О правильной эксплуатации стальных автодисков

Несмотря на то, что литая легкосплавная продукция становится разнообразнее и прочнее, все равно находятся автолюбители предпочитающие штампованные автодиски. Тем, у кого автомобиль укомплектован именно такими изделиями,необходимо придерживаться определенных правил.
Разговор идет о том, что в осенний и зимний период такие колесарекомендуется периодически очищать от грязевых отложений при помощи большогонапора воды, в особенности внутри. Те, кто этого не делают, могут современем ощутить вибрацию сначала руля, а потом и кузова. Но не стоитдумать, что сразу нужна балансировка или ремонт подвески! При установкештампованной конструкции её не следует затягивать чересчур крепко, потомучто гнезда, куда вставляются болты, могут разбиваться при частом демонтаже имонтаже на ступицу.
Эксплуатирующие такие модели должны знать, что припопадании колеса в выбоину диски могут погнуться. Это с ними случаетсянамного чаще, чем с литыми продуктами. Незначительные деформации легкоисправляются при помощи молотка. Сложные повреждения выравниваются толькопутем прокатывания на спецустановке. Малопригодные к ремонту поврежденияможно получить зимой, когда есть риск удара о бордюр после заноса назаснеженной/ледяной поверхности. В такой ситуации диск может погнуться, темсамым создав <восьмерку>. Поврежденное подобным образом колесо легче идешевле заменить новым, чем отреставрировать его. Степень сложности ремонтаопределить сможет только мастер. Все зависит от того, повело фронтально бортили нет. Если такого эффекта не наблюдается, а борт только загнулся, кпримеру, искривились обе сразу или одна окружность, такую деформацию можноисправить как вручную, так и на специальной установке. Хорошее оборудованиеспособно выровнять колеса на 95%, но оно всегда портит эмаль.
После такойреставрации диск надо покрасить порошковой краской или антикоррозийной смесью.Особенно внимательно во время очистки нужно осматривать внутренний бортколеса, на который ложится шина, потому что от попадающей воды внутрьконструкции изделия могут ржаветь, тем самым нарушая герметичность и приводяк спусканию воздуха бескамерной резиной. Конечно, ржавчина не можетиспортить диск настолько, чтобы он вышел из строя, но сделать хуже изделиевнешне вполне. Если штамповки не колотить, не царапать, то они смогутпрослужить, как минимум, 3 зимних сезона, не начав ржаветь. Главное выбратьправильные диски на авто, которые будут соответствовать техническимпараметрам транспорта, а не обращать внимания во время покупки только навнешний вид.