CR-V — отзыв

Купил машину в марте . Стандартная дилема при выборе своего первого как хотелось бы джиппера - РАВ 4 , Гранд Витара , ЦРВ . Если брать машину не новее 99-2000 года то однозначно ЦРВ . Дизайн и удобство по сравнению с РАВ 4 неоспоримо . Динамика почти одно и тоже . С Витарой не удалось сравнить - ценники были не гуманные .
Взял себе ЦРВ из Европы . Все американские варианты - 75 процентов восстановленные , несколько глянули - не понравилось качество как восстановили , сильно они были биты или нет я не выяснял , не нравится и все . Мой тоже прикладывали в крыло но вроде несильно . Поглядел я на машину и понял - хочу . Цвет - золотистый металлик , электропакет , кондей , омыватель фар . В сервисе посмотрели подвеску - насчитали 1500 уе . Сумма была терпимая так как штуку продавец скинул . Вышел он за 14200 мне . Поискал запчасти за пределами сервиса , настроение улучшилось с работой и плюс заменил стекло на 20 тыс деревянных : замена рычагов передних , тормозных дисков и колодок , стойки - втулки стабилизаторов ( перед и назад ) , сайлент блоки заднего рычага и аммортизаторов . Воткнул музыку и биксенон , ну и химчистка .
Первое впечатление - офигенная машина .
Потом приходят некоторые разочарования .
Если привык ездить активно - эта машина не для тебя . 150 лошадей - но машина тупая . Ты догонишь эту шестерку но попозже )))) Максимальная скорость машины 180 кмч , дальше хоть обдавись - не шиша . Но стоит отдать должное дорогу держит , тока зеркала шумят . Для комфортной езды обязательна дополнительная шумоизоляция , у моей была сделана до меня , у друга без шумки ЦРВ - уровень шумов очень большой . На дороге машину уважают , это чувствуется , приятнаааа ))))
Только повесил номера пьяный ухарь на шохе дал с правого бока в колесо , у меня колпак разбился на литом диске и небольшая царапина по бамперу , у него бампер ( если можно так его назвать) , крыло , фара .
Хорошо когда ты выше среднего )))
Салон просторный , тут ничего не скажешь - места просто ну очень много . Но сидушки - сидишь как на табуретке . Подлокотник для правой руки - тока на варианте с автоматом . Левую ложишь на ручку двери - попробуйте сами , мне не особо нравилось .
Отделений для всякой всячины море и самое прикольное столик для выезда на природу или к друзьям во двор в комплекте - очень удобно .
На бардюры и по городскому бездорожью ездит уверенно . Машина едет мягко .
Внимание товарищ!!! Не стоит экспериментировать вне города . Приехал с мамой на родник по весне , ну мыж на джиппе , нам лень грязь объезжать , банально провалился передним колесом в грунт , попробовал дернуться - зарылся по бампер . Не помог никакой полный типа привод . Вытащил тока трактор .
Запчасти не сказал бы что запредельно стоят .
Один узкий момент на который я налетел . При покупке выезжайте на какую-нибудь площадку и руль до упора вправо и сделайте несколько кругов , потом влево и тоже самое . Услышите малейший скрип - накрывается вискомуфта заднего редуктора , это у них болезнь у црв . Ремонт - банальная замена , 1000 американских рублей . И если взял сразу поменяй в нем масло .
Общее впечатление приятное от машины осталось положительное , хорошая машина для спокойного человека .
И последнее разбил я его 7 августа под Калугой в 12.00 дня . Банально лопнуло на скорости колесо . Не смог вытянуть и врезался в отбойник , порвал его , и ехал далее на капот-крыша , оторвал отбойника метров 20 , и с переворотом грохнулся на встречку . Слава богу никого не задел . Шел с грузом примерно 350 кг в багажнике со скоростью 160-170 км . Машину отбойником разрезало практически пополам . Успел к рулю прижаться , чудом не задело . Вылез сам . Только порезался сильно и то от того что тонировку снял с передних стекол . Так что считаю что безопасность у машины на высоте . И поставь хороший кенгурин - в салон ничего из моторного отсека не ушло . Только торпеда лопнула .
Плюсов по любому у машины больше чем минусов . Моя рекомендация - брать стоит .Расход по городу если до 120 примерно 12-13 литров . По трассе 10,5 . Лить можно 95 и 92 - разницы никакой .