Автомобильные фильтры DIFA для Камаза

Автомобильные фильтры DIFA для Камаза

Фильтры DIFA для Камаза предназначены для очистки систем от попадания грязи и пыли. Во всех машинах устанавливаются топливные, воздушные и смазочные фильтры, они выполняют одинаковую задачу, но установлены в разных местах. Очистители имеют нормы по замене, но срок эксплуатации может уменьшаться в зависимости от условий эксплуатации. В Камазах устанавливается один фильтр для очистки воздуха, два топливных и два масляных. Покупать очистители при их замене лучше у официального дистрибьютера марки, например здесь. При покупке в компании ООО «ДИФА-АВК» можно быть уверенным в высоком качестве продукции.

При работе двигателей машин в цилиндры поступает воздушный поток, который берется с улицы. Этот воздух содержит примеси, мелкие частицы. Если они будут попадать в мотор, то он может быстро выйти из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту. Чтобы очищать поток устанавливаются воздушные фильтры.

Элементы фильтрации потока существуют трех видов: с отсекателем, без отсекателя, элемент безопасности. Первый тип устанавливается в том случае, если машина ездит в основном по асфальтированным дорогам. Изделие без отсекателя воздуха требуется устанавливать, если автомобиль эксплуатируется по дорогам без твердого покрытия. Элемент безопасности надо устанавливать, если двигатель транспортного средства имеет класс «Евро-4» или «Евро-5».

Топливные фильтры защищают двигатель от горючего низкого качество. Они задерживают примеси, воду и разные посторонние предметы. В каждом транспортном средстве стоят два топливных фильтра. Один чистит от крупных предметов. Он называется фильтром грубой очистки. Устанавливается данный очиститель на топливопроводе. Второй очищает более тщательно от мелких примесей и нежелательных жидкостей. Периодичность замены фильтров прописывается в эксплуатационных документах к машине. Обычно очистители меняются каждые 25-40 тыс. км пробега. Но здесь многое зависит от качества топлива.

Смазочных фильтра устанавливается также два: полнопоточный и частичнопоточный. Во время работы мотора образуется металлическая стружка, нагар, в систему вместе с воздухом проникает пыль. Все это попадает в масло, оно начинает хуже выполнять свою задачу. Полнопоточный масляной фильтр выполняет основную очистку, через него проходит вся смазочная жидкость. Через частичнопоточный очиститель проходит только часть масляного потока. Его задача – очищать от мельчайших частиц.