1102 (TAVRIA) — отзыв

Моя первая Таврия 94г. к 2004 стала ржаветь, т.к. никто не баловал еЈ антикором, а эксплуатировалась она каждый день, поэтому решил продать ее и попробовать поездить на ВАЗе-классике. Взял ВАЗ-06, 1.3, 4-х ст. КПП. Преимуществ по сравнению с Таврией не заметил. Из минусов - короткие сиденья, при росте 186 см плечи свободно висят, в Таврии к тому же сиденья просто удобнее. Посадка за рулем враскорячку, причем приходится еще и подстраиваться под режим езды: или руль лежит на коленях, или на коленке лежит переключатель поворотников. В Таврии же ездить намного приятнее, не чувствуешь, что тебя подпирает руль, левое крыло и т.д.
На скорости больше 100 км/ч с таким двигателем ехать ну очень некомфортно: обороты больше 4000, очень шумно, большой расход топлива. Что интересно, до сих пор встречается в продаже классика с 4х ступенчатой КПП. Отсюда закономерный вопрос: что за идиоты на ВАЗе ставят такие коробки на протяжении больше 40 лет? Вряд ли в мире найдется что-то подобное...
Карбюратор ОЗОН после Солекса на Таврии огорчает рывками, провалами, огромными люфтами в приводе газа. Что поделать, такова система тяг.
Ближний свет на 6-ке или очень слабый, или мне сильно не повезло с лампочками в фарах, рассеивателями.
Об управляемости классики все уже давно все знают. Усилие на руле очень большое, особой связи с колесами не чувствуется.
Очередной просчет инженеров, создававших классику-передние тормоза. Если закисают, то уж намертво. Проще было сделать как на Таврии или на 8-ке.
По счастью, 6-ку удалось быстро толкнуть и я снова взял Таврию, снова 94-го года.

В ответ на сообщение
Zaz Таврия, Славута и прочий хлам 2006г.
Не написал товарищ, на чем ездит, а зря. А какой у него "нормальный" рост? При моих 186 садиться в Таврию много приятнее, чем в ВАЗ-06, т.к. двери длиннее и руль дальше от подушки сидения.
Насчет размеров-габариты у Таврии примерно как у ВАЗ-08, соотв-но, российскую технику тоже надо обвинять во всех грехах...
Где в мире выпускают машины на карбюраторе? Тут далеко ходить не надо. В Тольятти, на заводе АвтоВАЗ, их клепают уже больше 40 лет. Ну и что? Народ покупает.
Насчет краш-тестов-там же на сайте autoreview есть краш-тесты ВАЗ-07 и ВАЗ-06. Напомню, что ВАЗ-07 набрал целых НОЛЬ баллов из 16 возможных, а ВАЗ-06 все-таки набрал целых 2 балла.
Теперь насчет экспорта автомобилей. Из гаммы классики экспортировать нечего, т.к. опять же все прекрасно понимают, что эти машины устарели уже 40 лет назад. Лучше вспомнить, что изменилось на заводе ЗАЗ-ДЭУ за последние несколько лет. Хотя бы появление впрыска. Сколько лет его ждали на классике? Дождались?
Это было из накипевшего. Всем хороших машин и ровных дорог.