ACCENT — отзыв

Машину купил новую, в салоне. Тогда Accent только появился в Израиле.
Набегал аппарат 147 тысяч. В первый гарантийный год зазвенела (прогорела) центральная часть глушака. Менял бесплатно. Плюс мелкие проблемы с уплотнительной резинкой на передних дверях - стекло норовило его вытащить все время. Сейчас приноровился - смазываю силиконовой смазкой, раз в 2 года, примерно.

Двигатель.
91 сильный, максимально "тянет" от 3000 до 6000 тысяч. Не греется. Совсем. Стрелка датчика температуры останавливается на отметке 80, и все! Климат тут жаркий. Очень, я бы сказал. При температуре в +50 градусов, на открытом солнце, с включенным кондиционером, в пробке - стрелка всегда оставалась неподвижной. Я этому всегда поражался. VW или там Пежо, Ситроэны останавливались, "на перекур" от перегрева.
Шуметь начинает примерно на 130 км/ч, но кто это слушает? :-) Максимальная скорость по паспорту 180 км/ч - разгонял до 175
Самая хорошая скорость - 150-160. Двигатель работает примерно на 4500-4800, то есть на пике мощность/обороты.

Сцепление
Ничего я в нем не понимаю. Не буксует и не "ведет" уже 150 тысяч почти. Тоесть - ниразу ничего не менял. Может просто папа, когда-то, научил ногу на педали сцепления, как наподставке, не держать.

Тормоза
В Израиле проверки тех исправности - жестокие. Восемь лет подряд, каждый год, прохожу без предварительной подготовки. После 60 тысяч, чего-то мне там поменяли на задних (они барабанные). Не дорого, правда. Тоесть, если тормозные накладки, которые меняют каждые 15 000 км, тут стоят около $30. То, что поменяли, стоило около $60. Тормоза работают плавно, усилены, но ход и блокировка чувствуются хорошо.

Коробка
Длинновата на переключениях, но приноровился со временем. Я гонять люблю быстро. Переключения как на японских. Ничего необычного, в общем. Совсем не шумит. Не трещит. Очень легко и нежно переключается.

Подвеска/амортизаторы
Все познается в сравнении... Я помню прокатился на фиате и чуть не помер со страху когда на повороте он не стал наклоняться в сторону поворота (как ожидалось) а так и остался стоять ровно, норовя, наверное, перевернуться! :-)
На Accent могли бы немного улучшить аммортизаторы (мелкие кочки иногда стучат по мозгам). В остальном - как корабль. Плавно кренится из стороны в сторону. На повороты, лучше, из этого класса/года, не заходит никто. Проверял лично.
После 80 тысяч, появился легкий стук в переднем левом амортизаторе. Поменяли в гараже, какие-то резинки, за 20 копеек. Я уж, от дешевизны поменял и на остальных.

Салон
5 человек средней формы и веса (включая водителя) помещались без проблем. Хорошая звукоизоляция. На скорости 100-110, с закрытыми окнами и включенным кондиционером, можно спокойно общаться в салоне не поднимая голоса. Задние сидения тесновато-маловаты. Да я там никого и не вожу, почти. Передние удобны, еду с работы - отдыхаю. Регулирутся, помимо прочего, высота и упор под спину. На новых Акцентах еще и подлокотник.

Краска
У меня темно-зеленный металлик. Не облезла, не потрескалась, не выгорела. Раз в год, примерно, ручками натираю ее парафиновой пастой (WAX). Ни какими чехлами никогда не зачехлял. По жизни стояла на открытом солнце. Блестит.Не как новая конечно, но и не не как тут есть бледно розовые, когда-то ярко красные мицубиши и фиаты, или облезлые ситроены :-))

В общем машина хорошая, маневреная, ездит быстро. С перекрестка меня обходят только Seat 2000 TopSport, Subaru Impresa WRX, Honda Accord 2200 EX. С остальными либо не тягался, либо оставлял позади. Из оставленных позади BMW Z3, Audi TT, Ibiza 2000, Audi 3-8. Тут просто у всех автоматы. Да и настроенны они так специально, что толком не разгонешся. Вот и отстают.

Очень надежная. Всегда заводится "с полпинка", даже когда тут дожди с утра до ночи и многие "загорают" с отсыревшей електроникой.

Но другую машину, если буду покупать - куплю Subaru Impreza WRX. И посолидней, мне было 23 года, когда покупал Акцент. Да и покруче, конечно :-) Но любовь к вождению, у меня появилась от Акцента.