Экстремальная Астра будет представлена в Женеве
Экстремальная Астра будет представлена в Женеве
Opel представил мощный вариант одного из своих автомобилей, который будет официально показан в ближайшее время в Женеве, в рамках моторшоу. Astra Extreme построили на базе гоночного хот-хэтча OPC Cup.
Под капотом новинки находится двухлитровый турбомотор, мощностью 300 лошадок, который великолепно справляется с нагрузками в паре с механической 6-ступенчатой коробкой. Экстрим-Astra переднеприводная. На передней ее оси установлен дифференциал с функцией повышенного трения.
Модель потеряла в массе примерно 100 кг, если сравнивать с серийным автомобилем. Такого изменения веса удалось достичь после замены материала некоторых элементов кузова на карбон. Этими элементами оказались: воздуховоды, спойлер, капот, крыша и другие. Вес крыши составляет всего 2,6 килограмма. Если сравнить с обычным хот-хэтчем, то этот вес меньше примерно на 7 килограмм. Новые диски получились на 20 кг легче первоначальных, а вес одного крыла составляет всего 0,8 кг. Стальные аналоги, которые стоят в обычной Астре, весят 3 кг каждый. Кроме того, в салоне нет задних сидений. На их месте вмонтирован каркас безопасности.
Для повышения уровня безопасности, в Astra Extreme установили новые тормозные механизмы. Ими стали шестипоршневые Brembo, с дисками 370 мм. Проводя замену таких механизмов, лучше иметь специализированный инструмент для автосервиса.
Резина у новой «Астры» имеет размер 245/35, пружины и амортизаторы регулируются. Водитель и пассажир справа пристегиваются шеститочечными ремнями безопасности марки Schroth.
Opel представил мощный вариант одного из своих автомобилей, который будет официально показан в ближайшее время в Женеве, в рамках моторшоу. Astra Extreme построили на базе гоночного хот-хэтча OPC Cup.
Под капотом новинки находится двухлитровый турбомотор, мощностью 300 лошадок, который великолепно справляется с нагрузками в паре с механической 6-ступенчатой коробкой. Экстрим-Astra переднеприводная. На передней ее оси установлен дифференциал с функцией повышенного трения.
Модель потеряла в массе примерно 100 кг, если сравнивать с серийным автомобилем. Такого изменения веса удалось достичь после замены материала некоторых элементов кузова на карбон. Этими элементами оказались: воздуховоды, спойлер, капот, крыша и другие. Вес крыши составляет всего 2,6 килограмма. Если сравнить с обычным хот-хэтчем, то этот вес меньше примерно на 7 килограмм. Новые диски получились на 20 кг легче первоначальных, а вес одного крыла составляет всего 0,8 кг. Стальные аналоги, которые стоят в обычной Астре, весят 3 кг каждый. Кроме того, в салоне нет задних сидений. На их месте вмонтирован каркас безопасности.
Для повышения уровня безопасности, в Astra Extreme установили новые тормозные механизмы. Ими стали шестипоршневые Brembo, с дисками 370 мм. Проводя замену таких механизмов, лучше иметь специализированный инструмент для автосервиса.
Резина у новой «Астры» имеет размер 245/35, пружины и амортизаторы регулируются. Водитель и пассажир справа пристегиваются шеститочечными ремнями безопасности марки Schroth.
Другие новости:
Представлены снимки обновленного автомобиля BMW M135i
Немецкие автомобилестроители показали внешность своего обновленного хэтчбека BMW M135i на
Новый Опель Астра в кузове седан можно приобрести в дилерских центрах
В середине прошлого года на российском рынке появился обновленный Opel Astra в кузове седан. До
Компания Opel расширяет семейство Astra
Сменив поколение семейства Astra, немецкий автопроизводитель объявил о своих планах в ближайшее
Под капотом «Калины» установят 140 сильный мотор
Количество спортивных модификаций от нашей «Лады» постепенно растет. В ближайшее время
Новый суперкар McLaren 650S дебютирует на моторшоу в Женеве
Уже на следующей неделе стартует популярное моторшоу, которое так ждали многие автолюбители. Его
У Land Rover появился самый мощный Evoque
В марте, на знаменитое моторшоу в Женеве, приедет самая мощная модель кроссовера Range Rover