|
|
|
 Ford Transit
|
Ford ESCORT 1982г.
|
Привет! Купил себе оный форд - первая моя машина, учился ( и учусь) водительскому делу, так сказать. Наездил на ней 6 тысяч за пол года. В принципе, доволен. По крайней мере, лучше "Жигулей". Но заменить пришлось многое: 2 задних амортизатора( брал новые "Каяба"), левую переднюю стойку (брал на разборке в Одессе), все сайлентблоки, шаровые с рычагами, все 4 ШРУСа, передние подшипники ступиц. Поменял радиатор основной, радиатор печки. Поварил немного днище. Менял все расходники. Чистил карбюратор и регулировал (уже меняли до меня , стоит "солекс", 2 года. Вобщем, мпшина не плохая, но возраст...
Артем 18 февраля - 19:10 (3668)
|
|
Ford MONDEO комплектация ghia 2007г.
|
красивый ,просторный автомобиль. Но! Очень жесткий,шумный, недостаточно приемистый с двигателем 2,0. следует отметить низкое качество сборки. В первый же день эксплуатации отвалилась ручка с замком водительской двери, и уплотнитель на пороге! И это - за 24600 евро.
dfkthbq utjhubtdbx 11 декабря - 09:39 (3587)
|
|
Ford MUSTANG GT 2007г.
|
Купил машину около 2-х месяцев назад, привёз из США. Автомобиль довольно интересный и необычный, особенно выразительная внешность и рёв двигателя. Динамика авто особо не впечатляющая поскольку на автомате. При этом сотню ложит ~ 5.5 сек и придел 240 км. Качество сборки на 4-, материалы в салоне могли быть, или хотя бы выглядеть по-дороже при том, что макс. компл. Особых электро-наворотов нету и внутри всё очень просто и понятно. Пока наездил около 5и тыс. км - всё нормально (кроме тормозов - перегрел и немного повело) так-что проблем с з/п ещё не знаю. По-скольку Я использую "лошадку" по назначению, расхода меньше 21-23 л не бывает, а то и все 30 + это по-мне наибольший минус (для сравнения есть джипы тойота и лексус, у них макс 25 л при 4*4, правда оба V6). Ещё одна изюминка - это ретро стиль, в нём удалось объеденить пршлое и нынешнее и по этому он выглядит пафосно, а также и гламура тут валом (в отличии от япошек). Что касается тюнинга, так тут всё зависит от вашего кошелька, иными словами его дохрена и всё это за океаном. Рекомендую Вам, а сам в скорее пориобрету: 0 фильтр, прямоток и чип (прибавка 50-70 сил), у кого кровь кипит - к этому ещё и компрессор (тогда перевалит за 500 сил). В общем, Я конём доволен, но был бы не доволен если б он был единствинным в семье - машина не практичная, хоть сзади места есть - людей там практически не бывает... зато багажник не обделили. Да! Чуть не забыл про наслаждение...кто знает что такое дрифт, тот меня понимает )) TCS - спотривная и позволяет себя немного обманывать виляя в поворотах хвостом, а если всё сделать резко и разворот на 180* получится. Без неё - ВЫ ЁЖИК В ТУМАНЕ или резине капут!! 100% И ещё один + ВСЕ окружающие гомосапиенс, свой взгляд останавливают именно на этом Т/С особенно наши "нежные" существа - им особенно нравится :) Надеюсь моя история поможет Вам хоть чем-то в этой жизни.
M ZLO 26 октября - 00:06 (3523)
|
|
Ford FOCUS 1,6 WAGON 2006г.
|
Накатав 16 тис.км. За час експлуатації жодних поломок чи несправностей не було. Єдине, деколи підскрипують ущільнювачі дверей, змазуєш силіконом і все ОК.
Брав нову, з салону, доставив захист піддону, титани, сигн., тонував + хром пакет.
Машиною задоволений повністю, особливо практичністю універсалу (з складеними задніми сидіннями об''єм багажника 1500 л.)!
Раніше мав Ауді 100 і до Фордів ставився скептично, але тепер моя думка кардинально змінилася. Форд - це хороші німецькі машини, які однозначно вартують своїх грошей!
Наступним авто буде С-МАХ або Мондео універсал.
Удачі!
Сергій 18 октября - 16:54 (3518)
|
|
Ford SCORPIO CL 2.0 OHC карбюратор хетчбек 1987г.
|
Меня можно считать предубежденным - но за рулем я 13 лет и 460000 км. На разных машинах - жигули (21011, 2108), фолксваген пассат, рено кенго. Но лучшей машины - как сочетания всех портебительских качеств, комфорта, удобства, нестареющей красивой внешности, цены самой машины и стоимости ее обслуживания, ремонтопригодности, а также беспроблемности при больших пробегах - не знаю. Может быть, старые Вольво и Мерседесы? И настоящие американцы (в странах, где с их обслуживанием нет проблем) ? За 5 месяцев я проехал 30000 км. С грузами, пассажирами - по трассам и городу - неизменно наилучшие впечатления. Сегодня машина впервые подвела меня - залив вчера в ливень всю подкапотную электрику, не смог завестись. Это - единственный минус. Боязнь сырости. Остальное - большой жирный плюс. Огромный просорный салон. Исключительно комфортные сиденья для человека любых габаритов. Спкойное ненапряжное управление, сбалансированная подвеска, не боящаяся ни нагрузок, ни наших дорог, ни лежачих полицейских. 120-140 - крейсерская скорость, абсолютно спокойная и уверенная, прощающая ошибки. В салоне тишина и покой. Особенно если окна закрыты. Машина не для гонок! ускоряется уверенно, но не реактивно, даже с самым мощным 2.9 косвортом, мне доводилось на нем ездить, никаких "зажиганий" - только спокойная уверенность.Просто нажимаешь на педаль - и суета остается позади. С 2.0 все еще спокойнее. Но не менее уверенно и надежно. 800 кг прицеп на фаркопе? Ну надо так надо. 1000 км в день - без непряга, как на дачу съездить. При этом в идеальном состоянии кузов и внешность достаточно солидна, чтобы не стесняться возраста. Пробой подвески не удалось произвести даже с 400 кг цемента на грунтовке. Плюс высокопрофильная резина - вещь! О поломках. Почти не было. Несколько пыльников и один сальник, ремень ГРМ и натяжной ролик, трос сцепления и его механизм натяжения. Все. Остальное - только расходники. С подвеской и двигателем проблем не было вообще, масло не ест, но лью только хорошее; легкий шум в мосту был при покупке и за 30 тысяч остался таким же - забил и не обращаю внимания. часто свистел ремень генератора, особенно в сырую погоду - заменил шкивы на двухременные, причина исчезла вместе со следствием. Расходы на форд мне выходят намного дешевле расходов на ВАЗ 21011 и чуть чуть дороже 2108 - лишь из-за более дорогой резины и чуть более дорогих расходников. Под капотом все просто, просторно и понятно, никаких неожиданностей, и доступно для самостоятельного обслуживания и, при необходимости, ремонта. Идеальная машина, чтобы ездить далеко и с удовольствием. Трассовый лайнер. Рекуомендую очень и очень.
ZDE 07 октября - 23:23 (3503)
|
|
|
|
