FOCUS — отзыв

Первый свой форд (Скорпио 1986 дизель)купил в Германии за 3000 немецких марок из такси. Пробег был солидный, однако, двигатель после капремонта и за все время эксплуатации меня не подвел, единчтвенное на 1000 километров употреблял около 0,5 литров масла, но при этом совершенно не дымил и прекрасно заводился в морозную погоду. Через 2 года очень недорого, за 6000 долларов, купил форд сиерра, 1,8 турбодизе, снебольшим пробегом в прекрасном состоянии. На опыте этого автомобиля убедился в обоснованности рекомендаций о своевременной замене ремня ГРМ. На 120 тысяче км произошео обрыв ремня с последствиями на 850 долларов. Параллельно супруга эксплатировала Фиесту 1,1 с АКПП, беспроблемный пробег составил 200 тыс км, после чего пришлось заменить АКПП на механическую коробку, т.к. запчасть для нее ( не помню точно что ) стоила около 700 долларов.
После продажи Сиерры ездил на Мондео 1,8 ТД около 3 лет. За это время один раз его угоняли с возвратом через неделю, заменил резинки в рулевой рейке и резинки по подвеске, после продажи до сегодняшнего дня работает в таки ( иногда встречаю на улице).
В 2001 году влюбился в Фокус и наверное, впервые в жизни приобрел машину о которой мечтал. Объем 1,6 на мой взгляд несколько маловат, однако, вполне достаточен. кузов седан серебристого цвета, с прбего 8 000.
В течение пробега пришлось столкнуться только с проблемами бензонасоса. В этом случае Виннер форд Киев произвел на меня не лучшее впечатление ценами и организацией ремонта. Не5исправность проявилась тем, что автомобиль однажды не завелся. На буксире приехал на фирменную СТОГ, где после диагностики выявили неисправность бензонасоса. Предложили заменить его, назвав стоимосить за запчасть около 350 долларов, при этом в солидных фирмах типа Элит Украина стоимость оригинального бензонасоса в пределах 150 долларов. Ограничились очисткой фильтра бензонасоса, зачисткой его контактов, промывкой инжектора ( необъяснимо) после небольшого, но корректного спора стоимость работ была значительно снижена и составил около 1500 гривен.
Через 20 000 тыс километров проблема проявилась провалами на разгонах и на подъем, замена бензонасоса новым вместе с работой обошлась приблизительно в 170 долларов.
В заключении хочу сказать, что являюсь ярым поклонником марки ФОРД, следующей машиной будет Форд фокус 1,8 трехдверное купе. Пожелание сервисменам -если хотите, чтобы у Вас обслуживались и ремонтировались не только фирмы и организации, а также автолюбители прслушайтесь к Нашим просьбам. Удачи всем. Виктор.