвеской мучаюсь до сих пор - нет приличных запчастей - шаровые не выдерживают более 10-12тыс. (машину вожу довольно спокойно). На 120тыс сделал капиталку - заменил кольца, этим и ограничился, пока хватает.
За последний год (наездил всего 3700км) машина посыпалась - ремонтировалось или менялось - зажигание, стартер, КПП, сцепление, 2!!! комплекта амортизаторов, шаровые, рулевая трапеция, тормозные колодки, главный тормозной цилиндр:всего не перескажешь.
Поскольку нужна была машина чтоб ездить - а не лежать под ней - купил новый ваз 2107 2004 г. Апрель - синий КПП-5х, 1500, производитель Иж.
ЭТО НЕ МАШИНА!!! Доехать из автосалона до гаража не удалось (7 км) - поломка шаровой - ехал медленно - поэтому обошлось заменой запчастей подвески. При включении 3-й передачи слышался хруст, в итоге 1300км - замена КПП по гарантии. Запаска оказалась с брачком - после замены и возврата в гараж - примерно 80 км - вылезла <грыжа>. Заднее стекло подтекает - дважды уплотнял герметиком - на второй раз вроде попустило.
На 4000 сломалась спинка переднего пассажирского сидения (до сих пор пытаюсь заменить по гарантии). На 4300 - естественно при поездке ночью сдох генератор - заменили по гарантии. 4500 - подшипник правой задней полуоси. 5200 - остался без света - проводка. 5400 - потек радиатор (естественно в поездке!). 5500 - замена подшипника в генераторе.
Сейчас 6000 нашел клиента который купит <ЭТО> после того как заменят переднее сидение. Пока езжу на старой (слава богу - не продал).
Вывод: - когда-то это были весьма достойные автомобили, которые радовали (пусть и не всегда) своего владельца. Теперь это редкая куча металлолома. Все чаще поглядываю в сторону <Славут>. Выглядят они страшненько, но двое друзей на них ЕЗДЯТ, в отличии от меня.
Да, ну и параметры которые были получены на обеих 2107.
2107 - 1990г. 4х КПП - (42тыс - замеры на стенде)
Разгон до 100 - 18,2с
Максимум - 146,2 км/ч
Расход 90км/ч - 7,82 л/100км.
Средний расход по трассе (Днепропетровск-Киев) - 8,06л/100км.

2107 - 2004г. 5х КПП - (5300 - замеры на стенде)
Разгон до 100 - 17,9с
Максимум - 147,31 км/ч
Расход 90км/ч - 8,96 л/100км.
Средний расход по трассе (Днепропетровск-Харьков) - 9,6л/100км.
Вывод - хотите ездить - берите что-то другое! Вазовская классика приказала долго жить!