— отзыв

Эксплуатирую с 2001 г. За это время наездил под 300 тыс. Всего пробег около 500 тыс. На Украине с 1995 г.
Пригоняли сами из Германии (до меня ездил тесть ).За годы службы "подняла" два бизнеса.Сейчас "строит" дом. Машина для тех, кому нужен Надежный универсальный автомобиль для размеренной езды.
На трассе 80-100км/ч - 6-7 литров. Больше 110 не давать! Мотор убьется за 50 тыс. (Кстати о моторе: поршневая не ремонтируется. Т.е. делают ее везде, но после 20-30 тыс. опять начинает брать масло. Я делал две замены колец с гильзовкой после 230 тыс. Одну - в Польше, вторую в Киеве. кроме того, между ними (гильзовками) менял кольца. Все спецы "гарантируют" , а на деле - возите масло для долива. Пришел к выводу, что мотор нужно доезжать до упора и менять на свежий.)
Езда по городу - песня. До 10 л. соляры. Паркуется легче чем Ланос. Про обзор молчу.
Эргономика раб. места отличная, кроме того,что нужно тянуться к магнитоле.
Гузил максимально 1300 кг. на дальнобой. При этом подшипники пер. ступиц "уходили" за 30 тыс.(брал "моторкрафт") Последние тысяч 60-70 больше 700 кг. не гружу - про подшипники забыл.
По ходовой еще менял: шаровые 2 раза, пер. пружины,задние ступичные подшипники, втулки стаб. 3-4 раза,сам стаб., сайлентблоки и проч.мелочевку. Что больше всего достало, так это зубчатый сектор педали сцепления. Меняю каждых 50 тыс.(На Транзитах посте 98-го эту гадость убрали). Два раза бил сам, два раза били друзья. Бампер - броня. Все что выше стоит недорого.Напр. тайванская фара - 20-30$. На базарах на эту машину есть практически все и сразу. Продавая свой Транзит буду плакать. Но на сегодняшний день 100 км/ч по трассе - маловато.У тестя Транзит 1995 г.в. Брали у тех же немцев в 1997. На нем тоже наездили под 300 тыс. Могу поделиться опытом.