|
|
|
 Subaru Impreza 2000
|
Subaru FORESTER 2.0ХТ,куплена в автосалоне 2003г.
|
Несмотря на то,что две предыдущие-это Мерседес Е-124,о "Леснике" самые наилучшие отзывы.Динамика,управляемость,поведение зимой и на бездорожье просто супер.Согласен,что после Форестера будет трудно пересесть на что-либо другое.
Сергей 12 октября - 16:26 (1713)
|
|
Subaru LEGACY 3 литра , автомат 2001г.
|
Зверюга. Нужно только приспособиться к ее автомату ( до этого ездил на Камри 2.2 - автомат намного отзывчивее), но это связано с тем, что при таком объеме проведена граница между обычной и скоростной ездой. Машина укомплектована системой стабилизации вращения колес в сложных условиях. Полный фарш. Ощущения супер, особенно на сложной дороге. Весь лох на переднем приводе просто остается позади и отдыхает. Для нее не существует сложных дорог. Комфорт - на уровне супер. Толькко двигатель понятно, со спортивным звуком. Очень рекомендую! Притопил газ - и улетел. даже при полном приводе 209 лошадей стреляют как ошпаренные, но движок должен выйти на обороты (есть режим коробки для этого)
03 октября - 12:33 (1697)
|
|
Subaru FORESTER Forester Turbo 2003 2003г.
|
Езжу на новой, проездил 20 000, впечатления самые положительные, летом рвешь в места 100 км/ч за 7 сек. Зимой когда все буксуют чувствушь себя как бог, форик едет уверенно и надежно,
ни разу, нигде на любой плохой дороге не буксовал, приятно.
Рсход на 177 сильном 2.0 л моторе 10 л/100 км в смешанном цикле, очень по-божески для постоянного полного привода и такой мощи движка. Рекомендую.
Одно плохо: после Subaru на другие машины начинаешь cмотреть как на инвалидов :-)
ggol 04 сентября - 10:30 (1654)
|
|
Subaru IMPREZA WRX STI GC8 1996г.
|
Legacy, включая B4, тяжелы, двигатель с дыумя небольшими турбинками, многорычажная подвеска, просторный салон - всЈ это гарантирует плавность хода и комфортность езды, со временем ходовка заставляет подумать о более простой схеме исполнения, напоминая о себе характерными стуками.... Forester же тяжел и двигатель, спустя какое-то время напомнит о заводской недороботке блока цилинда звонким стуком четвертого поршня, но зато как удобна эта машина! Impreza turbo - легка и быстра, еЈ простой МакФерсон с перевернутыми стойками от STI не заставят Вас вспоминать 2-4 года о проблемах ходовой части! Однотурбовой двигатель просто придавит Ваше тело железными тискими к анатомическим сидениям, все краски вокруг сольется в одну палитру.
И мирный на вид седан умчится вдаль со скростью снаряда или уйдет в управляемый занос по грунтовой дороге, о котором смогут только помечтать владельцы других авто!
Твинтурбовому мотору - НЕТ! (напомним концерн Субару от них отказался!)
Субару - японская народная марка!
ИМПРЕЗА WRX - единогласно!
28 июня - 10:16 (1509)
|
|
Subaru Legacy 2.5 АКПП лев.руль 2000г.
|
Езжу на ней 2-й год-СУПЕР!
РЕКОМЕНДУЮ раздумывающим!
В 2005г.думаю брать новую, за этой ухаживаю
как за лялькой/все ТО на Subaru-сервисе/
Как она держит дорогу зимой!
А повороты! А подвеска!
Cейчас пробег 56000км,продавать буду при
62000-65000км.
Владимир 13 июня - 22:58 (1457)
|
|
|
|
