— отзыв

Это был мой служебный автомобиль на работе в представительстве одной крупной компании. В этой компании действовала схема, по которой сотрудникам покупались служебные автомобили в личное пользование, при этом регистрация проводилась на имя сотрудника и его месячная зарплата увеличивалась на 500-700 долларов. Эти деньги ежемесячно вычитались до тех пор, пока не покрывалась стоимость машины. А кроме того, компания платила за бензин и страховку, но сотрудник за техобслуживание. То есть у компании не было головной боли по содержанию автопарка, а у сотрудников через 2 или 3 года оказывался автомобиль в полностью личном пользовании. Схема была замечательной, если бы не одно НО: этим автомобилем у всех был Форд Эскорт. Когда состоялось общее собрание сотрудников, то сразу несколько человек поднялись с мест с претензиями на качество сего транспортного средства и жалобами на непомерные траты на сервис за почти новые автомобили. Лично мне повезло, поскольку я не попал под эту схему, но и мне пришлось помучиться с этой машиной - постоянно глох прогретый двигатель. Вот типичная ситуация - приезжаю куда-нибудь, через 20-30 минут возвращаюсь, двигатель не заводится или глохнет на ходу минуты через 3. Нужно стоять и ждать еще минут 20, только потом можно было завестись. Если нужно ехать с кем-нибудь по делу, то большего унижения для себя и компании придумать невозможно. Один раз машина заглохла ночью на пустынной улице в опасном районе в Москве, было довольно неприятно, если не сказать больше. Много раз обращался в сервис без результата. Потом я прочитал, что такая проблема бывает при конденсации безина где-то в двигателе. Но мне до технических подробностей дела нет, мне нужна была надежная машина для работы, а этот Форд оказался по всеобщему мнению полной задницей. Для себя решил, что если получу Форд как служебную машину, ездить буду потому что это работа, но покупать его за свои деньги - никогда.