Представляем Вам творение Эдмунда Румплера. Это среднемоторное механическое чудо, впитавшее в себя опыт военной авиации, с явными немецкими чертами. На нем был установлен двигатель W6, задолго до того, как Фольксваген стал объединять свои V-образные двигатели парами. Каплевидная кабина и корпус, выступающая впереди единственная фара, выдают стремление достигнуть очень низкого коэффициента трения.

Когда ребята из V-Dub вытащили один из сохранившихся автомобилей из музея Deutsches Technikmuseum в Берлине, в 1979 году, и проверили в своей аэродинамической трубе, они получили удивительный коэффициент обтекаемости - 0,27 (Это значение было превзойдено только с появлением VW Passat 1988 года). Имейте в виду, во времена создания Tropfenwagen даже не думали о таком понятии, как компьютер. К сожалению, звездный час Tropfenwagen наступил только в фильме "Metropolis" 1927 года, когда несколько подобных автомобилей были сожжены ради забавы. Самое интересное, что такие автомобили выпускались серийно до 1927 г. (Название "Tropfenwagen" означает "Каплевидная машина").