|
|
|
 Ford Mondeo
|
Ford SIERRA 2.0 DOHC, карбюратор WEBER TLD 1991г.
|
При мне на Украине пробег около 100000. До меня - не знаю, какой круг( похоже заканчивался второй). Машинка сама по себе надежная и простая в обслуживании. О хорошем написано в отзывах немало и я с ними полностью согласен. Хочется о плохом, чтобы другие знали:
- Передняя подвеска, особенно сайлент-блоки стабилизатора ни к черту. Летят через год. А за ними тянется и все остальное.
- Арки задних колес ржавеют, как у Опеля.
- Отстуствует защитный кожух под двигателем. Грязь под капотом, а в мокрую погоду ремень привода ГУ забрасывает водичку прямиком на трамблер с соответствующими последствиями.
- часто текут манжеты ГУ на рулевых тягах
- ненадежен тросик сцепления
А еще, похоже этот дефект преследует меня еще с предыдущего Эскорта, - постоянные проблемы с погружным топливным насосом. Внезапно глохнет двигатель и капец. Немецкие конструкторы не предусмотрели возможности добраться до насоса из багажника - обыкновенный лючок в полу багажника и заменить насос - дело 15-ти минут. А так, в дороге, на руках, нужно снимать топливный бак с намертво приржавевшими к кузову лентами, а затем, используя голову в виде домкрата крепить его на место.
Решения пришли сами собой:
1. Болгарку в руки и лючок готов. Но не советую этого делать без снятия бака - возможности пожара очевидны.
2. По совету местного Кулибина временно ( ничего нет постояннее, чем временное) установил перед карбюратором топливный насос от печки Запорожца, когда в очередной раз накрылся погружной, а снимать бак ломки были). Ха-Ха-Ха, но только на нем без проблем отъездил более двух лет (двигатель с карбюратором).
А в остальном - хороший и недорогой автомобиль для людей среднего и чуть ниже среднего достатка
Валерий 20 февраля - 14:52 (1193)
|
|
Ford MONDEO 1.8TD 1998г.
|
Mashinu kupil kogda na nei bylo 136 000 km, za 1.5 goda naezdil 50 000 km, za vse vremia menial kolesa, maslo, diskovye tormoza speredi, i steklo perednee - pobili mne na doroge kameshkom, svolochi.Serijoznyx polomok ne imel. V principe neploxo, no est'' vseze i NO:
-Magnitola rodnaya i kolonki nikudyshnye;
-Do 2000 oborotov na taxometre slabo razgoniaetsia, no potom normalno;
-V salone slyshen shum na avtobane pri skorosti 100-170 km/h
Esli vas ne pugaet eto , to mashina vprincipe xoroshaya, letom kogda edim s zenoi kuda nibud - neobjazatelno ostanavlivat''sia v otele - zadnie sideniya raskladyvajutsia kak divan i spish kak doma.
Andrei 19 февраля - 14:31 (1189)
|
|
Ford ESCORT 1,6 дизель - хэтчбэк..3 дверей 1988г.
|
Пригнал машину из Германии весной 1995 года. Купил ее там за 2,9 DM (на спидометре было 38 000 км.- по какому кругу не знаю). Думал - продам через годик - другой. А ана ездит и ездит. Не ломается. Расход соляры: по городу 6 л/100км., по трассе - менее 5. Залил бак и до г.Измаила хватает... За не полных 9 лет эксплуатации по дорогам Украины наездил более 240 000 км. Ни разу в дороге машина не подвела. Ремонтные работы начались в позапрошлом году. Подварил кузов, заменил помпу, подшипники передней и задней правой ступицы. В прошлом году поменял рулевые тяги с наконечниками, вбросил новые кольца (Фильтра, масла, резина, рычаги подвески менялись, по возможности, своевременно). И все... Правда в этом году думаю капитально подварить пороги и крылья. Машиной очень доволен. Рабочая лошадка (двухкамерный холодильник "Норд" перевозится в кузове элементарно). Не очнь престижная, правда, но это не беда. Новая, солидная машина не по карману. Чем выбрасывать деньги на подержанного "солменного бычка" буду ремонтировать старого надежного друга и ездить в свое удовольствие... Слава Форду - Эскорту 1,6 Д 1988 года выпуска!!!
Игорь 29 января - 17:50 (1154)
|
|
Ford ESCORT 1991г.
|
Купил в июне за 3.000 у.е.. В марте продам за сколько смогу - буду лучше е здить на таврие.
28 января - 23:50 (1152)
|
|
Ford TAURUS американская 1994г.
|
не нашел ни одного мнения об этом авто - наверное не очень распостранено в СНГ. Я нахожусь в США. Тут такая тачка (3,8 автомат,почти полный фарш, 200000км) стоит не больше 1000$
Проездил на ней пол года почти по всей северной Америке. Помню только за неделю больше 3000 км. Тогда проблем небыло. Они пришли с морозами. Сначала при нулевой и ниже температуре не хотела заводиться, сейчас вообще стартер накрылся... думал поменять сам (на сервисе это будет больше 500 стоить, и это без шуток) да куда там - только к одному стартеру проводов с 6 идет... С Жигулями я был на "ты", а тут... Вобщим стоит она бедняга на 30-ти градусном морозе... А мне домой ехать через 2 недели. Вот так мы и распрощаемся... Еще проблемы таковы - дворник не всегда работал, кондиционер вообще не шуршал, стук в заднем правом колесе, при резком наборе скорости постоянно горела лампочка "проверить мотор". Я ее нафиг "утопил" в приборах, чтобы не мешала. На спидометре 120 км и правильно - она больше не идет. А если и бежит так с вибрацией. Че-то там на сервисе еще меняли тормоза (300 баков). Какая-то она не управляемая на скорости, как лодка... Вобщем нафиг нада такое авто. Про расход топлива я вообще молчу...
Игорь 07 января - 02:13 (1098)
|
|
|
|
