460 L — отзыв

ВОЛЬВО-460, седан, инжектор.1990г.
Купил 5 лет назад припробеге 115000 на спидометре. Сейчас 270000, использую каждый день и практически в старт-стопном режиме (у фирмы 5 магазинов в разных концах города), а раза 3-4 в месяц мотаюсь по другим городам км. за 300-500. Основная расходная запчасть при таком режиме -щетки стартера с пружинками и защелками (4$) Динамика отличная, со светофора ухожу всегда первым.
За это время менял:
Сцепление на 165000 км, (90$ в сборе с корзиной и подшипником,хотя старая корзина в идеальном состоянии, и выжимной тоже)
Один наконечник рулевой тяги (20$)
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости (менял уже 3 раза, мне их реставрируют по 3$)
Сайлент-бл. задней подвески 14$
Задние амортизаторы (74$ за 2шт., нормально работали, только проржавели верхние стаканы)
Ну и фильтры,торм. колодки, ремни, заодно и сальник коленвала. ВСЕ.
К весне поменяю все сайлент-блоки передних рычагов, и второй сайлент задней подв.(все 54$)
и буду ездить дальше. И не вижу на горизонте машины,(ни AUDI,ни WV,ни OPEL, а тем более французы не выдерживают таких условий эксплуатации), которая могла бы пахать так самоотверженно, как эта.