2112 — отзыв

Эксплуатирую с апреля этого года, 25 тыс. км. проехал, брал новой, как и две прошлые (десятка 98-го года и сто вторая 2000-го). Отзывы только положительные. У этой машины, пожалуй у единственной из русских, есть "динамика". Можно нормально позажигать на трассе и в городе, обставляя даже свежие иномарки среднего класса с двигателями до 2-х литров ( в Толятти у нас засмеют, ежели "стремоту корейскую типа дэу-киа" приобретешь. Если иномарку брать, то только нормальную не стыдно. Вся машина обошлась в 6500 долл., в ней есть и нормальный дисковый проигрыватель, и полка акустическая деревянная (без саба) и руль кожаный момо и даже 15-ти дюймовые колеса 195/50, и компьютер, и стабилизатор в задней подвеске, и отрицателный развал задних колес. Согласен, простой дачник вряд ли таким комплектом оборудует машину, но приятны все эти штучки.
К основной, и неоспоримой прелести эксплуатации десятки в наших условиях можно отнести возможность действительно бесплатного гарантийного ремонта в течение года (пробег на электронном щитке какой угодно выставить можно, контроллер эту информацию не хранит, поэтому катаюсь я за год тысяч по 70-80, а через два и вовсе продаю, теряя в цене процентов 12-15 - прелесть!). Чинят действительно все, комиссии с завода работают, бракованные узлы отзывают.

Служит десятка без проблем тысяч 120-150, в это время только расходники и меняй. В 16-кл двигатель только синтетику лейте, ремень через 30-тыс меняйте (причем не обязательно на импортный, может быть с гарантией проблема потом, если он порвется, балаковские с конца прошлого года нормальные, главное не подделку брать), ролик натяжной и возможно помпу (детали копеечные по сравнению со стоимостью обслуживания той же дэу на фирменной станции. И все будет о-кей.

Хотя, если бы жил в Украине, наверное шкоду предпочел бы. Ведь минус русской машины - возможность поломки серьезной, которую устранить дорого. Но мне пока везло, и на 12-ке даже весь Кры изъездил в июле этого года, не подвела.