— отзыв
Toyota Corona 1.8 1992 г.
Досталась мне сия консервная банка на колесах по наследству от моего буйствующего, не уемного по части алкоголя за рулем, батюшки. Выглядело это как исполосованный царапинами и вмятинами кузов, кое-где меняющий оттенки в силу предшествующих покрасок. И отдельно от всего этого двигатель без лобовой крышки. Сюда можно добавить отсутствие форточки заднего стекла и рваное заднее сиденье. Первое, что я сделал, установил форточку и лобовую крышку. Найти все это на разборке не составило особого труда, благо сей рулезный аппарат в Красноярске имеет просто коллосальный успех. После установки движка в уже правленый неоднократно кузов машина пошла. Тут же проявилась масса дополнительных головняков. Три из четырех стоек оказались убитыми, вылечилось полной заменой на контрактные из японии. Смысл ставить новые на Б/У''шный автомобиль? Пришлось также заменить один диск, шланги тормозные, сальники на движке, ГРМ, колодки, резину, переставить руль (он как-то вообще криво стоял, эх батя ! ;), прокладку на поддоне, привода, подшипники. Все эти доработки, а я сюда забыл включить мероприятия по замене масла, настройке развала/схождения и кучу еще всякой мелочи, при скурпулезном подсчете встали мне не много ни мало в 1000 $ За все детали, включая работу. Отсюда можно сделать вывод - машина очень не дорогая и неприхотливая в эксплуатации. Теперь о динамике. Двигателю 4S производства Toyota я однозначно поставил бы оценку 5. При подробном изучении рынка автомобильной промышленности, аналагов способных соперничать с 4S нашлось черезвычайно мало. При объеме 1.8 литра он способен развивать 125 л.с. Единственный двигатель превосходящий по мощности при том же объеме обнаружился у Honda domani тот развивает 130. Остальное все на пять лошадей, да меньше. Очень простая конструкция двигателя говорит о большой его надежности. Жрет практически любой бензин. 80-й лить не пробовал, однако подозреваю, что все-равно поедет ;) Коробка автомат заслуживает отдельного разговора. Являясь все же приверженцем механики после не длительной тренировки обрел навыки вождения "как на механке". Коробка имеет три режима Manu, Pwr и нечто среднее между ними. Режимы заведуют впрыском и моментом переключения передач. Рычаг перемещается по порядку 1-2-D, затем есть кнопка отключения OverDrive что я вляет собой четвертую передачу, расположена она удобно под большой палец. В общем можно запросто начинать с первой и последовательно "тянуть" передачи как заблагорассудится. Большим плюсом является то что двигатель таким образом постоянно "завязан" с колесами что значительно повышает безопасность езды. В Toyota это реализованно просто Best. Например в тойже Honda Domani c автоматом ездить иначе, чем в автоматическом режиме не только невозможно, но и чревато последствиями, вплоть до выхода коробки из строя. Проводил эксперимент по трассе все едут в гору, тянут как могут, многие на автоматах и на заведомо более крутых тачках, замыкаю вторую передачу, газ в пол, движка орет как бешенная, обороты предельные, а весь этот паровоз машин остается позади. Причем часто даже так делал по встречке не сомневаясь в машине. Особое удовольствие доставляет видеть круглые глаза водителя какого-нибудь Cruiser или MMC Pajero, когда его обувает старая, пошарпаная Corona, да еще и в гору. На льду. Лучьше эту колымагу в занос не срывать. Сколько не пытался получить более-менее управляемый занос - ничего хорошего не вышло. Отсутствие abs приходится восполнять созданием вибрации на педали тормоза, вроде лучше тормозит, однако уверенности при езде по льду это не добавляет. В общем один большущий жирный минус это низкая надежность управления в экстремальных условиях лед/дождь/грязь. В плюсы хотелось бы записать просторнейший салон. Можно посадить четверых на зад и сильно тесно им там не будет. В троем, дык вообще можно в карты играть. Зимой всегда заводится даже в минус 40. Масло Esso 10w40 + своевременная замена.
Резюме: хороший, надежный, просторный автомобиль для нормальных погодных условий с отличной динамикой требующий понимания и повышенного внимания при вождении. Да, кушает он не много порядка 10 л. в городе и где-то 7-8 по трассе.