|
|
|
-= Автомобильная Рекламная Сеть =-
 Honda Accord
|
Honda CR-V 1999г.
|
Купил машину в марте . Стандартная дилема при выборе своего первого как хотелось бы джиппера - РАВ 4 , Гранд Витара , ЦРВ . Если брать машину не новее 99-2000 года то однозначно ЦРВ . Дизайн и удобство по сравнению с РАВ 4 неоспоримо . Динамика почти одно и тоже . С Витарой не удалось сравнить - ценники были не гуманные .
Взял себе ЦРВ из Европы . Все американские варианты - 75 процентов восстановленные , несколько глянули - не понравилось качество как восстановили , сильно они были биты или нет я не выяснял , не нравится и все . Мой тоже прикладывали в крыло но вроде несильно . Поглядел я на машину и понял - хочу . Цвет - золотистый металлик , электропакет , кондей , омыватель фар . В сервисе посмотрели подвеску - насчитали 1500 уе . Сумма была терпимая так как штуку продавец скинул . Вышел он за 14200 мне . Поискал запчасти за пределами сервиса , настроение улучшилось с работой и плюс заменил стекло на 20 тыс деревянных : замена рычагов передних , тормозных дисков и колодок , стойки - втулки стабилизаторов ( перед и назад ) , сайлент блоки заднего рычага и аммортизаторов . Воткнул музыку и биксенон , ну и химчистка .
Первое впечатление - офигенная машина .
Потом приходят некоторые разочарования .
Если привык ездить активно - эта машина не для тебя . 150 лошадей - но машина тупая . Ты догонишь эту шестерку но попозже )))) Максимальная скорость машины 180 кмч , дальше хоть обдавись - не шиша . Но стоит отдать должное дорогу держит , тока зеркала шумят . Для комфортной езды обязательна дополнительная шумоизоляция , у моей была сделана до меня , у друга без шумки ЦРВ - уровень шумов очень большой . На дороге машину уважают , это чувствуется , приятнаааа ))))
Только повесил номера пьяный ухарь на шохе дал с правого бока в колесо , у меня колпак разбился на литом диске и небольшая царапина по бамперу , у него бампер ( если можно так его назвать) , крыло , фара .
Хорошо когда ты выше среднего )))
Салон просторный , тут ничего не скажешь - места просто ну очень много . Но сидушки - сидишь как на табуретке . Подлокотник для правой руки - тока на варианте с автоматом . Левую ложишь на ручку двери - попробуйте сами , мне не особо нравилось .
Отделений для всякой всячины море и самое прикольное столик для выезда на природу или к друзьям во двор в комплекте - очень удобно .
На бардюры и по городскому бездорожью ездит уверенно . Машина едет мягко .
Внимание товарищ!!! Не стоит экспериментировать вне города . Приехал с мамой на родник по весне , ну мыж на джиппе , нам лень грязь объезжать , банально провалился передним колесом в грунт , попробовал дернуться - зарылся по бампер . Не помог никакой полный типа привод . Вытащил тока трактор .
Запчасти не сказал бы что запредельно стоят .
Один узкий момент на который я налетел . При покупке выезжайте на какую-нибудь площадку и руль до упора вправо и сделайте несколько кругов , потом влево и тоже самое . Услышите малейший скрип - накрывается вискомуфта заднего редуктора , это у них болезнь у црв . Ремонт - банальная замена , 1000 американских рублей . И если взял сразу поменяй в нем масло .
Общее впечатление приятное от машины осталось положительное , хорошая машина для спокойного человека .
И последнее разбил я его 7 августа под Калугой в 12.00 дня . Банально лопнуло на скорости колесо . Не смог вытянуть и врезался в отбойник , порвал его , и ехал далее на капот-крыша , оторвал отбойника метров 20 , и с переворотом грохнулся на встречку . Слава богу никого не задел . Шел с грузом примерно 350 кг в багажнике со скоростью 160-170 км . Машину отбойником разрезало практически пополам . Успел к рулю прижаться , чудом не задело . Вылез сам . Только порезался сильно и то от того что тонировку снял с передних стекол . Так что считаю что безопасность у машины на высоте . И поставь хороший кенгурин - в салон ничего из моторного отсека не ушло . Только торпеда лопнула .
Плюсов по любому у машины больше чем минусов . Моя рекомендация - брать стоит .Расход по городу если до 120 примерно 12-13 литров . По трассе 10,5 . Лить можно 95 и 92 - разницы никакой .
Андрей 21 августа - 22:44 (2425)
|
|
Honda PRELUDE 2000г.
|
shota 13 августа - 21:21 (2414)
|
|
Honda CIVIC Цивик-Ферио 1998г.
|
Привет, езжу на своей бешаной табуретке полгода....для города-прекрасная машина...но....на кочках......машина сильно проседает, если в ней перегруз.
В общем, посоветуйте, что взять для выезда на природу.......
Пишите, отвечу всем
Kajurka@ngs.ru
Катерина 20 июля - 10:34 (2381)
|
|
Honda ACCORD 2.4 tip-tronik 2005г.
|
Были у меня и мерины, и ауди, и тойота, катался на бмв. Лучше моего Аккорда пока тачки не знаю! Бомба-по всем пораметрам,хоть и говорят, что она жестковата-брехня! не жесче А6. А camri на трассе ведет себя как гомно на волнах. Не желею не сколько что взял.
Дима 17 июля - 22:11 (2377)
|
|
Honda CR-V LX, I4 DOHC, МКПП 2000г.
|
Пора, вижу, уже написать и о своей машине. Купил я еЈ в январе этого года с пробегом 130.000 км. Состояние было отличное, до этого машина обслуживалась на фирменном СТО. До того как еЈ купил, прочитал в интернете более сотни отзывов владельцев, в том числе и оценки специалистов, рекомендую всем так делать перед покупкой машины! Конечно же 99% отзывов были положительние, люди были очень довольны этой машиной. Но были и такие чудаки, которые хотели от этой машини проходимость и мощьность как у HUMMERa, экономичность как у Таврии и безшумность как у велосипеда. А один человек в своЈм отзыве жаловался на эту машину, потому что в ней не 6 колонок, а 4, и только потому она ему была плохая. Для таких людей идеальной машины просто быть не может!
Перед покупкой машины я брал во внимание следующие автомобили: Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage, Toyota RAV4, ну и конечно же Honda CR-V. Но после недолгих сравнений этих машин и размышлений, такие варианты как Suzuki Grand Vitara и Kia Sportage сразу же отпали. Выбор между RAV4 и CR-V сделать было нелегко. Но всЈ-таки потом стало ясно, что Honda CR-V для меня самый лучший вариант. Конечно же RAV4 тоже отличная машина, но CR-V более длинная, пол в салоне ровный, что обеспечивает легкую посадку-высадку, и помещение 3 человек на заднем сидении без труда. Машина очень удобная, всем много места. Посередине салона есть маленький столик с двумя подстаканниками, который можно сложить. В салоне есть множество карманов для хранения мелких вещей и инструментов. Пол багажника достаЈться и разкладываеться в столик для пикника. Даже под этим столиком в багажнике есть еще помещение для хранения вещей. Всередине сидиш високо, как на нормальном кресле, и видишь всЈ. Задние сидения можно разложить и тем удлинить багажник. Багажник тоже очень большой - влезало всЈ что я только не возил.
Также, машина очень надЈжная, за время моей експлуатации ничего не ломалось и ничего ни менялось вообще! Только регулярная замена масла и фильтров. Владельци в своих отзывах тоже писали, что она надЈжная.
Мотор - 4-цилиндровый DOHC 2.0L, даЈт мощьность 147 л.с. (CR-V до 99 года имели мощьность 127 л.с.). Где Вы видели чтобы SUV с двухлитровым мотором давал 147 кобыл?! Да УАЗ самой дорогой(!) комплектации с инжекторным мотором в 2.7L даЈт 128 л.с.Ну вот, а некоторые жалуються что, мол, мощности в CR-V мало. Да она под горку на 5 передаче нормально едет!
Коробка передач - 5-ти ступенчатая механическая, полностью синхронизированая. Единственное, чего бы очень хотелось - это 6 передачу. Наверное на заводе это тоже заметили, так как модели с 2002 года с механической коробкой уже имеют 6 передач.
Так как у меня модель LX, то в ней небыло проигрывателя на диски, и ABS. Первая проблема решилась покупкой и установкой дополнительного проигрывателя на диски. Ну а ABS ей собственно и не нужен - тормоза у неЈ отличные и тормозит она на протяжении разумного растояния.
Система 4 х 4 автоматическая. На нормальной дороге в машине ведущие только передние колЈса. Когда попадаешь на болото или снег, при пробуксовки передних колЈс автоматически подключаеться задний мост. Это конечно же очень помогает (и спасает) когда машину начинает заносить на трассе и невозможно остановиться чтоби включить четыри колЈса в отличии от тех внедорожников, на которых полный привод подключаеться вручную.
Эта машина конечно же не для пустынь или гор, но уровень бездорожья и преград которые она может преодолевать совсем разумный для еЈ класса. Собственно у меня ещЈ ни разу не было никаких затруднений с проходимостью, хотя приходилось експериментировать по довольно глубоким снегам. Зимой когда дороги не разчищены от снега, она едит по снегу как по асфальте, без всяких заносов.
Как для своего класса, то машина берЈт сравнительно нормальное количество бензина - в среднем 9 л на 100 км. Заправляю 87 бензином, как и рекомендуеться в инструкции.
Конечно же, машина не для гонок, розгоняеться довольно медленно, но я себе таких целей и не ставил.
Согласно результатам краш-тестов, CR-V имеет очень высокий уровень безопасности.
Этой машиной я очень доволен, и рекомендую всем, кто думает такую покупать.
Удачи всем на дорогах.
Владимир 02 июля - 19:31 (2350)
|
|
|
|
