Это была модель-флагман, самая совершенная и дорогая машина тех лет. Завод в Крю выпускал шасси с мотором V12 рабочим объемом 7,3 л. Двигатели такой конфигурации до войны производили помимо Rolls-Royce только Hispano-Suiza, Packard и Cadillac. Разнообразные по типу и оформлению кузовы для Phantom выпускали ателье Mulliner/Park Ward, Touring и Hooper. Кстати, по лицензии последнего кузовы для Rolls-Royce производила и фирма Binder... во Франции – уникальный случай сборки таких машин за пределами Соединенного Королевства.