PAJERO — отзыв

До этого был Москвич 41-й, потом Renault Scenic II (2005).

Машина по сравнению с Рено (на котором начало ломаться то одно то другое уже на 20 тысячах) кардинально отличается по надежности и комфорту.

55 тыс. - ни одной поломки. Недавно мастер просматривал ходовую, там все конструкции как у электровоза. "Не понятно, что нужно сделать, чтобы это сломать".
Машину я не сильно берёг, на ямах не притормаживал. Стандартные процедуры делал по ТО, замены масел и пр.
Двигателя и ходовая у этих машин практически вечные при правильном уходе.
Управляемость в снег и гололед просто супер. Автоматика работает безотказно. Пускал машину ради эксперимента в опасные заносы. И в момент, когда уже сам начинаешь пугаться, что сейчас улетишь - автоматика выравнивает машину. Главное рулить в сторону, куда ты хочешь ехать.

Форсунки почистил первый раз на 50000 тысячах! Ни один европеец столько без чистки форсунок не выхаживает. А паджеро ездил!

Штатный звук очень приличный. Езда очень комфортная, расслабляющая. за рулем не устаешь.

Из недостатков:
На обесшумке японцы сэкономили - сделал полную обесшумку салона (дверей и пола).
Подвеска жестковата, но такой она и должна быть у внедорожника.
ну и расход топлива. 15-16 в среднем. До 12-13 по трассе.
Перевел на газ, сейчас экономлю. Разница в динамике практически незаметна.
Очень, очень достойная машина.