1102 (TAVRIA) — отзыв

Взял я ее весной 2000 года, когда была распродажа по сниженым ценам. Также как автор первого отзыва стоял перед выбором: 8-10 летнее зубило, 15 летняя иномарка на временном учете или новая машина, хоть и Таврия... Больше конечно хотелось новую машину и чтобы в обслуживании была не дорогой. В целом я доволен. Машина экономичная, маневренная, легкая в управлении, юркая (в городе в такие щели иногда пролезаю, что потом самому страшновато становится), достаточно динамичная (мотор 1,1, хотя конечно я бы не отказался от 1,2 или 1,3), удобная, проходимая. Во всем сравнивал с ВАЗ 21013 - по сравнению с Таврией тупая динамика, очень тяжелые и соответственно малоэффективные тормоза (нет вакуума), тяжелый руль, неудобная посадка (у меня рост 1,90 м), нет пятой передачи и т.д.
Я свою Таврюху проапгрейдил (модификация - стандарт), все делал сам: затонировал, поставил сигнализацию, центральный замок, задний дворник и омыватель, сделал на переднем дворнике прерывистый режим, поставил хорошую магнитолу, четыре нормальных динамика, естественно подкрылки и антикорозийку. На этот год тоже наметил определенный перечень работ...
Наездил на ней немногим более 20000 тысячь, никаких серьезных траблов не было. Ездил на ней в Крым и по Крыму (сам живу в Чернигове), в Одессу и т.д. Идет хорошо как по городу так и по трассе (быстрее 120 не езжу, как правило крейсерская скорость 100 км/час). Например я посчитал свою поездку в Крым, 2500 км, средний расход топлива вышел 5,6 литра (это с селами, городами, горами!!! и т.д.)
Внимания она к себе как и любая нашемарка конечно же требует. Надо постоянно что-то смазывать подтягивать и т.д. Меня это особо не тяготит и вообще я это дело люблю (в небольших количествах конечно, работа у меня интеллектуальная и с машинами никак не связана, поэтому что-то раскрутить, отремонтировать, поставить что-нибудь новое просто в кайф). А как ее помоешь, натрешь воском отполируешь - просто супер!
А теперь о не очень приятном. Так как это нашемарка, соответсвенно многие узлы сделаны сами знаете из чего и сами знаете как... Сразу после покупки (все таки машина два года простояла на складе) поменял масло - вытекло что-то жутко черное, тосол - наоборот что-то буро-серое. Через 200 км после покупки заклинили тормоза, гл. тормозной цилиндр - поменяли по гарантии. Через месяц на стоянке вытек ТОСОЛ из растрескавшегося патрубка, постоянно брала масло мне стоило больших трудов и два месяца чтобы заставить фирменную СТО опять же по гарантии заменить сальники клапанов, сейчас масло уже пять тысячь на одном уровне, а до этого доливал литр на 2000-3000км. А они мне вешали лапшу про плохое масло и т.д. Поменял передние тормозные колодки на Демфи, старые жутко скрипели. Раз в сезон меняю пыльники суппорта и расхаживаю цилиндры передних тормозов. Долго мучился с ХХ и эл. магнитным клапаном, пока не поставил толстый с ВАЗ-2103 Прошлым летом после Крыма также пришлось заменить помпу (прокручивалась с большим трудом, представляю если бы она заклинила на каком нибудь перевале) и катушку зажигания (машина на ней ехала нормально, но заводилась с большим трудом), благо все это стоит сравнительно не дорого. Многие узлы взаимозаменяемы с ВАЗом и никаких проблем с ними нет, единственная проблема купить качественный узел или деталь. Надеюсь, что никого не напугал вышеперечисленным перечнем траблов, я это отношу на издержки переходного периода (приход корейцев, их неравная борьба с нашими рабочими за качество, почти 2-х летняя стоянка машины и т.д.).
В целом машина хорошая и если нет денег на что-то более серьезное, с нее можно начинать. Я кстати заметил в последнее время достаточно большое количество различных фирм берут на вооружение Таврии для своих различных торговых агентов, мерчендайзеров и прочих служащих, это говорит о том, что доверие к Таврии начинает постепенно возрождаться. Удачи в выборе!