VECTRA — отзыв

Эта машина у меня первая, до того, правда, катался на отцовском пассате В3. Катаюсь 2 года, стиль езды спокойньм не назовешь. Пробег реальный сказать не берусь, на одоометре 165000.
Двигателем доволен вполен. Неплохо тянет, для 2,0 полный инжектор, доволльно экономичен. Масла не жрет, по крайней мере подливать не приходится.
Подвеска передняя не очень, а вот с задней проблем нет.
Кузов действительно гниет, но не так ужасно, как новые убожества "отечественного автопрома". Это при том, что машина ночует на улице. При большем желании можно сделать антикор и о порблеме ржавчины на некоторое время забыть.
Комплектация радует, г/у, АБС, передние и задние дисковые тормоза, электрозеркала, кожаный руль и ручка МКПП, сидения recaro с кучей регулировок, подсветка салона с разными режимами, подсвечиваемые зеркала, тахометр (есть еще регулировка фар и антенна с сервоприводом, но они не работают, а ремонтировать некогда, военный я).
Индикатор комфорта - жена, проехавшись с соседом на новой 99-й, плевалась долго.
Коробка передач и тормоза радуют.
Очень практична система вклюсения задней, жена не путает и вероятность необходимости рехтовать кузов после ее маневров уменьшается :)
Багажник(кузов седан) - мечта окупанта - 500 л. Больше в этом классе не бывает. И при этом есть полноценная запаска, ниша под аптечку.
Неплохая штатная акустика. Дизайн кузова для модели 88-го года - передовой.
------- К минусам следует причислить плохонький пластик отделки, немного звенит на ямах, кузов, передняя подвеска.
Обслуживание и ремонт за 2 года:
- замена щеток на генераторе;
- замена стартера (он был еще заводской, 15 лет все-таки);
- фильтры, масло;
- затяжка-подляжка всевозможных болтов, хомутов и прочего;
- не мешало бы перебрать переднюю подвеску, никак руки не доходят.

В общем, при нынешних долбонутых ценах, по моему мнению, лечшую машину за эит деньги не возьмешь.

Кстати, у отца полтора года Vectra С 1,8 2002-го года, пригнанная из Германии - пока никаких гнустных проблем, описаных выше. Наверное, все-таки доблестная украинская сборка - детище наглой бесцеримонной лобистской политики относительно автопрома (во загнул, сам поражаюсь :)), отсутствие здоовой конкуренции приносит свои плоды. Так что не все так плохо, Опель - машина, хотя и для тех, кто хочет "много" автомобиля за "мало" денег.

Вопрос тоарищам, которые кроют Опеля матом - как в жестоком буржуйском мире вот уже столько лет выживает конченный-преконченный Опель, а товарищи тупые буржуи проболжают их покупать, долбя головой каменную стену с надписью: "ОПЕЛЬ - НЕ МАШИНА!!!"?
И почему на улицах почти ставшего родным пограничного городка так часто видятся на Опэлях номера далекого и недоступного Европэйского союза?