Турбокомпрессор МАЗ

Турбокомпрессор – сложный механизм, при изготовлении которого важно соблюдение точности рабочих элементов. Для разной модификации авто и силовых агрегатов предназначается своя модель рабочего узла.

Турбина – это устройство, которое использует выхлопные газы. Цель: повышение внутреннего давления в камере сгорания. Результатом увеличения давления является: эффективное сгорание горючей смеси. Одновременная, более мощная отдача ДВС. В комплектацию узла входит осевой компрессор и газовая турбина.

Как работает турбина

Дизельный турбокомпрессор МАЗ в рабочем режиме, использует энергию отработанных газов. Алгоритм работы заключается в следующем:

От выпускного коллектора отработанные газы переходят в приёмный патрубок турбины. Далее поступают на крыльчатку, заставляя её двигаться. На одном валу с крыльчаткой находится компрессор нагнетающий давление в рабочих цилиндрах.

Обратите внимание!

При принудительной подаче воздушной смеси в цилиндры в большом количестве с горючим, получается прирост мощности узла, порядка 25%.

Для ещё большего увеличения объёма воздуха, который поступает в цилиндры, используется интеркулер. Это устройство, необходимое для охлаждения атмосферных воздушных масс, перед закачкой их в силовой агрегат.

Технология турбонаддува применяется для увеличения мощности силового агрегата. Габариты и размеры двигателя остаются стандартными.

Что может привести к поломке турбины

Обратите внимание!

При регулярном обслуживании и соблюдении рекомендаций производителя турбина может пройти 200-250 тыс. км. Нужно периодически менять смазку в системе: примерно, через каждые 7 тыс. км.

К основным неисправностям турбины относятся:

1. Утечка масла со стороны компрессора.
2. Шум при работе ДВС.
3. Из выхлопной трубы идёт дым синего цвета.

Обнаружив указанные признаки необходимо обратиться к профессионалам сервисного центра для проведения диагностики и последующего ремонта.

В заключение

Профилактика продлит рабочий период узла. Периодически проводить замену воздушного фильтра. Использовать оригинальные смазывающие материалы рекомендованные изготовителем.

Пользоваться качественным топливом. Контролировать показатели наддува. Важно перед поездкой обязательно прогреть дизельный силовой агрегат.

Перед стоянкой автомобиля, нужно дать мотору проработать на холостых оборотах не менее 3 минут. Только потом его выключать.

Своевременно устранять неисправности. Проводить техническое лечение турбины должны профессионалы сервисного центра.