|
|
|
 Skoda Octavia
|
Skoda superb 1.9 tdi(131 л.с.) 2006г.
|
Машиной доволен.Пробег 52000 км.На "гармошке"передняя подвеска булькает тихонько,на сервисе смотрели,все нормально.Может пока на гарантии.Как говорится-поездим-увидим!
Вадим 14 июня - 14:04 (3364)
|
|
Skoda OCTAVIA Двигатель 1.6, полный фарш 2006г.
|
Автомобиль великолепен! За полтора года объездил на нем все Карпаты. Никаких проблем не возникало. Очень удобный салон, прекрасно настроенный климат - контроль.
Моя следующая машина также будет "Шкода", но более выше классом - Скаут или Суперб.
Олег 01 июня - 14:39 (3350)
|
|
Skoda FABIA хетчбек 2006г.
|
сначало думал брать Ford Fiesta. Но потом случайно наткнулся на автосалон Прага-Авто, через час уже вернулся с предоплатой. Мне, как начинающему водителю, вполне замечательная машина. Расход топлива не большой, как в салоне сказали, так на самом деле. проехал уже 2 тыс. км - проблем не было. в самом начале один раз из десяти заедала первая передача, но сейчас уже прошло. дорогу держит отлично, тормоза тоже радуют. на трассе в салоне несколько шумно, но не смертельно. в базовой комплектации есть свои плюсы и минусы. допольнительное оборудование в салоне дорогова-то, а за установку "вашего личного" возьмут 100 грн. салон просторный, как на передних сиденьях, так и на задних. багажних вроде вместительный, как для такой машинки. вообщем машиной доволен!!!
Виталий 23 мая - 11:47 (3339)
|
|
Skoda FORMAN, универсал. 1994г.
|
Сменил Таврию такого-же срока на Шкоду. День и ночь. Кузов целый. Производитель давал 6 лет до появления признаков коррозии. Признаки есть. Если их суммировать то не более 4см2. От царапин по кузову и в некоторых проблемных местах. Таврия в это время уже варилась и рассыпалась. Под ковриками следы заводской пыли. Под крыльями чисто. Следы какой-то заводской "мазуты". Состояние кузова 13 лет - супер! Хранение полугаражное. на спидометре 250000. По ходовке почти ничего не менялось. Менялась рулевая рейка, наконечники, правая стойка передняя. Мне надо заменить два сайлентблока передней подвески - рамка. Их цена по 5 долл. Это уже качество наших дорог. Двигатель немного "загнан". Компрессия очень низка и "ест" масло. Около 800 гр на тысячу. Ещё не смотрел. Вполне вероятно хватит замены колец. Во всяком случае трогается тяжело, но едет нормально. Или перегрели. или без масла покатались. Продавец не сказал. Запчасти есть в фирменном магазине. Дефицита никакого. Стоимость чуть выше ВАЗовских. Кольца - 43 долл., весь комплект ремонта поршневой - 200 долл. Все эти работы спокойно производятся без снятия двигателя. Даже замена корзины сцепления. Отсек большой и просторный.
Салон удобный и вместительный. Поразили откидывающиеся задние сиденья. два человека могут спать в полный рост. Бетономешалка спокойно ложится внутрь. В Таврию тоже влазила, но приходилось снимать шасси и каркас. Когда занимаешься стройкой, это приятная мелочь.
В целом, оглядываясь на прошлые автомобили, доволен. Предидущий хозяин ничего не делал 4 года. Только ездил. И сменил тромблёр.
В магазине запчастей разговорился с парнем покупающим поршневую группу на такую же модель. оказалось - старше на два года, пробег 350 тысяч, прогорел клапан. С двигателем ничего не делали весь срок. Да, цепи меняли. Это необходимая, но не сложная и не дорогая процедура. На моей это тоже было.
На машине стоит газ. Бака 35 литров хватает больше чем на 400 км. Полностью не получается проверить. Времени нет играться.
Всё остальное - резина, фильтры, Свечи, проводники как и на других автомобилях. Срок подошёл - меняй.
Хорошее впечатление - под машиной нет следов масла или жидкостей. После Таврии оставались пятна. От ВАЗа, когда был, тоже. Недеюсь что проблем не будет. Понимаю что не новая, но в целом доволен.
Владимир 27 апреля - 23:29 (3312)
|
|
Skoda FABIA седан 1,2 HTP 2006г.
|
Сначала хотел купить Жигули или ДЕУ но сравнив цены (разница практически до 3 тыс. у.е.) взял кредит и купил Шкоду. Машине ровно 1 год, сборка Украина, купил с "нуля" в автосалоне, пробежал за год 16000 км. При покупке немного смущал объем двигателя (три горшка-кмак то не серьёзно), но в А/салоне сказали, что двиг. 1,2 НТР собирается в Германии и по всем характеристикам почти не отличается от двиг. с объёмом 1,4 (кстати 1,4 - сборка чешская, опять-таки по утверждению а/с). На трассе (поездки в Крым и Карпаты) при полной загрузке (500кг) при скорости 110 км/час и выше берет практически все горки на пятой передаче. Да хотелось бы, круто обогнать, но когда твой бюджет рассчитан..., то в высшей степени Шкода фабия правильный выбор. По комфорту у меня как у водителя претензий нет (рост 1,86 м), а сзади места маловато, считаю что за счет багажника сантиметров на 5-10 производители могли бы сделать салон побольше. Но в целом, слава богу,пока проблем особых нет, никаких отказов не было. На трассе при полной загрузке при скорости 110-120 км/час, расход 6,0 л., по городу 8,0 л, считаю, что многовато, но с нашим бензином, наверно, и это норма. 160 км - разгонялся без проблем с 3-мя пассаж. (как по паспорту), можно наверно и побольше, но не было причины выдавить все.
Единственно, что настораживает, начал слышать на холодном двигателе выжимной, а в остальном по сравнению с Жигулями и ДЕУ-супер! Хотелось бы чтобы машина в будущем не подводила и стала надежным другом. Поэтому, если будет какая-то интересная инфомация по Фабиям пишите giprom@ukr.net. Будем общаться. Заранее благодарю.
Сергей 23 апреля - 18:12 (3305)
|
|
|
|
