Когда Lamborghini Countach LP400 дебютировал в Женеве в 1971 году, большинство автомобильных СМИ сомневалось, что он когда-нибудь появится в производстве.

Угловая форма Lamborghini , с ее сильно наклонённым ветровым стеклом и гильотинными дверями, сильно отличалась от внешнего вида предыдущих суперкаров. Но оказалось, что этот преемник Miura настолько подходит для городской жизни, что его популярность грозила затянутся на очень долгое время.

Необычный дизайн ясно показывал, что проектировщик Марчело Гандини Bertone наслаждался полной свободой в рисовании эскизов этой экзотики по-итальянски. Клиновидная форма автомобиля, с которой Bertone начал свои автомобили в 1968 году, навязала ему простоту линий, и, одновременно, свирепость духа.

Этот автомобиль создан для скорости, и форма кабины вполне даёт почувствовать энергию, которая прорывается в рёве его освобожденных 375 л.с. На скорости невозможно не просмотреть назад через плечо – мощь этого автомобиля всего в нескольких сантиметрах от вашего затылка. Двигатель комбинирует завывание Ferrari – го V12 с гортанным грохотом маленького двигателя Chevy.

Полностью независимая подвеска рычажного типа с цилиндрическими пружинами (двойные спирали в задней части) и стабилизаторами поперечной устойчивости гарантирует устойчивость при любой скорости.

Смена скоростей 5-ти ступенчатой коробки передач приносит одинаковое количество слухового и ускоряющего удовольствия. Забудьте, что задняя видимость является нулевой: Countach LP400 нуждается в беспокойстве о том, что находится позади него, только когда загорается красный и синий свет светофора.

За этим автомобилем весьма просто ухаживать. Даже спустя 30 лет Countach остается таким же новыми как в день своего выпуска. « Невероятно, но большинство людей думает, что автомобиль новый» – говорит владелец Countach.

Countach LP400 принес в автомобильный мир новый взгляд, который с тех пор сделал Lamborghini законодателем стиля суперкаров.