Почему шины стареют

Некоторые водители ошибочно думают, что если реже эксплуатировать автомобиль, то, покрышки прослужат гораздо дольше. Но, это ошибочное рассуждение, поскольку, шины могут прийти в негодность, даже если они эксплуатируются редко, просто по истечению времени.

Часто, на старых автомобилях, стоящих во дворах не один год, можно наблюдать картину, когда резина бел шина со временем трескается, ссыхается, и становится очень твердой. Ударив ногой по шине это можно почувствовать сразу. Почему так происходит? Дело в том, что одним из основных компонентов шины является резина, а если быть более точным – резиновая смесь в которую входит множество компонентов. Основной элемент, из которого изготавливается компаунд – каучук. Раньше, использовали каучук органического происхождения из деревьев. В наше же время, для производства шин используется синтетический каучук, превосходящий натуральный по своим характеристикам. К тому же, этот материал значительно дешевле по себестоимости. Несмотря на синтетическое происхождение, даже этот вид каучука подвержен старению и разрушению.

Для создания связи между молекулами входящих в резиновый компаунд элементов, применяется процесс вулканизации. Это производственный процесс закалки каучука за счет давления и тепла. Как итог, резина становится более прочной, эластичной и подготовленной для требуемых условий эксплуатации. На выходе с конвейера процесс вулканизации не заканчивается и продолжается в процессе эксплуатации шины. Влияние давления, силы трения, тепла, выделяемого в процессе эксплуатации шины, все это продолжает процесс, и резина становится еще крепче.

Дальнейшая вулканизация развивается параллельно с таким процессом, как окисление каучука. Воздействие кислорода, озона и тепла разрушительно сказывается на материале. Разрушается молекулярная связь, а также, связь между резиной и металлическим каркасом. Чем больше проходит времени и чем дольше резина находится под влиянием кислорода, озона, температуры, тем быстрее происходит разрушение. Как итог: меняется цвет материала (он становится светлее), тверже, снижается эластичность, увеличивается хрупкость. Поверхность резины покрывается микротрещинами, которые становятся больше и заметнее.

Еще одним фактором, оказывающим разрушительно влияние на резину, становится вода. Со временем она проникает внутрь материала, воздействуя на металлические элементы шины и вызывая окислительные процессы. Металлические элементы ржавеют и теряют свою прочность. Также, снижаются связывающие усилия между резиной и металлическими элементами шины. Разрушение внутреннего каркаса шины неминуемо ведет к снижению прочности.

Исходя из вышесказанного можно сделать важный вывод, что, резина, для сохранения максимально долго своих свойств, должна правильно эксплуатироваться, а также, правильно хранится.

Неправильная эксплуатация или вообще, отсутствие таковой ускоряет износ. Пониженное давление ведет к увеличению пятна контакта шины с дорогой и увеличению трения. Это ведет к повышенному образованию тепла и ускоренному износу.

Повышенное давление внутри покрышки снижается ее эластичность и повышает жесткость. Как итог, внутри шины образуется избыточное давление, которое оказывает дополнительную нагрузку на внутренний слой шины, приводя к ускоренному износу и риску механических повреждений. Наиболее часто встречаемые из них – грыжи (шишки).

Неправильное хранение, когда шина находится под постоянным воздействием: солнечных лучей, воды, высокой температуры, лишь ускоряет процесс старения резины.

Многие эксперты сходятся во мнении, что средний срок годности шин, в независимости от пробега, составляет примерно 8-10 лет. Правильная эксплуатация и хранение позволяют сделать срок эксплуатации шин максимально долгим, что позволяет сэкономить немалые средства на покупке нового комплекта.