|
|
|
 Hyundai Accent
|
Hyundai ACCENT 2005г.
|
В январе у нас были холода до сорока. Вот я и решился забрести в салон. Взял упакованный Accent в комплектации МТ-3. А так бы ждал 2 месяца своей очереди. Пока обкатка - сложно сказать что-то о машине. Но если сравнивать с моей прежней , а у меня была ВАЗ 21074, то "небо и земля". Кстати обе машины брал с салона, то есть новые. Езжу на резине Pirelli Winter carving c ошиповкой. Салон загибает цены на обслуживание. Но все остальное просто прикольно. Машиной доволен.
Характеристики: V-1,495. 12 клапанов, 90 лошадок, 5-ступ. коробка.(Задняя врубается как на ВАЗ 07, только не утапливая), ГУР, Air Bag, кондей, эл.стеклоподъемники, боковые эл.зеркала с их подогревом, центральный замок, аудиоподготовка, возможность крепления детского кресла на задний "диван".
Дополнительные опции от салона (за дополнительные денги:)):
шипованная резина Pirelli Winter, сигналка-кричалка, механическая п.угонка, защита картера, коврики, доводка стекол при постановке на охрану.
Станислав 24 февраля - 10:04 (2804)
|
|
Hyundai 2005г.
|
Elantra 1.8 АКПП
Достоинства:
Лучшее соотношение цены и качества! Очень мягкая, плавная машина, не кренит в поворотах. Выгодна в содержании. ТО после первого-7500км потом каждые 15000 км пробега стоят по 200 $(первый - 100), ну на последующие с годами цена несолько возрастет, но это не сравнить с европейскими машинами (по 500 $, 1000 и выше). Это правда обязательные работы - по 200 $, есть еще дополнительные. Гарантия 5 лет - немало! Хочется расцеловать Эллочку - она лапка. Хюндай - молодцы!
Отзыв:
Взяли Элу 1.8 АКПП, (цена за голый авто - 18290$, с дополнительным оборудов. - сигналкой, полной страховкой, зимней резиной, и всякими огнетушителями, аптечками рассчитывайте добавить еще 3000$). О-очень хорошая комплектация - с литыми дисками, климат-контролем, противотуманками, боковыми подушками безоп. помимо передних, кожаной обшивкой руля и КП, (рулЈк правда хочется потолще, но можно на него нацепить что-то), подогрев сидений - классная вещь -(особенно для дам зимой), естественно ABS, ESP и бортовой компутер, антенна на заднем стекле - в виде полосочек - как обогревательные полоски - что порадовало, так как на улице не свернут и не будет примерзать, плохо выезжать и т.д. И еще есть автоматич. включение света фар - такой режим, например днем можно его включить, и когда Вы будете въезжать в тоннель, фары автоматически включатся, кстати в прайсе наличие этого прибамбаса не указано, указано только в 2-литровой. 132 лошадки. Бак 55 литров (бензином питается 92). Сейчас в режиме обкатки, больше 4000 оборотов стараемся не ездить, и то довольно приемистая, (кстати, у Сонаты 2-литровой лошадей столько же, как у этой 1.8 литровой) Все нравится!!!! Ездила и на Опеле Вектра, и в Мерсе, и в Хонда Аккорд, Фольксваген Гольф, Пежо какой-то, правда в качестве пассажира, честно сказать разницы такой большой не заметно с Элой, если оценивать, конечно, как пассажиру <едется> на его месте, а цена гораздо ниже, в эксплуатации тоже недорого.
Машина ОЧЕНЬ ПЛАВНАЯ, МЯГКАЯ, все кочечки мягко проходит, как на корабле плывЈшь. В поворотах НЕ КРЕНИТ. Лишний раз хочется куда-то поехать, а не как в отечественную - не хочется залазить. Пластик в салоне естессно не дребезжит, вообще даже разговаривать можно не громко, посторонних шумов нет,и все нормально слышно, а не как в отечественных - из-за внешних шумов, шума движка, плохой шумоизоляции приходится громко разговаривать.
Когда выбирали, ездили на тест-драйве на Форд Фокусе 2, очень жесткий, по кочкам прыгает, реакции на руль слишком уж точные, страшно даже резкое движение сделать, слишком дерганно реагирует, кренит сильно в поворотах, даже незначительных, сиденья неудобные, маленькие - и спинки, и короткая нижняя часть, понравилось только вот что: педали не слишком мягкие, шумоизоляция оч. хорошая, и передняя панель имеет очень стильный и красивый вид.
На Эле первое время надо привыкать к очень мягким педалям, правда, это на контрасте с отечеств. машинами. Но привыкается быстро, за 2 дня езды. Главное держать в уме первое время, пока привыкнете, что на педаль тормоза надо нажимать плавно. На Опель Астра ездили - тоже не то, хуже Элы, ну Соната (Таганрогская) с Элой примерно одно и то же, дороже стоит видимо только из-за того, что бизнесс-класс, на вопрос чем Соната лучше Элы мне в салоне не смогли ответить. Места много в салоне, я 183-184 см, Сергей-187, так еще и сами за собой сзади помещаемся. Движок 1.8 гораздо менее шумный, чем 1.6, на коем рычание больше похоже на рычание отечественных. В подогреве сидений порадовало то, что греет не только нижняя часть сидения, но также и спинка! Очень приятного цвета подсветочка приборной доски - сиреневая (фиолетовая) с красными стрелочками. Очень уютный салон - надо видеть, рассказывать долго. Много всяких приятных фишек, например зеркало заднего вида имеет 2 режима дневной, то есть обычный и ночной, чтобы не ослепляли фары сзади идущих. Есть система очистки воздуха, которая как только улавливает превышение допустимой нормы газов переходит в режим циркуляции воздуха только в салоне, то есть перестает на время забирать воздух извне. Блокировка задних дверей, чтобы детишки не вылезли, и также стеклоподъемников. Кстати и задние автоматич. стеклоподъемники есть, не только передние. Всякие подочешники, подстаканники. После отечественной 4-ки и 8-ки чувствуешь себя Человеком!
Тормозной путь в ПОЛТОРА раза короче отечественных. Первое время получалось, что тормозили слишком заранее, так как тормоза совсем другие. Климат-контроль - вообще чудесная весчь! Не надо крутить всякие ручки дурацкие, все регулируется кнопочками и отображается на дисплее. Берите 1.8 седан, или 2 литра, в 1.6 климата нет в обычной комплектации, а так есть, но за цену, всего на 300 долларов меньшую чем 1.8, а смысл? Лучше доплатить 300 долларов и взять такой отличный движок и такую чудеснейшую комплектацию! В хетчбеках нет климат-контроля и противотуманок. Сначала хотели хетчбек, думали практичнее, но отсутствие этих вещей не порадовало, думали на седанах нет задней щетки - как же так, стекло будет пачкаться, а оно практически не пачкается, не то, что на хетче - очень быстро грязнится, а щетка чистит только половину.
АКПП - просто прелесть. Никогда больше не захотите механику! Такой комфорт, такие удобства. Не паришься и не отвлекаешься когда совершаешь маневры или когда выезжаешь что надо еще что-то переключать, с 1-ой на 2-ую, с 2-ой на 3-ю, и так далее, не отвлекаешься, безопаснее!! Больше времени свободного, руки свободнее, а в пробке: ну, вы поняли. Вообщем получаешь удовольствие от езды, а не напряг.
Сказка. В отечественное авто больше садиться нет никакого желания, да и самые опасные они к тому же, вообще не думают у нас о том, как сохранить жизнь водителю и сделать так, чтобы при аварии не было переломов и сильных травм.
Удобное переключение света фар на указателе поворотника, вращающейся головкой. Режимы щеток - очистителей стекол тоже очень удобные, помимо основных 3 режимов (прерывистый, средний, быстрый), в каждом из них можно регулировать скорость, например в прерывистом интервалы выставлять от 1 до 18 секунд опять же вращением колесика на ручке. Багажник открывается из салона рычажком, слева от водит. сидения на полу, и там же рычажок открывания крышки бензобака. Сплошные удобства, все для Людей сделано. Водительское сидение имеет поясничный подпор, регулирующийся по степени. Рулевая колонка регулируется по высоте.
Прогревается в 0 градусов быстро, за 1-2 минуты, в минусовую погоду минуты 3-4 (пока сильных моров не было),правда это не точно, время не засекали, а <на глаз>. Что еще сказать, локтями друг друга не задеваем, как это было в 8-ке, еще подлокотнички посередине и с боков - на дверях, очень удобно. Сзади тоже посередине подлокотник. Подогрев боковых зеркал вместе с подогревом заднего стекла - в дождь - отличная вещь, все капельки испаряются и все хорошо видно, следовательно - опять же безопасность.
Вот пока немного непривычно то, что передние перегородки между лобовым и боковым потолще тех, к которым привыкли на старой машине, в поворотах обзор немного хуже, надо привыкнуть.
И еще, совет, кто хочет сэкономить, в автосалоне из дополнительного оборудования делайте только то, что обязательно, чтобы не слететь с гарантии, это сигналка, подключение магнитолы - можно купить свою, но подключать только у них, защита картера, а подкрылки, коврики, аптечки - намного дешевле купить в другом месте. За постановку на учет в ГАИ в автосалоне хотят 350$, лучше самим уж.
У многих стереотип так и не проходит что, мол раз Корея значит ерунда, а на самом деле очень даже наоборот! Кстати, еще один плюс - Эла из Кореи, а не как Акцент или Соната - наша сборка,корейскую Соанту не учитываю,та на порядок дороже. Хотя этот таганрогский завод получил медаль за лучшую сборку, но все же корейские лучше, говорят краска у них лучше.
Совет покупателю:
Берите комплектацию 1.8 или 2.0 автомат. 1.8 - так вообще лучшее соотношение цены и качества, в 2.0 - только люк добавлен ко всему уже имеющемуся
Нинель 09 декабря - 00:44 (2625)
|
|
Hyundai ACCENT 1,5 мех. кондиц. эл.пакет 2005г.
|
Привет Всем!
Ребята, дайте отзывы о даном Хюндае. Ввзял с салона возле моста Патона-Киев. Впечатления пока хорошие, сейчас прохожу обкатку, только моторчик шумноват и при переключении скоростей "клацает" рычаг КПП на 2,3 скорости, задняя включается-тяжеловато может "зарычать" и не включиться.
Слышал что в Хюндаях тонкий метал кузова.
Хочу поставить защиту двигателя внутреннего сгорания :)
Может кто даст отзывы, буду рад!
Пока!
Александр 11 ноября - 10:28 (2560)
|
|
Hyundai ACCENT 1996г.
|
город: Одесса
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым сравниваю этот: ВАЗ 21093 1996 г.в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: чтобы стоил дешево и не ломался
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: OPEL ASTRA 1994, NISSAN PRIMERA 1992, DAEWOO LANOS 1998, DAEWOO ESPERO 1997,
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: по рекомендации ремонтника, который мне и "девятку" чинил до этого: машина без темного прошлого - все предыдущие 3 хозяина у него обслуживались; по деньгам недорого, пробег неболшой, ну, и просто понравилась. У двоих знакомых акцентоводов - только хорошие отзывы, да и выборочный опрос чинщиков и продавцов з/ч подтвердил правильность выбора
Год выпуска: 1996, седан
Автомобиль куплен б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва - 0,5 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 7500
Общий пробег автомобиля, км: 126500
Комплектация: салон - ткань, из опций ничего нет, ну разве что ЦЗ+сигнализация, даже ГУ нет и двигатель карбюраторный
Двигатель: бензин 1.3, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. После "девятки" очень все удобно и главное, все работает! Качество отделки салона - мягко говоря "бюджетное". Скрипы и здесь слышатся (но с погремушкой ВАЗом все равно трудно сравнить!) Нравится дизайн и обводы торпеды. Комфортность вождения отменное, для пассажиров тоже неплохо. Места для колен задних пассажиров хватает. У меня на заднем диване стоит детское кресло посередине таки образом, что справа и слева места для посадки еще есть, но немного - еще для одного ребенка и одного взрослого хватает. Недостатки: (все они типичные для этой модели и года) стекла отлипают от стеклоподъемников (у меня 2 из 4), заедает сервомоторчик ЦЗ одной из дверей - то не закрывается, то не открывается. Все легко устранимо - но руки и деньги не доходят.
И я и жена (она тоже ее водит) сходимся в одном мнении, что обзорность лучше, чем у "девятки", лучше чувствуются габариты. По стеклоочистителям и свету нареканий нет
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля: мотор очень эластичен, дают о себе знать 12 клапанов, опять же при сравнении с "девяткой" 1.5К - этот 1.3К резвее, и я совсем не чувствую, что в Акценте меньше кубиков, да и карбюратор здесь совершеннее, автомат от MITSUBISHI COLT / LANCER 1989 - 1992г - никаких подсосов и экономичнее. После Акцента можно сказать, что "девятка" просто жрала бензин! Акцент дает по городу 8.0-9.0л, а на трассе 6.5л/100км при скоростном режиме 110 - 130 км/ч (160 - максимум, но страшно)! - это без украшательства! Два раза вычислял: Одесса - Николаев - Одесса и Одесса - Винница - Одесса (важно отметить, что были и куски городского цикла). Да, еще что - запросто едет на 92-м с неболшой потерей в динамике.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость, плавнось хода, тормоза - все в норме, энергоемкость подвески слабая - чувствуются все кочки. Отсутствие ГУ меня не расстраивает по причине легкости управления Акцентом, да и по причине того, что на моих предыдущих машинах его не было.
Резина зимняя (производитель, размер): FULDA 195/60 R14 M+S*
Багажник, возможности трансформации салона. Возможности трансформации салона нет. Багажник маловат (машина маленькая) и в моей комплектации совсем голый - никакой мало-мальской обшивки.
Достоинства. хорошее соотношение цена / качество, отностительная дешевизна и доступность з/ч, простота конструкции а/м, проверенные митсубишевские технические решения, неплохой дизайн кузова.
Недостатки. Нет обесшумки (все камушки по днищу слышно и двигатель тоже), простота и дешевизна отделки салона, недолговечность отдельных пластмассовых деталей интерьера: ручек открывания дверей, например. Бампера под цвет кузова и полное отсутствие молдингов по периметру - как результат куча царапин.
Усовершенствования/тюнинг. достались от предыдущего хозяина красивые диски 14" и дорогая тонировка - очень поменяли внешний вид автомобиля в лучшую сторону. Тонировка серебряная, без фанатизма, и в сочетании с кузовом серый металлик, как родная! Новые спортивные аммортизаторы KYB от предыдущего хозяина - усовершенствование спорное: жестковато получается, да и не езжу я на больших скоростях.
Ремонт, техобслуживание. Очень просто все и недорого, да и ко всему редко, согласно требований производителя.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. машина доставляет удовольствие от вождения и очень скромно кушает семейный бюджет. Все перечисленные недостатки позволяет исправить, что дает надежу, что с временем ее можно сделать чуть лучше, чем она есть сейчас.
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
Виктор 10 ноября - 12:14 (2556)
|
|
Hyundai ELANTRA 1.8 Просто бомба 1995г.
|
машина классная, только если бьЈш потом чинить дорго, ребят подскажите. нужна паасажирская передняя дверь, где можно поискать в Киеве?
Да задние аммартизатры родные(кайаба отстой) по 130 - 170 баксов можно вставки кони купить... машина намного лучьше в управлении, зад не болтаеться.
А так - досталась с пробегом в 106 твсячь 3 года назад - сейчас 160 тысячь. я доволен - машина резвая. Супорта только периодически подклинивают.
Ася 261036203 кто чего хочет спросить - прошу... и кто помжет дверь найти тоже.
Дима 14 сентября - 17:48 (2462)
|
|
|
|
